根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2020年1月新能源乘用車產(chǎn)量為4.3萬輛，同比下跌53.39%。

純電車型：特斯拉Model 3產(chǎn)量提升

1月純電動(dòng)車型產(chǎn)量為3.1萬輛，同比下跌55.5%。其中，產(chǎn)量排名第一車型為特斯拉Model 3，相比2019年12月928輛的產(chǎn)量增長182.9%。

排名第二的是廣汽新能源Aion S，該車型在去年12月產(chǎn)量為7016輛，1月產(chǎn)量有所回調(diào)。

北汽新能源方面有EC3、EU5和EU300三款車型產(chǎn)量進(jìn)入TOP20。EU5由于去年12月產(chǎn)量接近萬輛，1月產(chǎn)量回調(diào)幅度較大，既有1252輛。EC3方面則基本維持了去年12月的產(chǎn)量水平。

插混車型：帕薩特蟬聯(lián)冠軍

插混乘用車方面1月產(chǎn)量為1.2萬輛，同比46.7%。具體到車型，冠軍依然是帕薩特，該車型從去年11月101輛的產(chǎn)量拉升至3265輛，環(huán)比增長超3000%，1月產(chǎn)量沒有產(chǎn)生太大波動(dòng)，穩(wěn)定在了3000輛水平。

排名第二的依然是一款合資品牌車型——寶馬5系，該車去年12月產(chǎn)量為975輛，1月產(chǎn)量提升至近2000輛水平，是1月少有基數(shù)較大且環(huán)比正增長的車型。

車企產(chǎn)量表現(xiàn)

2020年1月共有15家車企產(chǎn)量破千，比2019年12月減少了5家。但最高產(chǎn)量也僅在5000輛水平，沒有車企產(chǎn)量突破萬輛大關(guān)。

排名第一的比亞迪，共有14款車型有產(chǎn)量錄入，其中比亞迪e2和比亞迪秦EV兩款車型產(chǎn)量破千，是1月比亞迪產(chǎn)量的支撐車型。

北汽新能源則是以EC3和EU5作為支撐，兩款車型貢獻(xiàn)了北汽新能源1月68.6%的產(chǎn)量。

憑借帕薩特2990輛的銷量，上汽大眾以總銷量3191輛排名第三。

從2019年12月開始有產(chǎn)量錄入的特斯拉，首月產(chǎn)量為928輛，2020年1月以2625輛產(chǎn)量在國內(nèi)新能源車企行業(yè)排名第五。

造車新勢(shì)方面，1月除了特斯拉，還有蔚來、理想智造、威馬汽車和哪吒汽車產(chǎn)量過千，但整體產(chǎn)量情況并不理想。

蔚來的兩款車型ES8和ES6在1月產(chǎn)量分別為100輛和1861輛，蔚來也以1961輛的總產(chǎn)量排名新勢(shì)力1月產(chǎn)量第二位。

理想智造在去年12月產(chǎn)量突破四位數(shù)，以1401輛產(chǎn)量排名造車新勢(shì)力第二，1月再接再厲，以1420輛產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長， 排名造車新勢(shì)力第三。

本篇部分節(jié)選自第一電動(dòng)網(wǎng)研究院出品的《2020年1月新能源汽車行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請(qǐng)聯(lián)系：李女士手機(jī)號(hào)：17001277840，EMAIL：liming@d1ev.com

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