“人間煙火氣，最俘凡人心”。

車身不足3米、擁有27匹馬力、價(jià)格殺到3萬元區(qū)間，這臺(tái)穿梭在街頭巷尾的五菱宏光MINI EV是否已俘獲你心？

在不少業(yè)內(nèi)人士看來，五菱宏光MINI EV定位精準(zhǔn)，勢(shì)必在三四線以下市場(chǎng)大有作為。真實(shí)的成績(jī)似乎在正在驗(yàn)證這個(gè)預(yù)判。5月7日盲訂，5月28日開啟預(yù)售，6月2日五菱宏光MINI電動(dòng)車的累計(jì)訂單已經(jīng)突破10000輛。

有網(wǎng)友表示，“這是一臺(tái)偉大的車，讓每個(gè)人都有接近幸福的權(quán)利”；有人直接為它冠名“平民神車”；但也有人說，這是“一輛在城鄉(xiāng)結(jié)合部、十八線小縣城被真老年代步車按在地上狠狠摩擦的車”。

一百個(gè)人眼中或許真的有一百個(gè)哈姆雷特，一百個(gè)人眼里的五菱宏光又是怎樣的模樣？上周，一電調(diào)查聚焦這款渾身散發(fā)著煙火氣息的五菱宏光MINI EV， 267個(gè)朋友參與了我們的討論。梳理樣本結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)，78%的人堅(jiān)定看好這款車，而2.98萬元起的價(jià)格無疑是最有力的殺手锏。

他們還討論了什么？還拋出了什么有意思的觀點(diǎn)，一起往下看吧！ 

最初被什么吸引？

4月中旬，我發(fā)了一條朋友圈，配文“這臺(tái)五菱宏光我多看了好幾眼”。隨即有人向我發(fā)問，“是認(rèn)真的嗎？”這樣問的理由很簡(jiǎn)單，“電池容量9.2-13.82kWh，NEDC續(xù)航120-170km”，這樣的參數(shù)看起來就是一輛十足的老年代步車。

但我“多看幾眼”的理由也很簡(jiǎn)單，“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽車有意思，它的第一款純電動(dòng)車值得關(guān)注。而且，完美繼承了一代神車的外觀，有自己的性格和韻味。無論是作為占號(hào)神器、亦或是家庭第二輛以上車的日常代步，都不失為一種理想的選擇。

5月，五菱宏光MINI EV的預(yù)售價(jià)格發(fā)布后，讓不少人大跌眼鏡。2.98萬元-3.88萬元，這個(gè)價(jià)格區(qū)間，沖破了以往所有新能源汽車的價(jià)格底線。

也恰恰是這個(gè)誠(chéng)意十足的價(jià)格，吸引了更多人的關(guān)注。

本期調(diào)查結(jié)果顯示，關(guān)注五菱宏光MINI EV，59%的人最初就是被這個(gè)2.98萬元起的價(jià)格吸引；14%的人因?yàn)檫@臺(tái)車的外觀而感興趣；14%的人更看重這臺(tái)車的微型車定位；9%的人關(guān)注五菱宏光MINI EV，其實(shí)是源于對(duì)五菱汽車品牌的關(guān)注。另外，還有4%的人關(guān)注這臺(tái)車，是被18期免息購(gòu)車等優(yōu)惠政策所吸引。

看好VS不看好，理由是什么？

吸引關(guān)注就好似增加了一波流量，但是否看好才最終決定著這款車的后續(xù)表現(xiàn)。

就像上一題，價(jià)格優(yōu)勢(shì)足夠搶眼。對(duì)于看好還是不看好，也呈現(xiàn)十分明顯的兩個(gè)陣營(yíng)。78%的受訪者明確表示看好五菱宏光MINI EV，61%的人會(huì)“持續(xù)關(guān)注”，14%的人“想買一輛”，2%的人表示“已經(jīng)預(yù)定”；除此之外，17%的對(duì)于這款車的未來市場(chǎng)表現(xiàn)“不確認(rèn)”或“沒感覺”，僅有5%的人明確表示“不看好”。

在持有正方觀點(diǎn)的受訪者來看，37%的人認(rèn)為五菱宏光MINI EV“價(jià)格親民”，值得進(jìn)一步關(guān)注。在他們眼中，這個(gè)價(jià)格“填補(bǔ)了市場(chǎng)的空白”，價(jià)格的制定一定做了深入的調(diào)研。畢竟，目前受疫情影響，經(jīng)濟(jì)下行，更便宜的電動(dòng)車加上更低廉的使用成本一定更有優(yōu)勢(shì)。而親民的價(jià)格也正是目前實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)存量積累的關(guān)鍵。

除了價(jià)格，12%的人認(rèn)為“實(shí)用夠用”也很關(guān)鍵。在他們看來，五菱宏光MINI EV定位精準(zhǔn)，是“老年代步車的終結(jié)者”，也是“接娃買菜神器”。另有11%的人看好這款車的理由是外觀“可愛好看高顏值”，有人說“四方塊不錯(cuò)”，也有人說它“小巧可愛”。當(dāng)然外觀這個(gè)事兒見仁見智，但整車尺寸2917/1493/1621mm、1940mm的軸距就更為直觀，10%的人認(rèn)為這樣的車輛定位“車小好開方便”，“好停車”，是“日常通勤好幫手”。

還有9%的人，與其說看好五菱宏光MINI EV，倒不如說他們更看好五菱汽車。在他們眼中，“五菱像飛翔的鳥”，擁有“國(guó)民神車光環(huán)”，有品牌保障，有售后能力，更讓人放心。

有人更是坦言，“五菱宏光被稱為神車，很期待MINI EV上市后的表現(xiàn)，更期望其成為一條鯰魚，擠掉電車價(jià)格水分！”

對(duì)于持有反方觀點(diǎn)的受訪者，理由也很明確。

首先被吐槽的就是續(xù)航，33%的人表示“太短了”，如果買的話肯定會(huì)選擇170公里續(xù)航版本，但價(jià)格也會(huì)有所增加，似乎不太劃算。更有不少人表示，現(xiàn)在的電動(dòng)車，續(xù)航里程至少要達(dá)到300公里以上。

其次，17%的人認(rèn)為五菱宏光MINI EV這款車“太小、實(shí)用性差”，另有12%的人也因?yàn)椤疤　?，?duì)安全性存有疑慮。其余不看好的原因還包括不喜歡這款車的外觀設(shè)計(jì)以及配置太低等。

對(duì)于很想買一輛五菱宏光MINI EV或者是已經(jīng)預(yù)定的受訪者來說，這款車的家庭定位是怎樣的？梳理樣本結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)，第二輛車占比高達(dá)68%，更有30%的表示，這將是第三輛或以上的家庭用車，僅有2%的受訪者把五菱宏光MINI EV用于第一輛家庭用車。

綜合來看，這款車受眾廣泛，有人提到給父母日常使用，也有人提到想作為二胎家庭的第二輛車，更有城市年輕人認(rèn)為這是最合適的通勤用車。

如何成為神車，會(huì)取代“老頭樂”嗎？

兩年前，我曾前往山東濰坊調(diào)研，不少當(dāng)?shù)氐男履茉雌嚱?jīng)銷商和我聊起，“和低速電動(dòng)車銷量相比，目前的新能源汽車銷量不值一提”。尤其是山東濟(jì)寧，由于“都是平原，沒有山區(qū)，而且人口眾多，低速電動(dòng)車普及度很高，可以說遍地都是新能源”。

五菱宏光MINI EV預(yù)售價(jià)公布后，不少人將它與市面上俗稱“老頭樂”的低速電動(dòng)車對(duì)比。不少人認(rèn)為，手握品牌、產(chǎn)品、售后等多張王牌的五菱宏光MINI EV將會(huì)完爆低速電動(dòng)車；但也有不少人認(rèn)為，由于政策法規(guī)尚不完善，低速電動(dòng)車仍可以無駕照、無牌照、無保險(xiǎn)上路，五菱宏光作為正規(guī)軍似乎很難搶奪“老頭樂”消費(fèi)人群。

更多的人持有怎樣的觀點(diǎn)？

本次調(diào)查顯示，37%的受訪者認(rèn)為五菱宏光取代低速電動(dòng)車“完全沒問題”，40%的人表示“有可能”，僅有14%和9%的人認(rèn)為“說不好”和“沒可能”。

在山東、河南等低速電動(dòng)車普及地區(qū)，有不少也是A00級(jí)新能源乘用車大賣的地區(qū)。當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商曾提到，在這些下沉市場(chǎng)，消費(fèi)升級(jí)十分明顯。不少子女出于安全性考慮，會(huì)為家里老人選擇購(gòu)買可以合法上路的高速新能源車，北汽新能源的EC180、奇瑞小螞蟻、寶駿E100、知豆等已經(jīng)是不少地區(qū)的“街車”。相較于這些車型，價(jià)格更具沖擊力的五菱宏光MINI EV似乎更有成為街車的潛質(zhì)，而是否真的能夠取代“老頭樂”，就要繼續(xù)看接下來的市場(chǎng)表現(xiàn)了。

都說五菱宏光是神車，網(wǎng)絡(luò)上流傳著太多關(guān)于五菱宏光的神話，那么這款宏光MINI EV能夠繼續(xù)神車傳奇？我們請(qǐng)參與調(diào)查者給出開放性回答，說一說在他們的眼中，若想成為神車，還應(yīng)具備哪些要素。

有受訪者表示，“3萬以內(nèi)，做到里程150km，標(biāo)配冷暖風(fēng)”；有人提到，要“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象”；要有“可靠的安全性、穩(wěn)定續(xù)航能力、同時(shí)性價(jià)比親民”。

梳理樣本結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)，續(xù)航仍是最多人在意的指標(biāo)，32%的受訪者表示，“適量增加續(xù)航并保證續(xù)航扎實(shí)”將會(huì)是五菱宏光MINI EV成為神車最為關(guān)鍵的因素。

除此之外，“提高質(zhì)量可靠性，真正做到皮實(shí)好看”、“提高安全性”、“價(jià)格繼續(xù)下探”也是更多人的訴求。

根據(jù)大家的觀點(diǎn)，我們總結(jié)了成為神車的十大進(jìn)階攻略。可以看出，續(xù)航、質(zhì)量安全、價(jià)格是成為神車的底線，而更為多樣性的功能配置、舒適性和服務(wù)是成為神車的加分項(xiàng)。

除此之外，也有不少受訪者對(duì)五菱汽車表示認(rèn)可，認(rèn)為其擁有“獨(dú)特的產(chǎn)品力”，“本來就是神車”。

也有人提出了不少值得參考的建議，比如“要繼承五菱的品牌定位，別想著讓上班族白領(lǐng)都來買”、“應(yīng)推出適配該車的增程電池包和電池包共享/租賃服務(wù)，打破續(xù)航限制”、“完善縣城（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）的售后點(diǎn)。充電能適應(yīng)農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施，堅(jiān)持定位，別陷入高續(xù)航的誤區(qū)，控制成本，做好電池以舊換新或者整車以舊換新的政策，車的細(xì)節(jié)要做好，比如小掛鉤，防滑墊，USB，倒車影像，后排多變等，可以有個(gè)性加強(qiáng)包”。

不少人說五菱汽車好久沒這么出圈兒了，后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)及口碑如何，我們將持續(xù)關(guān)注，如果你已經(jīng)預(yù)定，歡迎添加微信jutta0602分享你的想法，更歡迎之后的提車報(bào)告哦~

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