根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年新能源車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量117萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)12%；零售111萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)10%。中國(guó)新能源車(chē)呈現(xiàn)下半年頑強(qiáng)反轉(zhuǎn)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。

其中12月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.9%，環(huán)比11月增長(zhǎng)14.4%。12月電動(dòng)車(chē)高低兩端強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，主力A級(jí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)。

雖然面臨補(bǔ)貼退坡影響，但由于油耗壓力，各廠家都需要新能源大幅增量，但12月實(shí)際的增量力度不是很強(qiáng)，也體現(xiàn)了市場(chǎng)的理性增長(zhǎng)特征。 

乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，伴隨上海的持續(xù)搶購(gòu)新能源勢(shì)頭較猛，加之雙積分政策對(duì)新能源產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量有更高要求，合資企業(yè)新品逐步到位，預(yù)計(jì)今年1月國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市仍將同比高增長(zhǎng)。

市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，去年12月A00級(jí)電動(dòng)車(chē)同比增長(zhǎng)70%，在純電市場(chǎng)的份額也提升到32%，可以看到這一入門(mén)級(jí)新市場(chǎng)正在逐步被開(kāi)拓，市場(chǎng)潛力巨大。

B級(jí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)因特斯拉貢獻(xiàn)，同樣出現(xiàn)同比暴增的情況，環(huán)比表現(xiàn)也大幅走強(qiáng)。 

插電市場(chǎng)上，A級(jí)車(chē)型雖在12月實(shí)現(xiàn)了環(huán)同比雙增長(zhǎng)，但市場(chǎng)占比卻在持續(xù)下降，B級(jí)市場(chǎng)份額則在逐步增長(zhǎng)之中，主要原因在于理想ONE的拉動(dòng)。

從12月廠家批發(fā)銷(xiāo)量看，車(chē)型走勢(shì)分化明顯，部分廠家年末沖刺，但力度總體不大，不如2019年末迅猛。

五菱宏光MINIEV與特斯拉Model 3的單月批發(fā)銷(xiāo)量均超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)，歐拉黑貓也超過(guò)了1萬(wàn)臺(tái)。AION S、奇瑞EQ等車(chē)型銷(xiāo)量也均突破了5000臺(tái)。 

累計(jì)來(lái)看，特斯拉Model 3以13.7萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量奪得年度銷(xiāo)量冠軍，宏光MINIV雖然從8月才開(kāi)始批量交付，但憑借強(qiáng)勁勢(shì)頭，最終也以突破10萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量排名第二。

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