1月3日，由中國汽車流通協(xié)會主辦的汽車行業(yè)月度形勢分析會在京召開。會上，由中國汽車流通協(xié)會發(fā)布，精真估數(shù)據(jù)中心提供技術(shù)支持的2018年12月汽車保值率報告亮相。

傳統(tǒng)二手車市場及保值率

報告顯示，2018年線上二手車源總量整體維持穩(wěn)定，但實(shí)際走勢呈現(xiàn)高開低走態(tài)勢。年初隨著限遷政策的放寬市場交易活躍，行至年末受到經(jīng)濟(jì)形勢的影響，置換、交易需求量出現(xiàn)回落，12月車源量下降，車商對市場的信心明顯不足，二手車交易提前過冬。

盡管車源量逐步走低，交易量下降明顯，然而與之相對的是，12月各個級別二手車保值率卻普遍上漲。車型來看，小型車以外的全部車型呈現(xiàn)保值率上漲走勢，反映出車主更青睞尺寸大、功能全的車型。

從價格分布上看，盡管5萬元以下的二手車交易量仍然超過一半比重，但份額明顯下降。入冬以來，二手車商普遍傾向更高的利潤率，選擇適當(dāng)降低交易量和庫存量。另一方面，由于交易周期長、風(fēng)險大等原因，20萬以上的二手車在年底集中成交，避免跨年造成損失。

新能源汽車二手車市場及保值率

新能源二手車的話題，在2018年被廣泛提及。

隨著新能源車保有量提升，一些舊產(chǎn)品的性能已經(jīng)與新產(chǎn)品拉開了較大差距，進(jìn)入了置換期。

新車銷量中，純電動車的份額顯著高于插電混動車型，但在二手車市場卻呈現(xiàn)截然相反情形，插電混動車交易量和保值率兩個指標(biāo)都高于純電動車。

究其原因，在于插電混動車在使用便利性上接近于燃油車、同時二手車處置渠道也更加市場化。

由于新能源車的保有量增長主要發(fā)生在近一年，因此二手車車齡普遍較短。同時三年以上的新能源車性能非常落后，基本不具備再流通的價值。

那么市場上有哪些新能源二手車比較流行呢？

首先是特斯拉，它的保值率優(yōu)勢主要來源于品牌層面，獨(dú)特的產(chǎn)品體驗(yàn)以及標(biāo)簽化的品牌形象，都提升了特斯拉保值率。其次，比亞迪唐DM上市時間較晚，產(chǎn)品性能領(lǐng)先于其他自主品牌。同時比亞迪產(chǎn)品矩陣豐富，多款產(chǎn)品互補(bǔ)，形成合力。除此之外，傳統(tǒng)豪華品牌寶馬的PHEV版本也獲得了市場的認(rèn)可。

造車新勢力的產(chǎn)品尚未上榜，主要是由于產(chǎn)能和保有量過低。

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