8月2日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在北京召開(kāi)月度形勢(shì)分析會(huì)，發(fā)布了二手車市場(chǎng)、二手車經(jīng)理指數(shù)、經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)、中國(guó)汽車保值率等相關(guān)數(shù)據(jù)。

二手車方面，2019年6月，全國(guó)二手車交易量為124.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.76%，增速明顯。

2019年上半年累計(jì)來(lái)看，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量為686.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.93%；截至6月，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易金額為4336億元，同比增長(zhǎng)5.16%。

歷年二手車齡分布來(lái)看，2019年上半年，使用年限在3-6年的二手車交易量最多，占比為43.45%。其次為3年內(nèi)，占比24.56%；7-10年占比為21.23%，10年以上占比為10.86%。

2019年二手乘用車排放標(biāo)準(zhǔn)銷量來(lái)看，2019年6月，二手乘用車國(guó)四排放占比最多，為50.63%，環(huán)比下降0.09%。其次是國(guó)五排放占比為27.98%，環(huán)比增長(zhǎng)1.05%。國(guó)一、國(guó)二、國(guó)三排放占比分別為0.12%、5.78%和15.49%，環(huán)比分別下降0.03%、0.33%和0.61%。

2019年上半年累計(jì)來(lái)看，二手乘用車銷量以國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)為主，平均占比51.48%。

新能源二手車方面，2019年6月新能源二手車同比增長(zhǎng)16%，對(duì)比可以看到，近三個(gè)月增長(zhǎng)放緩。

從車型來(lái)看，2019年6月，全國(guó)新能源二手車交易分析中，A00級(jí)車型占比61%；其次是A級(jí)車型，占比23%。各車型占比情況小微車型依然占絕對(duì)主力，其中A級(jí)及以下車型占比進(jìn)一步提升。SUV占比有所下降，占比5%，貨車占比收縮，MPV車型占比有所提升。

新能源二手車主要銷售車型集中于A級(jí)車及以下車型趨勢(shì)不變。

價(jià)格來(lái)看，2019年6月，新能源二手車價(jià)格區(qū)間3萬(wàn)元內(nèi)的占比上升，在3-5萬(wàn)元內(nèi)的車輛市場(chǎng)占比下降為44%，5萬(wàn)以上的車型總體維持穩(wěn)定，5-8萬(wàn)上升至8%，8-12萬(wàn)降至4%。

總體來(lái)看，5萬(wàn)元以下的價(jià)格是新能源二手車的主要銷售區(qū)間不變。

使用年限來(lái)看，新能源二手車交易車輛使用年限絕大多數(shù)集中在2年以下。

2019年6月，全國(guó)新能源二手車使用年限來(lái)看，使用年限在2年以下占比75%，環(huán)比下降8.62%；2-4年占比上升至20%，新能源二手車使用年限在4年以上的交易量占比上升，4-6年占比為5%。

與傳統(tǒng)二手車使用年限相比，新能源二手車的使用年限更短，4年以內(nèi)的新能源保有量是市場(chǎng)主流。

新能源二手車保值率方面，精真估崔璨女士表示，新能源二手車交易量低，除了換代快的原因外，還缺乏處置渠道；廠商主導(dǎo)的官方認(rèn)證二手車，與新能源車非常契合。新能源車企除了關(guān)注技術(shù)問(wèn)題，還應(yīng)該考慮二手車殘值問(wèn)題。

具體品牌車型來(lái)看，特斯拉Model S依然最高，三年保值率達(dá)60.9%，前十名來(lái)看，江淮iEV排在最后，三年保值率為18.7%。保值率差距比較大。

精真估崔璨女士建議相關(guān)部門提前新能源二手車殘值管理，在交付環(huán)節(jié)有部門考慮，比如回購(gòu)、渠道、其他的定價(jià)等。

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