2020年9月5日，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）論壇在天津濱海新區(qū)舉行。今年論壇的主題是“產(chǎn)業(yè)消費(fèi)雙升級 重構(gòu)生態(tài)新格局”，在政策，標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域展開研討，主要內(nèi)容是深度解讀、研究進(jìn)展與實施動向、實施效果評估、未來調(diào)整方向研判、企業(yè)應(yīng)對措施與建議等。

在下午舉辦的“深化產(chǎn)學(xué)研合作，助力高質(zhì)量發(fā)展”高峰對話論壇上，長安汽車執(zhí)行副總裁李偉發(fā)表了精彩演講，以下為演講實錄：

李偉：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、朋友們大家下午好。在經(jīng)歷了驚心動魄上半年之后與同仁共聚于此倍感珍惜。

前不久我留意到一條信息，就是全球各大車企上半年的財報受疫情的影響，德日美車企虧損累計超過千億，然后卻又紛紛投身加注中國市場，這個答案是很簡單的，因為中國最早走出疫情。經(jīng)濟(jì)快速回暖，市場持續(xù)創(chuàng)新高看似搭上開往春天的列車。大家都很疑惑，明明寒風(fēng)刺骨卻說是破冬迎春，這個是不是太樂觀了，我認(rèn)為不然。中國市場正面臨多維重構(gòu)，正面臨巨大的機(jī)遇。只要撥開烏云就可以見朝陽。

第一機(jī)遇和經(jīng)濟(jì)相關(guān)，疫情沖擊之后中國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性，在管控之下中國率先走出疫情恢復(fù)經(jīng)濟(jì)次序全面實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，再一次向世界展現(xiàn)出中國力量和中國速度。而且與此同時宏觀調(diào)控持續(xù)發(fā)力，市場消費(fèi)和助力，穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

第二個機(jī)遇和產(chǎn)業(yè)相關(guān)，這里有兩個變化，第一個是市場格局的變化，中國市場潛力巨大，今年上半年中國汽車市場的銷量占全球銷量大概32.5%，為近十五年占比的最高，而且仍有望繼續(xù)晉升。不管怎么說中國的新車保有量仍然高于發(fā)達(dá)國家水平，仍然存在3500萬到4000萬新車市場的容量，前景還是非常巨大的。

第二個是格局的變化，讓優(yōu)秀品牌掌握更多的機(jī)遇，今年1-8月中國汽車銷量預(yù)計同比下降10.2%，但是馬太效應(yīng)明顯，價格戰(zhàn)、質(zhì)量戰(zhàn)更加明顯，中國集中度穩(wěn)步提升，面對新的格局頭部企業(yè)痛并快樂著，痛是競爭壓力空前巨大，樂的是擴(kuò)大的市場份額有更大的空間。

第三個機(jī)遇和人群與技術(shù)相關(guān)，這里有一個連鎖的反映，首先是消費(fèi)群體正在逐步演變，我們的用戶90后、95后、00后正在成為主力，消費(fèi)需求同功能滿足向個性化滿足轉(zhuǎn)變，當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)成為入門要求之后，體驗和服務(wù)才是驚喜。

消費(fèi)者不只是選擇你的產(chǎn)品，他們選擇的還有你的服務(wù)，還有你的人品。相比歐美市場而言中國消費(fèi)者換購時間更短，汽車技術(shù)和產(chǎn)品必須以更快的節(jié)奏推陳出新。

目前市面上的產(chǎn)品我覺得遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有滿足消費(fèi)者需求，比如說長安最近上市的高端序列的首款產(chǎn)品并沒有發(fā)生顛覆性的進(jìn)化，只是抓住一點(diǎn)點(diǎn)年輕消費(fèi)者的喜好就廣受追捧，這就證明在滿足消費(fèi)者需求方面，還有很大的提升空間。

需求變化催生核心技術(shù)加速，隨著新四化的加速，汽車產(chǎn)品的價值由硬件向軟件轉(zhuǎn)移，軟件定義汽車已經(jīng)成為汽車業(yè)的共識，軟件能力將是未來自動化的基礎(chǔ)和競爭力的核心。技術(shù)變革使產(chǎn)品的屬性發(fā)生轉(zhuǎn)變，當(dāng)今的汽車正演變?yōu)楦呖萍籍a(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)正演變?yōu)楦呖萍籍a(chǎn)業(yè)，芯片、5G、大數(shù)據(jù)、AI等新技術(shù)不斷賦能，加速改變的汽車產(chǎn)品屬性，未來的汽車將是移動的多功能空間，大型智能移動終端，數(shù)據(jù)采集、能源、儲能單元。用戶、技術(shù)、產(chǎn)品的變化為商業(yè)化模式的全面轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)大的推動力。

車企為用戶提供不僅僅是一臺車，還有全生命周期的服務(wù)體驗，未來的汽車產(chǎn)業(yè)絕不僅僅是產(chǎn)品的提供者，而是滿足用戶出行服務(wù)需要的核心伙伴。

一系列變化接踵而來，以往我們車企的模式和我們的強(qiáng)項現(xiàn)在已經(jīng)不能解決所有的汽車問題，汽車產(chǎn)業(yè)的定義已被顛覆，新的方向、新的角色、新的路徑亟待探索。在寒冬之下春季涌動，變局的機(jī)遇遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)關(guān)鍵在于如何把握。

接下來和各位分享一下長安的思考和實踐，我用四個詞概括，腳踏實地、自我革新、銳意進(jìn)取、拼搏向上。長安發(fā)布第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃兩年來，我們不斷深化戰(zhàn)略落地，向科技公司轉(zhuǎn)型，向世界一流汽車企業(yè)邁進(jìn)。第三次創(chuàng)業(yè)之路我們越走越穩(wěn)，越走越有信心。當(dāng)前存量市場主動為客戶解決痛點(diǎn)，積極為客戶創(chuàng)造更多價值，成為企業(yè)在新的競爭格局下逆勢而上的突破口，科技長安智慧伙伴的定位，作出了呈現(xiàn)服務(wù)，同時推出了受到用戶認(rèn)可的一系列經(jīng)典產(chǎn)品，產(chǎn)品的競爭力源于掌握核心技術(shù)，長安汽車做了以下工作。

第一是海納百川壯大研發(fā)體系，我們珍惜人才，構(gòu)建起六國九地研發(fā)布局，我們重視研發(fā)每年將銷售收入的5%以上投入到研發(fā)，至今累計投入千億余元。

第二持續(xù)發(fā)力掌握核心科技，長安汽車3月份完成了解放雙手、雙腳、雙眼的L3級自動駕駛量產(chǎn)國內(nèi)的首發(fā)。在新能源領(lǐng)域方面，我們發(fā)布了第三代純電動電機(jī)系統(tǒng)，深度融合七個功能，在成本重量體積降低的情況下，決定效率提高了6.8%。而且在傳統(tǒng)動力方面，我們也不止步，推出更多動力澎湃、安全環(huán)保的優(yōu)秀產(chǎn)品。

第三是加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新合作開放共贏，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展快，需求變化快以及技術(shù)迭代快的大環(huán)境下，我們強(qiáng)化了科學(xué)教育不同分工和資源的協(xié)同與集成，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新上中下游的對接與耦合，與此同時我們將視為公司六大人力之一，其中主要包括流程體系和數(shù)據(jù)運(yùn)營兩大類人，流程體系就是要聚焦域名流程的變革，構(gòu)建出以客戶為中心，以產(chǎn)品為主線，以經(jīng)營為目標(biāo)的流程體系和指標(biāo)體系。

數(shù)據(jù)運(yùn)營是基于大數(shù)據(jù)平臺實現(xiàn)指標(biāo)在線，決策在線的數(shù)據(jù)服務(wù)體系，我們堅信注入新技術(shù)、新模式、新動能的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)煥發(fā)青春，實現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢想的路徑更加清晰和明確。

對于未來我們希望凝心聚力，推動中國汽車品牌向上，車企之間同呼吸、共命運(yùn)營造健康的汽車輿論環(huán)境，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，長安行天下、明天更美好，謝謝大家！

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