1月27日，以“重新定義汽車——升維之戰(zhàn)”為主題的第十一屆全球新能源汽車大會(huì)（GNEV11）正式拉開(kāi)帷幕。受疫情影響，本次大會(huì)首次采取“線上會(huì)議+全網(wǎng)直播”的方式舉辦，來(lái)自傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力、動(dòng)力電池、零部件及投資和研究機(jī)構(gòu)全產(chǎn)業(yè)鏈的中外嘉賓在線上與大家分享觀點(diǎn)、展開(kāi)交流。

在主題演講環(huán)節(jié)，廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南圍繞“科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全球引領(lǐng)”這一話題，分享了自己觀察和思考。

以下為嘉賓精彩實(shí)錄，未經(jīng)本人審閱，有刪改。

龐義成總好，張老師好，我今天發(fā)言的題目是《以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)全球的引領(lǐng)》。

大家知道，廣汽埃安是2017年從廣汽乘用車分離出來(lái)，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)做智能電動(dòng)車的品牌，廣汽為此也投入了400多億元，來(lái)打造廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。當(dāng)時(shí)投入這個(gè)產(chǎn)業(yè)園的背景就是第四次工業(yè)革命的到來(lái)。第四次工業(yè)革命的本質(zhì)是大數(shù)據(jù)、人工智能和生物科技的革命，他為我們汽車行業(yè)帶來(lái)的變化就是電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。

我們國(guó)家剛剛發(fā)布了2021年到2035年的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，核心要點(diǎn)就是乘用車領(lǐng)域?qū)?huì)以純電為主，商用車會(huì)以燃料電池為主，傳統(tǒng)燃油車由混動(dòng)化過(guò)渡。可以說(shuō)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)政策基本上是對(duì)前幾年的技術(shù)路線做了一個(gè)具有總結(jié)和綱領(lǐng)性的指引，我個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)綱領(lǐng)對(duì)于未來(lái)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，起到了一個(gè)指導(dǎo)性的作用，是很有意義的。

因?yàn)槲覀冎饕亲鲂履茉雌嚨?，所以我主要講講電動(dòng)車的發(fā)展。純電汽車現(xiàn)在有五大痛點(diǎn)：續(xù)航、充電、成本、安全和壽命。其中續(xù)航的問(wèn)題，主要集中在冬季；充電方面主要是快速充電和充電便利性的問(wèn)題；成本這幾年應(yīng)該說(shuō)是有了很大的變化，雖然國(guó)家補(bǔ)貼在下降，但是各個(gè)企業(yè)的成本也在下降；還有一個(gè)就是電池的壽命，這方面還是沒(méi)有徹底的解決；另外一個(gè)安全問(wèn)題仍然是重點(diǎn)。

那么未來(lái)十年我們?cè)趺催M(jìn)行升維打擊？過(guò)去幾年，我們忙著解決前面五大痛點(diǎn)，但實(shí)際上只靠這些，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)不夠了，未來(lái)EV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)上升到可持續(xù)能源的利用，也就是說(shuō)，這不僅僅是產(chǎn)品的問(wèn)題，而是產(chǎn)品+能源生態(tài)。

再一個(gè)就是ICV，也就是智能網(wǎng)聯(lián)。智能網(wǎng)聯(lián)將會(huì)是未來(lái)十年發(fā)展最快的領(lǐng)域，不僅僅是新能源汽車，傳統(tǒng)車也會(huì)進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的高速期。我們判斷，今年L4級(jí)自動(dòng)駕駛、激光雷達(dá)等技術(shù)就會(huì)得到廣泛應(yīng)用。到“十五五”的時(shí)候，將會(huì)是無(wú)人駕駛快速高速發(fā)展和應(yīng)用的一年。

現(xiàn)在由于“EV+ICV”生態(tài)的誕生，大家都提出了軟件定義汽車，那軟件定義汽車之后，商業(yè)模式的創(chuàng)新也會(huì)快速發(fā)展。現(xiàn)在我們的車，出廠之后的維護(hù)和保養(yǎng)，很多時(shí)候都是廠家在給錢，這種商業(yè)模式的出現(xiàn)的確顛覆了現(xiàn)有的營(yíng)銷服務(wù)模式。所以我們認(rèn)為，智能電動(dòng)汽車的升維之戰(zhàn)，從過(guò)去的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)變?yōu)榱恕爱a(chǎn)品+生態(tài)”的競(jìng)爭(zhēng)，而競(jìng)爭(zhēng)的核心本質(zhì)是科技。

那么，面對(duì)這種競(jìng)爭(zhēng)，我們要怎么做？廣汽埃安是一家致力于成為世界領(lǐng)先和社會(huì)信賴的綠色智慧移動(dòng)價(jià)值創(chuàng)造者的公司，剛才在宣傳片中大家也看到了我們先人一步的科技，我們的品牌口號(hào)就叫做“更聰明的陪伴”，我們要樹(shù)立的品牌形象就是先進(jìn)、好玩、新潮、高品質(zhì)，這會(huì)貫穿我們整個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈。

剛才說(shuō)到，未來(lái)將會(huì)是三個(gè)生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)：可持續(xù)利用能源生態(tài)、智能出行生態(tài)以及商業(yè)模式創(chuàng)新生態(tài)。那么針對(duì)能源生態(tài)來(lái)說(shuō)，我們未來(lái)的電池一定會(huì)解決快充的問(wèn)題，如果不快充只是慢充，那你打燃油車是打不動(dòng)的。同時(shí)對(duì)于有遠(yuǎn)途需求的人，我們要提供相應(yīng)的產(chǎn)品技術(shù)，所以今年除了快充技術(shù)之外，我們也會(huì)有超長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品的推出。另外我們認(rèn)為能源可持續(xù)利用的生態(tài)將會(huì)得到高速發(fā)展，在這方面，我們會(huì)配合我們的快充技術(shù)，也會(huì)去聯(lián)合我們的經(jīng)銷商，一起來(lái)打造這個(gè)能源生態(tài)，特別是快充站的布局。今年，我們會(huì)在全國(guó)布局我們超速快充站。

針對(duì)未來(lái)智能出行生態(tài)，在2020年之前，我們們就已經(jīng)進(jìn)行了大量的工作。比如，支持L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的高精地圖技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始投放應(yīng)用，在今年，我們也會(huì)小批量的，在搭載L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的車輛上應(yīng)用。另外我們的智能座艙會(huì)全面升級(jí)，尤其是在智能網(wǎng)聯(lián)這一塊。大家都知道，2020年我們已成功讓5G技術(shù)上車，今年5G技術(shù)會(huì)在我們的新車上得到應(yīng)用，同時(shí)我們也會(huì)在V2X，特別是車路協(xié)同這方面有所作為。

在商業(yè)模式生態(tài)方面，今年我們肯定會(huì)推出新的營(yíng)銷服務(wù)模式，目標(biāo)就是為用戶真正帶來(lái)價(jià)值，一切以用戶體驗(yàn)為中心，這個(gè)模式的創(chuàng)新今天我們就不做細(xì)談，后面我們會(huì)陸陸續(xù)續(xù)通過(guò)各種形式發(fā)布我們的信息。

以上就是我們對(duì)于這個(gè)產(chǎn)業(yè)以及廣汽埃安的總結(jié)和看法，說(shuō)得不對(duì)的地方請(qǐng)批評(píng)。未來(lái)十年，從整個(gè)行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，我想競(jìng)爭(zhēng)肯定是會(huì)越來(lái)越激烈的，但是走得好的企業(yè)也會(huì)不斷壯大。我們希望埃安在能夠在這種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下不斷壯大，謝謝大家。

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