2017新年伊始，四輪低速電動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)熱議?！鞍踩圆唤档汀钡脑瓌t下，碰撞標(biāo)準(zhǔn)是否過嚴(yán)？“采用鋰電池”這一方向明確，但可否設(shè)置過渡期？更大的爭(zhēng)議是，是否按汽車品類管理還是另立新品類？

無論結(jié)果如何，低速電動(dòng)車行業(yè)仍將持續(xù)向上，特別是在技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)上，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)的企業(yè)一直在持續(xù)努力和實(shí)踐，以應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的需求。站在規(guī)范出臺(tái)的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新應(yīng)該朝向何方？哪些企業(yè)有了成熟的思考和前期探索？為了明晰這些行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)問題，第一電動(dòng)網(wǎng)將在3月3日于濟(jì)南舉辦“泰山論劍——2017中國(guó)低速電動(dòng)車大會(huì)”，以“低速電動(dòng)車技術(shù)創(chuàng)新方向和實(shí)踐”為主題，與低速電動(dòng)車行業(yè)和關(guān)切這一行業(yè)的人士一道，探尋發(fā)展良策，共享真知灼見。【點(diǎn)擊報(bào)名】[點(diǎn)擊查看泰山論劍專題】

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第一電動(dòng)網(wǎng)作為大會(huì)主辦單位，將依托多年的行業(yè)資源積累，邀請(qǐng)全國(guó)各地10余位政府和專家代表、40余位行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)高層、120位經(jīng)銷商精英，以及20家主流媒體代表齊聚一堂，為低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、前景預(yù)判和發(fā)展方略。

以下為大會(huì)主要日程安排和亮點(diǎn)：

亮點(diǎn)一：專家論劍。新國(guó)標(biāo)下中國(guó)低速電動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)研討，資深行業(yè)專家從政策、市場(chǎng)、技術(shù)方面分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

亮點(diǎn)二：國(guó)際視野與跨界交流。國(guó)際知名檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)分享歐洲低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，并有近期大熱的造車生力軍講述電動(dòng)汽車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

亮點(diǎn)三：企業(yè)亮劍。御捷、躍迪、麗馳、雷丁、易咖等企業(yè)亮劍，群雄逐鹿，看領(lǐng)軍企業(yè)如何應(yīng)對(duì)。

亮點(diǎn)四：凝共識(shí)聚眾力。各大企業(yè)技術(shù)高層直面矛盾、解決問題，只為共建良好的低速電動(dòng)車產(chǎn)品技術(shù)生態(tài)，攜手推進(jìn)行業(yè)健康、有序發(fā)展。

擬邀請(qǐng)嘉賓和企業(yè)代表(排名不分先后)

政府和研究機(jī)構(gòu)代表：(約20人，以下為部分?jǐn)M邀請(qǐng)嘉賓)

中國(guó)工程院院士 楊裕生

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng) 付于武

同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng) 朱西產(chǎn)

國(guó)家新能源機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心、 上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心副總工程師 繆文泉

山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 魏學(xué)勤

第一電動(dòng)網(wǎng)特約研究員 柏俊波

低速電動(dòng)車企業(yè)代表：(約30人，以下為部分?jǐn)M邀請(qǐng)嘉賓)

雷丁汽車總經(jīng)理 舒 欣

山東麗馳新能源汽車總經(jīng)理 張華軍

江蘇易咖新能源汽車董事長(zhǎng) 徐桂軍

河北躍迪集團(tuán)董事長(zhǎng) 呂洪濤

山東德瑞博新能源汽車制造有限公司董事長(zhǎng) 王德倫

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