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5月17日，工信部發(fā)布了第一批2016年國(guó)家補(bǔ)助資金初步審核情況的公示。在企業(yè)申報(bào)的94072輛車中，僅有85094輛車通過(guò)了專家組審核，還有8978輛車因涉及與公告參數(shù)不一致、不在推薦目錄內(nèi)、累計(jì)行駛里程未達(dá)3萬(wàn)公里等因素未通過(guò)審核。

2016年我國(guó)新能源汽車推廣量超過(guò)50萬(wàn)輛，僅有不到10萬(wàn)輛進(jìn)行了補(bǔ)貼申報(bào)，其中，乘用車符合要求的數(shù)量不到30%、客車不到10%、物流專用車基本為0。編輯采訪了解到，產(chǎn)生這樣問(wèn)題的主要的原因是目前還有部分地區(qū)未完成地方核查，還未上報(bào)；此外，“3萬(wàn)公里”指標(biāo)要求從2016年起就開始考核，使得多數(shù)用于公共領(lǐng)域的車輛無(wú)法達(dá)到該目標(biāo)。

除了第一批申報(bào)國(guó)補(bǔ)車輛總數(shù)不足總量20%以外，已申報(bào)的94072輛車中，僅有85094輛車通過(guò)了專家組審核。

為什么會(huì)產(chǎn)生這樣的問(wèn)題？編輯采訪了幾家在公示中涉及不合格車輛較多企業(yè)，得到的答案各不相同，有的企業(yè)回答，“是因?yàn)樾畔⑻顚懙氖д`，已經(jīng)和工信部溝通，相信會(huì)得到妥善解決”；有的企業(yè)則表示，“已經(jīng)解決，不是企業(yè)的問(wèn)題”；還有的企業(yè)則回應(yīng)，“情況比較復(fù)雜，還在調(diào)查”。

也有業(yè)內(nèi)人士向編輯反應(yīng)，如此大量的車輛產(chǎn)生這種情況，可能是一些企業(yè)在做車輛檢測(cè)的時(shí)候，委托了第三方代理機(jī)構(gòu)幫助企業(yè)通過(guò)車輛檢測(cè)中心的檢測(cè)，這其中可能存在放水現(xiàn)象，從而導(dǎo)致了大量車輛信息與產(chǎn)品公告信息不一致。但是，上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心的內(nèi)部人士在接受編輯采訪時(shí)否定了這種可能性，“產(chǎn)品信息與公告信息不一致的問(wèn)題是申報(bào)過(guò)程中，申報(bào)參數(shù)和車輛產(chǎn)品不一致。但是送到檢測(cè)中心的樣品，由于有視頻、圖片等資料，不存在樣品和檢測(cè)報(bào)告不一致的問(wèn)題，也就不存在檢測(cè)中心放水問(wèn)題?！?/p>

其實(shí)，對(duì)2016年新能源汽車補(bǔ)貼清算車輛產(chǎn)品一致性檢測(cè)并不是一個(gè)孤立的事件，就在工信部發(fā)布《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示》兩周后，工信部又發(fā)布了一份《關(guān)于對(duì)2016年嚴(yán)重違規(guī)的20家車輛生產(chǎn)企業(yè)的通報(bào)》，在這份通報(bào)中，工信部點(diǎn)名批評(píng)了20家企業(yè)典型違規(guī)情況，涉及車輛達(dá)1940輛，而這些典型違規(guī)情況歸結(jié)起來(lái)也多為產(chǎn)品實(shí)際信息與《公告》、與《合格證》不一致的問(wèn)題。對(duì)20家企業(yè)的批評(píng)通報(bào)中還強(qiáng)調(diào)，“請(qǐng)各有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步落實(shí)主體責(zé)任，強(qiáng)化車輛產(chǎn)品生產(chǎn)一致性管控，嚴(yán)格做到誠(chéng)信自律，確保合格產(chǎn)品出廠，保障道路交通安全?！?/p>

通過(guò)時(shí)間推算，工信部等五部委對(duì)“騙補(bǔ)”企業(yè)的查處已接近尾聲，從2016年初開始查“騙補(bǔ)”，到2017年上半年，五部委從懲處五家典型“騙補(bǔ)”企業(yè)，到對(duì)“閑置車輛”的核查，再到產(chǎn)品一致性的審查，對(duì)新能源汽車行業(yè)的治理工作在穩(wěn)步進(jìn)行。

吸收騙補(bǔ)事件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，五部委設(shè)置了“3萬(wàn)公里”補(bǔ)貼門檻、建立了“事后清算”制度、成立了三級(jí)監(jiān)控平臺(tái)，從這個(gè)趨勢(shì)可以看出五部委對(duì)于新能源汽車的監(jiān)管將越來(lái)越嚴(yán)格。配合以上監(jiān)管手段，產(chǎn)品一致性監(jiān)管或許也將成為工信部長(zhǎng)期監(jiān)管新能源汽車產(chǎn)品的手段之一。

在此前的采訪中，編輯了解到，目前還有多個(gè)地區(qū)沒(méi)有完成地方層面的核查，在完成本地區(qū)補(bǔ)貼核查后也將開始申報(bào)國(guó)家補(bǔ)貼，因此2016年第一批國(guó)補(bǔ)清算后續(xù)可能還會(huì)第二批。第一批補(bǔ)貼清算中沒(méi)有通過(guò)專家審核的8978輛車，多家企業(yè)都表示已與工信部溝通，這些車輛是否能夠通過(guò)審核獲得補(bǔ)貼，第一電動(dòng)網(wǎng)將持續(xù)跟蹤報(bào)道。

2016年補(bǔ)貼清算未通過(guò)專家組核定的車輛：

編輯：肖瑩

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