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歐盟能源專員Ca?ete敦促到2030年碳減排目標(biāo)提高至45%

蓋世汽車

歐盟能源專員正敦促各成員國(guó)在今年晚些時(shí)候的聯(lián)合國(guó)氣候談判之前采取更積極的碳減排目標(biāo)。

歐盟已經(jīng)制定了一些雄心勃勃的碳減排目標(biāo),但歐盟能源專員Miguel Arias Ca?ete希望歐盟在碳減排方面能更進(jìn)一步。Ca?ete表示,“我們必須‘踩下油門’加快步伐。”在美國(guó)決定退出《巴黎氣候協(xié)定》(Paris Climate Agreement)后,歐盟繼續(xù)作為減排目標(biāo)的主要倡導(dǎo)者之一。

圖1

根據(jù)Ca?ete提出的新減排目標(biāo),到2030年,歐盟將使碳減排目標(biāo)從目前的40%(相較于1990年水平)提高至45%。提高歐盟的排放目標(biāo)需要獲得歐盟部長(zhǎng)理事會(huì)各成員國(guó)代表的同意。

Ca?ete表示,根據(jù)新法規(guī),到2030年,歐盟至少有一半的電力將來(lái)自可再生能源。要實(shí)現(xiàn)能源和氣候變化新目標(biāo),需要在2021年至2030年期間,每年投入3790億美元的公共和私人投資,同時(shí)每年新增的可再生能源數(shù)量也將增加50%。Ca?ete補(bǔ)充說,實(shí)現(xiàn)新的可再生能源目標(biāo)“顯然是一個(gè)挑戰(zhàn)”。

Ca?ete稱,定于12月份在波蘭卡托維茲舉行的聯(lián)合國(guó)氣候談判大會(huì)將“困難重重”。簽署2015年巴黎氣候協(xié)定的國(guó)家將努力就共同規(guī)則手冊(cè)達(dá)成一致,以規(guī)范該協(xié)定。然而,由于對(duì)是否應(yīng)該制定一套統(tǒng)一規(guī)則,還是針對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家制定不同規(guī)則存有分歧,被稱為第24屆締約方會(huì)議的預(yù)備會(huì)談幾乎沒有取得任何進(jìn)展。

如果歐盟各國(guó)部長(zhǎng)在聯(lián)合國(guó)氣候談判之前正式通過新的排放目標(biāo),歐盟將成為今年首個(gè)在聯(lián)合國(guó)框架下提高氣候目標(biāo)的大型經(jīng)濟(jì)體。然而,一些人認(rèn)為,鑒于風(fēng)能和太陽(yáng)能成本的大幅下降以及保持氣溫增幅低于1.5攝氏度的需要,歐盟的目標(biāo)可以更高。

今年6月,包括法國(guó)、德國(guó)、盧森堡和荷蘭在內(nèi)的14個(gè)成員國(guó)的能源部長(zhǎng)致信歐盟委員會(huì),要求提高減排目標(biāo),其中一些國(guó)家要求到2030年減排55%。

歐洲氣候行動(dòng)網(wǎng)(Climate Action Network Europe)估計(jì),減排目標(biāo)提高到45%將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)施《巴黎協(xié)定》所需要的水平。歐洲氣候行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)主管Wendel Trio表示,“我們很高興看到各成員國(guó)加大力度實(shí)現(xiàn)減排……碳減排目標(biāo)需要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出目前的水平,而且肯定會(huì)超過最近提出的能源目標(biāo)。”

來(lái)源:蓋世汽車

本文地址:http://autopag.com/news/zhengce/73456

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