此次盤點(diǎn)車型的售價(jià)在16-40萬左右，我們篩選出了比較受市場(chǎng)歡迎的緊湊型插混SUV，這其中包括寶馬、比亞迪的核心產(chǎn)品。如果您恰好想選擇一輛售價(jià)16-40萬左右的插混SUV，可以把本文作為參考。

比亞迪宋Pro DM

售價(jià)：16.98萬~21.98萬元

基礎(chǔ)信息：

長(zhǎng)/寬/高：4650/1860/1700mm 軸距：2712mm

最大功率：238kw | 348kw 最大扭矩：525N·m | 775N·m    

電池容量：15.7kwh

充電時(shí)間：暫未公布

工信部續(xù)航里程：81km

外觀方面，宋Pro DM采用了最新的Dragon Face2.0設(shè)計(jì)語言，相比于 1.0版本的車型要更加大氣。內(nèi)飾部分也保持了家族式的風(fēng)格，全液晶儀表加上搭載了DiLink系統(tǒng)的可旋轉(zhuǎn)中控屏，整體的科技感不錯(cuò)。新車的座椅舒適度和空間表現(xiàn)都還不錯(cuò)，不過由于后排設(shè)置了中央扶手，所以此處座椅的靠背較硬。駕駛感受方面，宋Pro DM的整體感還是比較強(qiáng)的，能夠很干凈的過濾掉路面上的細(xì)碎振動(dòng)，有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感。如果您注重車輛的駕乘舒適感、對(duì)乘坐空間有一定要求可以把這款車作為選擇。

寶馬X1新能源

售價(jià)：39.98萬元

基礎(chǔ)信息：

長(zhǎng)/寬/高：4565/1821/1613mm 軸距：2780mm

最大功率：100kw+70kw最大扭矩：220N·m+165N·m       

電池容量：未公布 

充電時(shí)間：慢充7小時(shí) 

工信部續(xù)航里程：110km

相比于老款車型，寶馬X1新能源只是在續(xù)航里程和輪圈尺寸上有所變化?？臻g方面，X1新能源無論是在腿部空間及頭部空間都有著十分出色的表現(xiàn)，座椅的舒適度也很高，整體的乘坐感受十分出色。駕駛體驗(yàn)方面，得益于電機(jī)的加持，該車在行駛過程中的平順性有了大幅提升，動(dòng)力輸出也十分強(qiáng)勁，整體的行駛質(zhì)感十分出色。如果您預(yù)算充足，并且看中車輛的操控性能和空間表現(xiàn)，這款車是個(gè)值得考慮的選擇。

領(lǐng)克01新能源

售價(jià)：19.27萬~22.27萬元

基礎(chǔ)信息：

長(zhǎng)/寬/高：4512/1857/1689mm 軸距：2734mm

最大功率：132kw+60kw最大扭矩：180N·m+160N·m       

電池容量：9.4kwh

充電時(shí)間：未公布 

工信部續(xù)航里程：51km

領(lǐng)克01 PHEV采用了運(yùn)動(dòng)座椅，雖然整體的設(shè)計(jì)有些偏硬，不過兩側(cè)的包裹性和支撐性都十分不錯(cuò)。而由于PHEV版本的電池位于車體中部下方，導(dǎo)致后地板的凸起較高，后排乘客的乘坐空間會(huì)受到很大影響。動(dòng)力方面，領(lǐng)克01PHEV的表現(xiàn)十分出色，輕踩就能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，在混動(dòng)模式下，電動(dòng)機(jī)主要在車輛起步時(shí)提供動(dòng)力，整個(gè)提速的過程十分迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)在后期介入時(shí)也很難讓人察覺，動(dòng)力銜接非常流暢，換擋的速度和平順性十分出色。如果您注重車輛的駕駛樂趣、動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，這款車是個(gè)值得考慮的選擇。

長(zhǎng)安CS75 PHEV

售價(jià)：17.58萬~20.78萬元

基礎(chǔ)信息：

長(zhǎng)/寬/高：4650/1850/1705mm 軸距：2700mm

最大功率：255kw最大扭矩：605N·m       

電池容量：12.96kwh 

充電時(shí)間：慢充3.3小時(shí) 

工信部續(xù)航里程：60km

長(zhǎng)安CS75 PHEV的設(shè)計(jì)風(fēng)格和燃油版本保持了一致，二者最大的區(qū)別在于前中網(wǎng)的樣式，新車使用了網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在內(nèi)部增加了藍(lán)色元素，凸顯其新能源車型的身份。中控臺(tái)處采用了大量軟質(zhì)材料包裹，并且還使用縫線工藝，整體的質(zhì)感不錯(cuò)。在電量充足情況下，CS75 PHEV在起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)介入，僅依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，車內(nèi)很安靜，并且加速過程十分輕快。當(dāng)電池電量較低時(shí)，發(fā)電機(jī)會(huì)強(qiáng)制為動(dòng)力電池充電，并將電池電量充至一個(gè)較高的水平，不過此模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲會(huì)變的有些惱人，同時(shí)車輛的動(dòng)力輸出也要稍差一些。如果您看中車輛設(shè)計(jì)的檔次感、做工和用料品質(zhì)，可以把這款車作為選擇。

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