如果說現(xiàn)在還有哪個(gè)品牌能夠代表小巧精干的純電動(dòng)車設(shè)計(jì)，我想將歐拉這個(gè)品牌放在第一位并不為過。作為長城汽車旗下的新能源品牌，我見證了從歐拉R1、iQ到如今全新的黑貓、白貓、好貓車型，雖然車系隊(duì)列不算很多，但歐拉始終以小巧的身形和多種跨界的組合設(shè)計(jì)俘獲不少新能源消費(fèi)者的心。

在這場深度解讀歐拉好貓背后美學(xué)邏輯的品鑒盛宴上，不僅是給我個(gè)人還是在場的其他媒體朋友們，都會(huì)感覺到這款車型的設(shè)計(jì)邏輯已經(jīng)躍升至另一個(gè)高度，而這款車型也是基于復(fù)古造型設(shè)計(jì)；接下來我們看看作為長城歐拉品牌的第四款車型，基于歐拉專屬的ME平臺(tái)打造而來并由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師德爾塔親自操刀設(shè)計(jì)的車型，能否俘獲大眾消費(fèi)者的喜歡？我們拭目以待。

來到車內(nèi)，相比外觀復(fù)古的設(shè)計(jì)造型，內(nèi)飾部分的搭配才是更為“大牌”的?？梢钥吹胶秘埖膬?nèi)飾打造的極為用心，在盡可能使用高品質(zhì)材料和做工后，所呈現(xiàn)的視覺效果就是與其它車型不一樣的獨(dú)樹一幟。

空間及乘坐體驗(yàn)上，歐拉好貓?jiān)谕?jí)別車型中的做工要更好一些。不僅是真皮包裹的座椅，坐墊長度也夠用能夠給腿部提供部分支撐力，整體的座椅包裹感也更為細(xì)膩。

最后我們在聊聊動(dòng)力方面，雖然官方并未公布新車參數(shù)，但根據(jù)此前新車申報(bào)信息來看，全新歐拉好貓采用105kW前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搭配容量為66.1kWh三元鋰電池電池組，NEDC綜合里程為501km；同時(shí)該車百公里綜合電耗為13.2kWh。

總結(jié)：

此次全新歐拉好貓的品鑒解析會(huì)，不管是外觀設(shè)計(jì)入手還是車內(nèi)布局配置都足矣吸引到我，從當(dāng)初的歐拉R1到如今的好貓，長城歐拉不僅讓整車走起了復(fù)古造型并且與當(dāng)下同質(zhì)化的設(shè)計(jì)相區(qū)隔。或許有人會(huì)說復(fù)古的設(shè)計(jì)同樣是在走老路沒新意，但我覺得歐拉好貓正以“取精華、去糟粕”的方式方經(jīng)典的設(shè)計(jì)重新回歸到大眾的視野；同時(shí)為迎合更多年輕群體的用車需求，將在未來推出以現(xiàn)款好貓基礎(chǔ)上打造的“精裝”運(yùn)動(dòng)版GT車型。

同時(shí)，對于了解長城歐拉品牌的朋友們都知道，歐拉一貫秉持著年輕化的市場布局，在現(xiàn)場長城汽車歐拉品牌營銷總經(jīng)理—余飛先生，宣布“歐拉好貓全球車色命名征集”活動(dòng)正式開啟，把選擇權(quán)交還給用戶。究竟，歐拉好貓的色系命名以及全新的GT版本車型又將帶來怎樣的驚喜？我們將保持高度關(guān)注。

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