今年3月初，2017款吉利帝豪EV300正式上市，指導價區(qū)間為19.48-21.58萬元，以北京地區(qū)為例，補貼后售價區(qū)間為12.88-14.98萬元。近日，這一車型終于到達北京各4S店。2017款帝豪EV300主要針對外觀以及電池續(xù)航進行了小升級，具體表現(xiàn)如何，請看下面詳盡介紹。

首先，外觀最大變化體現(xiàn)在前臉上，前保險杠造型重新設計，線條感更加豐富。LED日間行車燈加入了鍍鉻飾條裝飾提升精致感。

中網(wǎng)造型也進行了調(diào)整，家族式回字型漣漪中網(wǎng)以及象征新能源的藍色飾條完整性更高。

大燈造型和2016款車型基本相同，遠近光均為鹵素光源，近光燈帶透鏡組。全系車型均提供自動頭燈，較為厚道。

車身側(cè)面沒有明顯變化，腰線平滑，缺少讓人眼前一亮的驚艷，但這正是作為一款家用車應有的表現(xiàn)。車身尺寸長*寬*高為：4631*1789*1495單位mm，軸距2650mm。

翼子板上的EV小藍標以及“油箱蓋”上那一抹藍色標記很好地從側(cè)面提醒大家這是一款新能源車型。

吉利帝豪EV300全系車型標配無匙進入以及一鍵啟動功能，便利性大大提高?？上Ш髠湎渲荒芡ㄟ^車內(nèi)按鍵或者電子鑰匙打開。

17英寸多條幅式輪轂搭配佳通Comfort系列輪胎，輪胎尺寸為205/50 R17。出于車身重量考慮，帝豪EV300并未配備備胎，只提供車載氣泵以及緊急補胎液。

車尾造型沒有明顯變化，唯一改進的地方在于尾燈組光源換成LED光帶式，提升時尚感之余點亮后識別度有所提高。

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內(nèi)飾方面，2017款帝豪EV300中控整體沿用舊款造型，銀色裝飾條點綴過渡自然。

四輻式平底真皮包裹方向盤粗細適中，手感不錯。中高配車型提供方向盤多功能按鍵，操作簡單。

儀表盤依舊采用雙圓機械盤加大尺寸行車電腦顯示屏組合，顯示內(nèi)容豐富，讀數(shù)清晰。

中控觸摸屏控制區(qū)域右側(cè)作出調(diào)整，原來的AUX和TF卡擴展槽被改為導航、多媒體等快捷操作按鍵。車機搭載G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)，集成了手機投屏、GPS導航、語音識別、WIFI熱點共享等功能。

2017款帝豪EV300全系標配自動恒溫空調(diào)，物理按鍵鍵位較大、鍵程適中，方便盲操作。

中控臺底部設置了雙USB口以及12V車載電源取電口，相對舊款只有一個USB接口而言，無疑是數(shù)碼黨的福音。

新款車型依舊提供ECO節(jié)能模式以及SPORT運動模式，，日常駕駛默認為節(jié)能模式，切換至運動模式后，儀表盤背光會從藍色變?yōu)榧t色，動力響應更加直接。

全系標配電子手剎，比競爭對手能加上檔次，啟動電子手剎后，起步只需輕點電門即可解除手剎進入起步狀態(tài)。

內(nèi)飾變化比較明顯的地方在于天窗控制區(qū)域，前排照明燈增加了獨立開關，不再使用觸壓燈罩開關。天窗開關更為突出，方便操作。遮陽板依舊只提供鏡子并未配備獨立照明燈。

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乘坐空間方面，帝豪EV300表現(xiàn)整體中規(guī)中矩。身高175cm的體驗者坐進駕駛位調(diào)整好坐姿后，頭部空間尚余一拳多。

保持前排座椅位置不變情況下坐進后排，腿部空間兩圈，頭部空間僅三指。

儲物空間方面，帝豪EV300在四門都設有獨立水杯位以及儲物槽。

中控臺頂部儲物格，適合放票據(jù)錢包等，而且?guī)Х阑瑝|，細節(jié)方面做得比較到位。

方向盤左側(cè)依舊配備了帶阻尼開關的儲物格，用來放高速卡、停車卡等比較方便。

中控地臺擋把后方設置了一高一低兩個水杯架，帶滑動簾蓋，不用的時候可以關起來把手機放在面上。

前排中央扶手箱分上下兩層，上層較淺適合放零錢票據(jù)之類，下層空間雖然不大，但仍可以放錢包等小件物品。

副駕手套箱空間較大，目測可以放5瓶550ml的礦泉水。

全系標配后排座椅中央扶手，同時提供兩個水杯架。

后備箱開口較大，離地高度適中，內(nèi)里空間并未受電池影響，680L的容積在同級別中遙遙領先。若覺得680L還不夠，可以按比例放倒后排座椅進一步擴展儲物空間。

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底盤方面，帝豪EV300依舊采用該級別常見的前麥弗遜后扭力梁式懸掛組合。

動力方面，帝豪EV300采用永磁同步電機，動力參數(shù)與舊款相同，最大功率96kW，峰值扭矩240N·m。

新車將全新匹配的ITCS電池控制系統(tǒng)，具備“動力電池低溫預熱功能”，實現(xiàn)在-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用。電池依舊采用三元鋰電池，不過加入最新電池管理技術之后，電池容量下降至41kWh，不過續(xù)航里程從253km提升至300km，算是不小的提升。

充電方面，帝豪EV300依舊提供快充以及慢充，快充45分鐘即可充滿80%的電量。慢充模式因為增加了6.6千瓦的充電機，提高了充電功率，充滿電的時間由舊款的14小時縮短為7小時。

變速箱依舊是采用單速固定齒比變速箱，電子擋把帶自復位，樣式新穎。

編輯總結(jié)：簡單來說，2017款帝豪EV300就是加量不加價的改款車型，本來性價比就較為出色，提升了續(xù)航里程、慢充時間減半之后競爭力得到再次提升。

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