隨著2018年新能源汽車補貼政策的出臺，在剛剛過去的2月份新能源汽車銷量并沒有因為春節(jié)假期而有所下降，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2018年2月新能源乘用車銷量為29150輛，同比去年2月增速達76%。其中，純電動乘用車銷量為18842輛，占總銷量的64.6%。而A00級微型車銷量為14555輛，占了純電動乘用車銷量的77%。所以由此可以看出，物美價廉的微型純電動汽車依舊是消費者更加傾心的車型。

作為在新能源汽車市場征戰(zhàn)多年的江淮新能源而言，雖然最近一直默默無聞沒有什么大動作，但是今年1-2月銷量一路飄紅，累計銷售6669輛，同比銷量翻了50多倍，這是令許多業(yè)內人士沒有料到的。

江淮新能源一直深耕新能源汽車領域，2002年開啟新能源技術研發(fā)之路；2009年，提出iev純電動驅動路線，堅持迭代研發(fā)，構建五層次研發(fā)體系，確立純電動驅動路線；2010年591臺產(chǎn)品投放市場……自2010年起累計市場推廣近6.5萬輛新能源汽車。回顧2017年，江淮新能源總計完成發(fā)車28235 臺，銷量相對去年同期增長 53.82 %，對比保單量產(chǎn)銷平衡，持續(xù)保持私人用車領域領先。江淮iEV分月銷量快速攀升，iEV6E在109款在售純電動車型中銷量排名前三，銷量達到2.4萬輛。

當家車型“城市E精靈”——江淮iEV6E

說起江淮新能源就不得不提其于去年初上市的江淮iEV6E，該車型一經(jīng)上市，就成為了新能源汽車市場的寵兒，憑借年輕時尚的造型、值得信賴的品質以及優(yōu)秀的性價比成為了許多消費者的理想選擇。與市場上同類微型車相比，iEV6E不僅顏值高，內飾配置更高且科技感十足，而較低的補貼后售價與不錯的續(xù)航里程，使其成為日常城市出行、上下班、接送小孩的首選。也正因為此，江淮iEV6E上市不到一年的時間，便實現(xiàn)了2.4萬臺的銷量，成為了國內單款銷量最多的車型之一，也是整個江淮iEV系列的 “當家車型”。

江淮iEV6E參與的首批EV-TEST歷時半年測評，分別從續(xù)航、電耗、充電、安全、動力五個方面進行考量并于在2017年12月25日公布成績，江淮iEV6E綜合得分88.7，在參與測評的5款A00級車中綜合得分位列第一。除此之外，江淮新能源采用多渠道聯(lián)動、創(chuàng)新性營銷模式，在私人用車、共享汽車、公車改革、出租車等領域全面展開合作。這其中在與共享汽車的合作方面取得了令人刮目相看的成績。僅2017年，江淮新能源就已經(jīng)與首汽Gofun、一步用車、小明出行、潮人用車、京魚出行等十余家共享汽車平臺達成合作，是服務共享汽車平臺最多的品牌，并先后在合肥、天津、濟南、臨朐、廈門等地舉辦了大型的交車儀式，交付車輛超6000余臺，是國內與共享汽車平臺合作最密切的主機廠。

性能出色的純電動SUV——江淮新能源iEV7S

作為江淮新能源十年七代迭代研發(fā)之代表作品，iEV7S可以說是目前國內較為成熟的批量上市的車型，目前已在全國市場（含北京）開始銷售。iEV7S在工況條件下續(xù)航達到280KM、60km/h等速行駛條件下續(xù)航可達350公里，不僅可以很好地保證日常用車需求，對于短途出行也是綽綽有余，同時補貼后11.95萬元的售價更是確保了該車的性價比。搭載了通過液冷電池管控技術的iEV7S，有效地解決目前新能源汽車普遍面臨的低溫使用續(xù)航里程降低、低溫無法充電等問題，保證了電池的續(xù)航，使其溫度控制在10-35攝氏度之間。既保證了行車安全，改善了用車體驗，有了液冷技術的防護，iEV7S將成功突破純電動汽車寒暑的限制，成為國內第一個實現(xiàn)該項技術的車企。

江淮iEV7S參加了被業(yè)界譽為“中國汽車奧運會”的2017中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）：克拉瑪依、鹽城、牙克石獲得“純電動小型SUV組冠軍”，在“定圓測試”、“蛇形繞樁”、“冰面緊急制動”、“場地計時賽”、“極寒工況長距離經(jīng)濟性測試賽”5個單項比賽中發(fā)揮穩(wěn)定，其電池穩(wěn)定性并沒有受到低溫和冰雪和酷熱的影響。并于10月27日已11.95萬元的震撼價格正式上市，隨后驚艷亮相廣州車展成為展臺焦點。

兩款新品蓄勢待發(fā)，最大續(xù)航超500km

iEVA50作為新品也于近日發(fā)布了官圖，采用液冷電池包技術，續(xù)駛里程最大可達500km，將全力沖擊高續(xù)航、中高端純電動車市場。這款新車加入了藍色元素點綴，內外設計極具科技感，凸顯其純電動汽車身份的同時讓人印象深刻。據(jù)悉，這款緊湊型純電動轎車，將會推出4款車型，搭載三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池包，并將于近日亮相北京，開啟預售。

內飾方面，江淮iEVA50的內飾整體黑色為主，并在細節(jié)處加入鍍鉻元素點綴，激光雕刻工藝的裝飾板延伸至兩側車門，搭配搪塑工藝的儀表臺上飾板，嵌入10.4寸MP5超大屏，整體內飾采用藍色、啞光鍍鉻及鋼琴漆材質，時尚精致，彰顯優(yōu)雅的科技感。家用車型還配備了定速巡航、胎壓監(jiān)測、防抱死制動系統(tǒng)ABS+EBD、360度全景倒車影像、無鑰匙進入無鑰匙啟動PEPS、日間行車燈、天窗等中高級轎車的配置。

此外另一款即將面世的車型iEV6E運動版，是江淮新能源為進一步拓展微型電動車市場，滿足消費者對較長續(xù)駛里程和豐富智能安全配置的需求而開發(fā)的全新車型。綜合工況續(xù)航里程達到310km，最大續(xù)航達390km的純電動微型SUV。據(jù)了解，該款車型也將在近期開啟預售。

總結：

江淮新能源在2018年一開年便獲得了不錯的銷量業(yè)績，可謂是開門紅，而這還不能作為江淮新能源驕傲的資本，因為強敵環(huán)伺啊。2018年，新能源汽車市場競爭再度加劇，拼續(xù)航和價格戰(zhàn)已經(jīng)打響，外企已經(jīng)虎視眈眈而新興造車企業(yè)也要分一杯羹。所以在保證自己的產(chǎn)品力的同時重視起消費者的利益，才能持續(xù)保證市場的競爭力。

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