第一屆中國(guó)智駕大賽上海站完美落下帷幕，高速NOA賽和城市NOA賽榜單均已揭曉，除了在前兩站經(jīng)常見榜的小鵬G6以及華為系車型這些“老熟人”之外，上海站的榜單內(nèi)，多了兩個(gè)陌生卻又熟悉的名字——哪吒S以及極越01。下面就來(lái)聊聊這兩臺(tái)實(shí)至名歸的“黑馬”車型。

哪吒S：美女車主一鳴驚人，誰(shuí)說(shuō)智駕大賽只是“男人的游戲”？

在普世眼光中，愛(ài)好酷炫科技，喜歡追隨科技新生事物的所謂“極客”們，幾乎都是男性面孔，而在此次智駕大賽上海站中，駕駛哪吒S的這位美女車主就給我們留下了深刻印象?；蛟S是哪吒S修長(zhǎng)的轎跑造型一開始吸引了她，但在進(jìn)一步的接觸中，我們發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是這位女車主的用車習(xí)慣還是她與車主之間的互相談吐，都呈現(xiàn)出她對(duì)于車輛智駕功能的深刻理解——誰(shuí)說(shuō)女子不如男？

“作為女生，平時(shí)高速用智駕很方便，容易上手”，哪吒S車主早已把智駕融入了她的生活之中。在高速NOA賽段中，哪吒S在大車較為居多的激活路段也幾乎不需要進(jìn)行接管，在車輛速度、變道、避讓的決策與控制也近乎貼合駕駛員的駕駛習(xí)慣。看來(lái)，與車輛默契的“天衣無(wú)縫”，以及平和的心態(tài)，或許也是哪吒S在此次智駕大賽中成為一匹黑馬的重要原因。

實(shí)際上，此次參賽的這臺(tái)哪吒S 715激光雷達(dá)版車型的硬件配置可謂相當(dāng)強(qiáng)悍，其包含2顆固態(tài)激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、11顆輔助駕駛攝像頭，并采用了哪吒全棧自研的NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)。我們也期待哪吒S在之后智駕大賽中的表現(xiàn)！

極越01：真正的實(shí)力，不需要鋪墊

何謂“既陌生，又熟悉”？說(shuō)的或許就是首次參加智駕大賽上海站NOA附加賽的極越01。作為國(guó)內(nèi)參與自動(dòng)駕駛研發(fā)的元老級(jí)公司之一，百度汽車的造車史幾乎就差用“顛沛流離”來(lái)形容了。然而，與極氪合作后造出的第一臺(tái)量產(chǎn)車型——極越01，會(huì)不會(huì)是“起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集”的作品？

從智駕大賽上海站中的城市NOA賽表現(xiàn)來(lái)看，極越01仿佛一名“身經(jīng)百戰(zhàn)”的老司機(jī)一般，連剛提到新車還略顯緊張的車主小哥都不禁嘖嘖稱贊。

在城市NOA賽開頭的一個(gè)U型掉頭彎中，道路狀況十分混雜，即使是個(gè)老司機(jī)也要踱步三分。在這種情況下，無(wú)論是小鵬G6，還是一眾華為系車型都遇到了不小的困難。而此時(shí)，第一個(gè)站出來(lái)的居然是首次參加城市NOA賽的極越01！

在一眾彈幕的驚嘆聲中，極越01憑借頗為大膽的換道策略，居然率先從混雜的車流中穿行了出來(lái)。

即使在賽后，車主謙虛地表示在上文所提到的那個(gè)路況下“踩了一腳剎車”，但從極越01在城市NOA賽的整體表現(xiàn)來(lái)看，可以說(shuō)，“后發(fā)出兵”的極越01幾乎以迅雷不及掩耳之勢(shì)，殺入了以小鵬以及華為系車型所盤踞的城市NOA腹地中。

要知道的是，極越01的NOA體系完全基于純視覺(jué)算法，不難看出百度在大量的自動(dòng)駕駛試驗(yàn)中積累的無(wú)數(shù)經(jīng)驗(yàn)，都在極越01之上得以驗(yàn)證。往后，在Occupancy Network占用格柵網(wǎng)絡(luò)（簡(jiǎn)稱「OCC」）的加入下，相信極越01的城市NOA功能會(huì)達(dá)成進(jìn)一步的跨越。

寫在最后：

歸根結(jié)底，中國(guó)智駕大賽的熱門選手們并不是一蹴而就，而近兩站表現(xiàn)出色的“黑馬”選手們更相信天道酬勤，比賽如是，面對(duì)自動(dòng)駕駛這項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)更如是。

風(fēng)正海闊千帆競(jìng)，百尺竿頭再攀登，希望在即將開戰(zhàn)的智駕大賽北京收官之站，能有更多的“黑馬”選手在此涌現(xiàn)！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >