一旦一臺車體現(xiàn)出躁動、張揚的元素，我們就會說這臺車是屬于年輕人的。如果這臺車不是很掉價也不需要太破費，那我們又很容易說這是年輕人的第一臺車。年輕人常常被搞的一臉問號：屬于我們的車就是這么定義的唄？

于是乎，又一臺屬于年輕人的車來啦，它就是名爵6 PHEV。再次給一臺車打上年輕這個標簽，因為這臺車確實有一些年輕人中意的燥。性能可以燥起來的同時，這臺車又是一臺新能源車，能耗又是能HOLD住的。

熏黑中網(wǎng)遠看是兇悍大嘴，近看有細膩曲線。銳利大燈、機蓋上的硬筋線、紅色卡鉗，都營造出一種戰(zhàn)斗氣息。

溜背造型、掀背式尾箱，帶給躁動的你多一點非常規(guī)。所謂個性化設計不一定是另辟蹊徑，而是說大多數(shù)同級別轎車不給你的它給你，這就妥了。

改裝愛好者喜歡的尾翼、F1式的霧燈都是原廠的，不用去汽配城加裝了。

舒適取向&運動氛圍 可以兼容

名爵6 PHEV繼承了第三代名爵6燃油版本的外觀、內(nèi)飾設計，以及精髓的中控四聯(lián)“戰(zhàn)斗儀表”。較大區(qū)別是燃油版本中控臺處的“聲浪擴大按鈕”替換成了純電駕駛模式的按鈕。雖然聲浪被壓制了，但電動機的加持讓這臺車具有更強勁的低扭。這畢竟是一臺新能源車，也許你會更喜歡純電駕駛帶來的經(jīng)濟節(jié)能。

方向盤右下方的紅色按鈕上寫著“SUPER SRORT”的字樣，按下按鈕時，大戰(zhàn)仿佛一觸即發(fā)。

由于這是一臺混動車，駐車時發(fā)動機通常是處于休眠狀態(tài)的。而按下紅色SUPER SRORT按鈕之后，發(fā)動機聲響與系統(tǒng)音效會一起襲來，隨后中控屏會顯示“戰(zhàn)斗四聯(lián)”，顯示數(shù)據(jù)包括冷卻液溫度、渦輪增壓壓力、機油壓力、排氣溫度等與戰(zhàn)斗相關(guān)的信息。判斷渦輪是否介入也不再需要依靠體感，屏幕會實時告訴你這臺車的興奮程度。

發(fā)動機與電機的轉(zhuǎn)數(shù)由數(shù)字顯示代替。液晶儀表的中心區(qū)域會顯示制動、加速力度，同樣增強了戰(zhàn)斗氣息。

內(nèi)飾的黑黃撞色營造出年輕氣息，相對黑紅配色更加活潑一些，這樣可能更容易拉攏年輕朋友。

EV模式享有高優(yōu)先級，不論你出在ECO還是標準的駕駛模式，按下EV按鈕即可切換到最經(jīng)濟的純電模式。

上汽第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱的核心部件是發(fā)動機端的 6 速變速器以及電機端的 4 擋變速器。6擋變速器與發(fā)動機連接、4 擋變速器與驅(qū)動電機連接，兩套動力系統(tǒng)采用平行布局，可以組合出24個不同擋位。

多種駕駛模式之下，名爵6 PHEV的動力都是平順的。在不開啟最高等級動能回收的情況下，駕駛過程中幾乎不存在頓挫。最強動能回收對于燃油車老司機來說是會有些突兀的，不過對于新能源車型來說，還算正常。

開啟SUPER SPORT模式后加速踏板踩到底，這臺名爵6 PHEV能交出6.68s破百的出色成績，距離讓人窒息還差一步，但也足夠秒殺街面上眾多小鋼炮了。最大動力輸出的加速過程中沒有發(fā)癲的感覺，能感受到的是這臺車逐漸抬頭、以平穩(wěn)的姿態(tài)平推向前，伴隨著的是起步時輪胎撓地的輕微響動。

這樣一條胎的零售價大約在900元左右，豐田凱美瑞等車型通常也采用這一級別的輪胎。這套輪胎與名爵6 PHEV還是高度吻合的，主打靜音、舒適、操控穩(wěn)定性。結(jié)合前排的雙層玻璃，這臺車前排的靜謐性表現(xiàn)不俗。激烈駕駛時輪胎的尖叫有些積極，不過可以放心的是，輪胎打滑時車輛距離極限還遠得很。

也許是電池包位于后方的緣故，良好的配重可以讓這臺車的動態(tài)表現(xiàn)有一點小驚喜。在高時速變道、快速通過彎道時，我們能感到車尾很愿意跟隨車頭，因此大可不必因為轉(zhuǎn)彎而將時速降得很低。入彎的積極能帶給駕駛者很強的信心，也給這臺趨于穩(wěn)重的車增添了一些運動感，不過不是那種輕盈、靈敏的運動感。

懸架配置很普通，但名爵6 PHEV的底盤調(diào)校還是很舒適的。通過大減速帶時，這臺車底盤的濾震呈現(xiàn)出一種有點高級的硬，減震彈簧回彈短而脆，也可以很好的消除橫向拉扯，這可能也是得益于電池包帶來的良好配重。后排乘坐體驗有些小驚喜，穩(wěn)如前排。

在激烈駕駛過程中，這臺車沒有純粹運動車型那種輕盈，不笨重但有一些厚重。應該說名爵6 PHEV是以舒適穩(wěn)重為大前提，在此基礎上又有305匹馬力允許你適時躁動一下，在提速、超車的過程中，車輛也是穩(wěn)如船的同時平穩(wěn)的爆發(fā)動力。

可以躁動 也能省錢

名爵6 PHEV搭載容量為11.1kWh的三元鋰電池包，純電NEDC續(xù)航為70km。這臺車具有強制純電的EV模式，可以用最經(jīng)濟的電能進行1-2天城市通勤。當然如果想要最好的動力體驗，也可以選擇ECO模式來駕駛，這個模式會啟用發(fā)動機，但也是比較節(jié)能的。

車隊整編之后，我們從上海安亭行駛至蘇州市吳中區(qū)，路況中80%是時速較高的京滬高速，途徑國道、市區(qū)，總行駛里程約55km。1小時12分鐘之后，我們到達目的地。

更加傾向用電的車輛油耗為1.2L/100km，電耗為13kWh/100km

更加傾向于ECO混動模式的車輛油耗為2.7 L/100km，電耗為8.6kWh/100km

在滿電/高電量的情況下，這臺名爵6 PHEV還是有著不錯的能耗表現(xiàn)。如果有家用慢充充電樁，或者家中條件允許使用飛線隨車充，70km的純電NEDC續(xù)航里程還是足以支撐一線城市中1-2天純電行駛的，可以享受6分錢一公里的低通勤成本。

這臺名爵6 PHEV適合你嗎？

這臺名爵6 PHEV的車身高度僅有1463mm，外加它的尾部采用了溜背處理，你也許會擔心這臺車的空間。不過我們找來了一位胖胖的朋友進行體驗，其實這臺車空間還行。

溜背造型并沒耽誤后排空間，108kg的老楊表示還算寬綽。雖然上下車時，1米8的大漢需要注意避免碰頭，但這空間表現(xiàn)可以了。

名爵6 PHEV的內(nèi)飾氛圍使人感到輕松愉悅。用料方面，除儀表臺上方運用大面積的硬質(zhì)塑料外，觸手可及的部位都是比較柔軟的皮質(zhì)。副駕部分配備了一塊翻毛皮材質(zhì)飾板，也許會討女生喜歡。

這臺車取向清晰，穩(wěn)重之余有充沛動力，并且在運動氛圍的營造上下了些功夫。如果沒有SUPER SPORT、動感的紅色UI、四聯(lián)儀表等視覺部分的加分，駕駛過程會無聊得多。視覺上的運動或許也是運動的一部分，可以在潛移默化中渲染情緒，提升你的狀態(tài)。這臺車適不適合你，還是得由你說了算。屏幕前的你如果對本文提及的只言片語感興趣，不妨到店體驗，看看這臺車是不是你要的那一款。

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