向來做商務(wù)車的上汽大通MAXUS，推出了一款面向乘用車市場純電MPV——MIFA 9，并在6月29日晚正式上市。這款新車推出了森林六座版、高山六座版、高山旗艦版、綠洲七座版、草原七座版、森林七座版以及高山七座版共7款車型，售價區(qū)間為27.99-41.99萬元。在純電動MPV車型中，MIFA 9的價格優(yōu)勢明顯，單產(chǎn)品力如何呢？

七座純電MPV中作比較，MIFA 9對比嵐圖夢想家和騰勢D9

空間是一款MPV考量的重要因素，MIFA 9車寬表現(xiàn)更為優(yōu)秀，達(dá)到了2米。車長和車高則介于嵐圖夢想家和騰勢D9之間。軸距與嵐圖夢想家保持一致達(dá)到了3米2，略大于騰勢D9。就單從整車尺寸來看，MIFA 9算的上是中規(guī)中矩。

再來看，該車擁有同級罕見的全三排電動滑軌，第三排前后滑動行程可達(dá)同級最大400mm，第二排也可輕松為家人打造長達(dá)2.3米的超大躺平空間，并且所有這些場景的變化，只需使用一鍵聯(lián)動功能，輕輕一按，5秒即可自動實現(xiàn)。同時，即便是在滿員情況下，后備箱仍可輕松放下32+26+20寸行李箱。

在第二排設(shè)定方面，7座MIFA 9的四款車型分別配備了獨立座椅、電動獨立座椅、豪華電動獨立座椅和沉浸式太空艙豪華座椅，配置依次更加豪華，也就形成了四款車的階梯式較寬區(qū)間的價格。

7座MIFA 9的頂配版——高山七座版，售價38.99萬元，第二排配備了沉浸式太空艙豪華座椅，包含帶通風(fēng)+加熱+按摩+記憶+5寸集成式扶手屏幕+獨立式小桌板+腰托+腿托+腳托+電動頭枕+座椅側(cè)滑等功能。

再來看對手嵐圖夢想家和騰勢D9，嵐圖夢想家第二排座椅搭載8向電動調(diào)節(jié)+腿托+電動通風(fēng)、加熱、按摩功能+后排小桌板；騰勢D9第二排將提供兩種中排小桌板方案，中排座椅可實現(xiàn)8向電動調(diào)節(jié)+6向調(diào)節(jié)頭枕+電動腿托+腰部按摩+通風(fēng)、加熱，騰勢D9還配有扶手和后排屏幕，但具體車型尚不明確。

就第二排座椅方面，7座MIFA 9的頂配版與上述兩款車差別不大。

NVH靜謐性

官方介紹，MIFA 9全車擁有多達(dá)42處全域聲學(xué)包配置等靜音黑科技，消聲于無形，減噪優(yōu)于同級標(biāo)桿車型2dBA以上，后排雙層隱私玻璃的設(shè)計增加了靜謐性；嵐圖夢想家設(shè)有80余項NVH隔音降噪零部件，例如雙層隔音玻璃、電機降噪、發(fā)動機降噪和多余震動處理等，并輔以高品質(zhì)低噪馬牌輪胎；D9在高速120km/h時可將噪音控制在65分貝以內(nèi)，其中，標(biāo)配雙層隔音玻璃搭配滑門分縫設(shè)計，保障車艙靜謐性。

雙層玻璃似乎在MPV車型上已經(jīng)成為了一項必不可少的配置，提升整車的靜謐性，MIFA 9配有了42處全域聲學(xué)包，并未直接給出具體帶來的效果。

智能化水平

MIFA  9搭載高通8155和聯(lián)發(fā)科8666雙高性能座艙芯片，L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

騰勢D9搭載智能座艙搭載高通 7325 芯片，L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)。嵐圖夢想家則是搭載 8155 車載芯片，L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

嵐圖夢想家和騰勢D9均可實現(xiàn)5G速聯(lián)，夢想家擁有26項L2+級智能駕駛輔助功能及ECALL碰撞智能呼救系統(tǒng)。騰勢D9還可實現(xiàn)ICC智能領(lǐng)航、LCC車道居中控制以及DOW車門開啟預(yù)警。對比來看，在智能輔助駕駛方面，MIFA 9還需要更多的優(yōu)化和提升。

綜合空間、靜謐性、智能化三個主要方面來分析，就七座純電動車型來看，MIFA 9高山七座版在智能化水平方面，還稍有待提升。而MIFA 9優(yōu)勢在于擁有更多的選擇，27.99萬元就可買到一款低配版的MPV。

事實上，MPV乘用車市場其實也是剛剛開始，上汽大通早早走向賽場，爭奪市場份額。上汽大通在乘用車領(lǐng)域是一位新選手，與騰勢和嵐圖進(jìn)行市場競爭具有一定的難度。然而誰會為其買單呢，想必應(yīng)該是對座椅要求并不高的嘗鮮者吧。

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