近日，智己汽車科技有限公司聯(lián)席CEO 劉濤在其社交媒體中表示，由于AKC后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全球缺貨，影響了智己L7(參數(shù)|詢價)目前的生產(chǎn)交付進度；目前官方正在和供應(yīng)商一起全力協(xié)調(diào)資源，解決供貨困難。

　　據(jù)劉濤表示：“其實，AKC后輪轉(zhuǎn)向缺貨已經(jīng)2個多月，期間有很多同事、用戶朋友來問，智己L7是否考慮推出沒有搭載AKC的版本？我們堅決SAY NO。AKC必須是豪華智能電動車的標(biāo)配，它是實現(xiàn)極致駕控體驗的機械OS必須項！”

　　劉濤強調(diào)：“為什么這么說？智能電動車首先必須是一輛扎實安全的好車。汽油車時代，以蘭博基尼為例，動力大、速度快，高速上變道時橫擺角太大容易翻車或失穩(wěn)，需要用四輪轉(zhuǎn)向來抑制整車的橫擺，后來也被奔馳、7系沿用?！?/p>

　　另外劉濤還強調(diào)：“在當(dāng)下的電動車時代，電動車加速快，扭矩大，電機2萬轉(zhuǎn)，四輪轉(zhuǎn)向毫無疑問是更好、更安全駕馭電動車的終極技術(shù)解決方案。一旦開過有AKC后輪轉(zhuǎn)向的電動車，尤其在狹窄街道、山路或者停車場里，切實使用過的，絕對旦用難回！”最后，劉濤補充道：“四輪轉(zhuǎn)向就是高端電動轎車的靈魂配置，但百萬級的奔馳EQS(參數(shù)|詢價)卻需要付費才能解鎖使用，很不厚道！”

　　編輯總結(jié)：智己L7在今年上半年正式上市，售價36.88-40.88萬元。這款車在硬件配置方面有著突出的表現(xiàn)，此次后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)不足，或許不光會影響車型的交付，如果長時間供應(yīng)不到位的話，甚至有可能會影響到車型的銷量。

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