去年開(kāi)始，新能源MPV市場(chǎng)開(kāi)始火爆，騰勢(shì)D9銷量超越別克GL8成為這一市場(chǎng)的老大，其他車企如極氪、傳祺、嵐圖、魏牌等紛紛進(jìn)入這一細(xì)分市場(chǎng)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年前11個(gè)月我國(guó)MPV批發(fā)銷量為98.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%。不過(guò)先別著急樂(lè)觀，放在整個(gè)乘用車領(lǐng)域，MPV的占比僅為4.3%，而純電動(dòng)MPV更是少之又少，以銷量冠軍騰勢(shì)D9為例，其純電產(chǎn)品的銷量連DM-i的十分之一都不到。那么，小鵬X9這次高調(diào)上市肯定不是為了純電MPV現(xiàn)有的這塊蛋糕，那么它到底劍指何方呢？

其實(shí)發(fā)布會(huì)開(kāi)始答案就出來(lái)了，何小鵬先賣了一個(gè)關(guān)子，他說(shuō)現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)兩款產(chǎn)品，引得觀眾無(wú)不驚呼，以為竟然隱藏了一個(gè)大彩蛋。結(jié)果是他想表達(dá)小鵬X9的雙車用途，它既是大七座MPV，隱藏第三排座椅后又是大四座SUV，一車兩用，比MPV更舒適，比SUV還靈活。所以，小鵬X9不光要在MPV市場(chǎng)中分一杯羹，更是要跟SUV市場(chǎng)搶蛋糕。

既然如此，小鵬X9的底氣在哪里？

首先，相比主流SUV車型，小鵬X9具有更大的乘坐空間，更大些的后備箱容積和更好的舒適性。小鵬X9的套內(nèi)面積達(dá)到了7.7平方米，乘坐空間儲(chǔ)物空間都非常大，在坐滿7人的情況下，后備箱還能放下7個(gè)24寸行李箱。當(dāng)一鍵變成大四座SUV時(shí)，后備箱容積達(dá)到驚人的1846升，是中大型SUV后備箱的三倍以上。

舒適性上，小鵬X9的冰箱彩電大沙發(fā)一個(gè)不落，第二排和第三排同樣配備電動(dòng)躺倒、杯架和充電接口。1.8升容積的冷熱一體式智能開(kāi)閉冰箱能夠做到0-50度調(diào)節(jié)，同級(jí)最大的21.4英寸娛樂(lè)生態(tài)屏能夠?qū)崿F(xiàn)0-75度懸停，無(wú)論何種坐姿都有合適的觀看角度。小鵬X9還將無(wú)風(fēng)感“中央空調(diào)”搬進(jìn)了車?yán)?，讓乘員只感覺(jué)到舒適的溫度而不被大風(fēng)直吹，尤其對(duì)老人和小孩非常友好。    

其次，小鵬X9相比傳統(tǒng)MPV車型具有更好的駕控和舒適體驗(yàn)，整車的設(shè)計(jì)感也更加前衛(wèi)。小鵬X9全系標(biāo)配同級(jí)唯一主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)+雙腔空懸，其后輪轉(zhuǎn)向可實(shí)現(xiàn)雙向±5度最大轉(zhuǎn)角，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4米，比SMART的轉(zhuǎn)彎半徑還小。雙腔空氣懸掛既可以對(duì)車身高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，又可以通過(guò)改變懸架的軟硬度來(lái)提升乘坐舒適性。

在設(shè)計(jì)上，小鵬X9摒棄了傳統(tǒng)MPV的方盒子造型，采用了更加前衛(wèi)的星艦設(shè)計(jì)風(fēng)格。21度傾角A柱和23度傾角后風(fēng)擋，配上稍稍溜背的懸浮式車頂，塑造了非常流暢的整體線條。家族化X-Robot前臉、一體式貫穿頭燈和星軌一體式尾燈，讓更多的家庭用戶有了心儀的選擇。    

另外，小鵬X9最大的殺手锏——智能化，包括智能駕駛和智能座艙，在X9上全部配備。何小鵬談到智能駕駛時(shí)說(shuō)，有硬件不等于有能力，AI才是靈魂。他在發(fā)布會(huì)上宣布XNGP智能輔助駕駛繼上周開(kāi)放27座城市后，新增全量覆蓋191城，累計(jì)覆蓋城市數(shù)量達(dá)到243城，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。而且其自動(dòng)泊車將于上半年開(kāi)通，可實(shí)現(xiàn)人在車外的車輛自動(dòng)泊入和泊出，這項(xiàng)技術(shù)升級(jí)將對(duì)超智駕大七座MVP小鵬X9有著很大的價(jià)值，大車停車難的困擾將不復(fù)存在。

小鵬X9智能座艙系統(tǒng)搭載了高通驍龍8295芯片，起最新一代XOS天璣智能座艙系統(tǒng)可支持分屏多任務(wù)、全場(chǎng)景車感SR、XDock、AI小P等多項(xiàng)功能。

最后，小鵬X9全系標(biāo)配全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)，最長(zhǎng)續(xù)航702km，百公里電耗16.2kWh，充電10分鐘續(xù)航增加300km，徹底解決純電續(xù)航和補(bǔ)能效率問(wèn)題。小鵬汽車的自營(yíng)充電站建設(shè)也在繼續(xù)加速，2026年將超10000座。

選擇在開(kāi)年第一天發(fā)布小鵬X9，可以看出何小鵬的急迫心情。2023年小鵬汽車過(guò)的并不好，上半年月銷量一直維持在幾千臺(tái)，年底才終于破萬(wàn)，可想而知，何小鵬的壓力是很大的。小鵬X9是何小鵬寄予厚望的一款車，是期望能夠帶來(lái)銷量提升的一款車，他看到的不是MPV市場(chǎng)，而是占乘用車51%份額的SUV市場(chǎng)，祝小鵬汽車如愿。    

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