3月18日，廣汽集團正式發(fā)布"星靈智行行動計劃"，以躋身智能駕駛行業(yè)第一陣營為戰(zhàn)略目標(biāo)，系統(tǒng)規(guī)劃了技術(shù)研發(fā)與商業(yè)落地的雙重路徑。在技術(shù)層面，廣汽宣布將ADiGO PILOT智駕系統(tǒng)全面升級為ADiGO GSD，構(gòu)建可以主動思考和邏輯透明化的智能駕駛系統(tǒng)，致力于打造駕駛者的"第二大腦"；在商業(yè)化布局方面，重點推進L4級Robotaxi的規(guī)?；虡I(yè)運營，并率先啟動全球首款L4 Robobus的量產(chǎn)計劃，構(gòu)建全場景、立體化智能出行網(wǎng)絡(luò)。

作為廣汽智能化戰(zhàn)略的排頭兵，埃安品牌同步披露多項突破性成果：全球首款L4級前裝量產(chǎn)車今年將交付，并推出行業(yè)首個15萬級“智駕險”方案，再次將“高階智駕普及”推向新高度。作為國內(nèi)智駕普及先行者，埃安以科技普惠為信念，持續(xù)兌現(xiàn)“讓高階智駕走進千家萬戶”的承諾。

此前，華為余承東在微博直言：“智能駕駛湊合能用，跟好用安全是完全不同的境界?！倍０步鼉赡甑募夹g(shù)突破與用戶實踐，通過“技術(shù)全棧自研+場景全覆蓋+服務(wù)創(chuàng)新”的組合拳，更是樹立了“能用、好用、放心用”的智駕典范，推動行業(yè)從“功能堆砌”向“真實價值”跨越。 

能用：全場景覆蓋，安全無死角  

埃安是業(yè)內(nèi)率先關(guān)注智駕安全的車企，堅持用激光雷達確保最強安全冗余，確保智駕安全下限。并首次將激光雷達打入15萬級車型，以百萬級豪車的安全配置，確保復(fù)雜場景下的應(yīng)對能力，通過百萬次極端工況仿真測試，系統(tǒng)安全響應(yīng)速度提升至毫秒級，真正實現(xiàn)“危險預(yù)判零遺漏”。  

針對中國特有的復(fù)雜路況，埃安智駕系統(tǒng)覆蓋泥水、冰雪、連續(xù)彎道等7大極限場景、35類主場景及357類子場景，泊車場景更突破300種，全場景覆蓋率超99%。與部分車企僅支持大城市高速路的“閹割版”方案不同，埃安智駕從一線城市到偏遠山區(qū)均能從容應(yīng)對，真正實現(xiàn)“有路就能開”。  

埃安的智駕基因始于2013年，是國內(nèi)最早布局智能駕駛的車企之一，目前已完成L2到L4級全場景覆蓋。2019年就率先量產(chǎn)L2+級智能駕駛，2024年成為國內(nèi)首批L3試點企業(yè)，L4級無人駕駛前裝產(chǎn)品今年內(nèi)也即將率先量產(chǎn)。這一“十年三級跳”的研發(fā)節(jié)奏，印證了埃安“技術(shù)先行、量產(chǎn)緊隨”的戰(zhàn)略定力。  

好用：全民普及，高配不高價

作為最早推動高階智駕普及的品牌，埃安更以“全民智駕活動”打破行業(yè)壁壘。短短5個月即收獲超15萬用戶深度試駕，胡潤、郭麒麟、周鴻祎等各界名人親測后直言：“埃安已是高階智駕第一梯隊”，更是獲得無數(shù)用戶“懂智駕、選埃安”的美譽。

埃安以“科技平權(quán)”顛覆行業(yè)定價規(guī)則。2024年，埃安在半年內(nèi)連續(xù)推出埃安霸王龍、埃安RT兩款智駕車型，并將激光雷達高階智駕門檻拉低至15萬級，將“高配高價”的潛規(guī)則徹底擊碎。徹底表明，曾經(jīng)作為土豪專屬的高階智駕，現(xiàn)在年輕人也能唾手可及。

放心用：技術(shù)+服務(wù)雙保險

智駕好用還不夠，還要讓用戶放心使用，無后顧之憂。坊間關(guān)于“智駕險”的討論很多，但遲遲不見落地，這是對技術(shù)與實力的雙重考驗。埃安率先在15萬級推出“智駕險”，為用戶提供最高300萬元的責(zé)任保障，覆蓋智駕系統(tǒng)誤判導(dǎo)致的意外事故。這一舉措不僅打消用戶顧慮，更倒逼技術(shù)團隊以“零缺陷”標(biāo)準(zhǔn)打磨產(chǎn)品，推動行業(yè)從“免責(zé)聲明”轉(zhuǎn)向“責(zé)任擔(dān)當(dāng)”。  

埃安的信心首先依托于龐大的真實數(shù)據(jù)樣本——140萬用戶、40億公里智駕里程。這些數(shù)據(jù)涵蓋全國90%以上道路環(huán)境，為算法迭代提供“養(yǎng)料”；同時，依托于全球領(lǐng)先的“星靈電子電氣架構(gòu)”，埃安具備L4級自動駕駛的算力冗余。埃安這次以L4技術(shù)冗余賦能L2++級產(chǎn)品，確保用戶“今天買的智駕，明天依然領(lǐng)先”。 

而且根據(jù)埃安未來的規(guī)劃，今年內(nèi)，埃安和滴滴自動駕駛合作的，有全球化適配能力的首款L4無人駕駛前裝量產(chǎn)車型將下線交付；2026年初，雙方將構(gòu)建“AI+智造+運營”L4商業(yè)生態(tài)閉環(huán)，埃安也將成為國內(nèi)首家穩(wěn)健推進L4自動駕駛產(chǎn)品規(guī)模化運營的車企。自動駕駛的時代，在埃安的推動下正不斷映入現(xiàn)實。 

普及要以用戶切實需求為基礎(chǔ)

當(dāng)部分車企仍以“期貨式畫餅”吸引眼球時，埃安已用量產(chǎn)車、真實數(shù)據(jù)和創(chuàng)新服務(wù)證明，高階智駕的普及不是炫技，而是讓每一位用戶“敢用、愛用、常用”。從技術(shù)到體驗，從安全到責(zé)任，埃安正以技術(shù)頂流與普及先鋒的姿態(tài)，引領(lǐng)中國智駕邁向全民時代。

3月18日，星靈智行行動計劃的發(fā)布，或許只是埃安智野心的又一新起點。未來，答案或許藏在每一輛駛向千家萬戶的埃安車上。

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