2018年12月26日，歐拉R1于北京五棵松的RNG電子競(jìng)技中心正式上市，官方給予指導(dǎo)價(jià)為11.48萬(wàn)-13.78萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)為5.98萬(wàn)-7.78萬(wàn)元。不得不說，歐拉R1是一款崇尚年輕、新潮的“電動(dòng)小車”，它不但承載著都市新青年的自我、不羈、率性，更是西方風(fēng)情與東方美韻相結(jié)合的產(chǎn)物。

為了展現(xiàn)年輕與時(shí)尚的風(fēng)格，歐拉R1的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還展開了一場(chǎng)媒體界的“王者榮耀”大賽，在品鑒這款小車的同時(shí)，大家也玩的不亦樂乎。

確實(shí)，如今的年輕人承載了太多壓力，不少“上有老，下有小”的工薪一族每天都在職場(chǎng)上拼命的奮斗著，而這其中很多人都希望自己有一個(gè)獨(dú)立的空間讓自己徹底放松下來，歐拉R1恰恰做到了這一點(diǎn)。

那么歐拉R1這款電動(dòng)小車到底怎么樣呢？首先它基于長(zhǎng)城自主研發(fā)的ME平臺(tái)所打造的全新車型搭載的是來自寧德時(shí)代的三元鋰電池組，匹配一臺(tái)最大功率為35kW的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩125N·m。

綜合續(xù)航能力上，這款車也超越了大部分市面上的小型電動(dòng)車，三種配置的車型，擁有兩種續(xù)航里程的版本，分別為310km和351km。各版本電池容量不盡相同，最低為30.7kWh，最高為33kWh。充電便利性上，該車在快充模式下從5%充至80%需要40min。慢充模式下，充滿電量則需要10h。

歐拉R1的前臉采用了雙圓燈和封閉式前格柵的設(shè)計(jì)，下部進(jìn)氣口和LED日行燈也都是圓角矩形的元素，圓潤(rùn)風(fēng)格令它看上去十分呆萌可愛。新車的車尾部分和前臉呼應(yīng)，采用大量圓潤(rùn)的曲線，圓角的尾燈組非常有辨識(shí)度。此外，造型獨(dú)特的四開孔式低風(fēng)阻輪圈也保留了概念車的版本。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)和寬分別為3495mm和1660mm，車身高度靈動(dòng)版為1530mm，其它版本為1560mm，軸距為2475mm。

內(nèi)飾方面，歐拉R1充分利用了弧面線條和圓形設(shè)計(jì)，使整車內(nèi)飾看上去更加和諧，可愛，圓形的三輻式方向盤，手感十分出色。炮筒式顯示儀表加上9寸的多媒體液晶顯示屏，科技感十足。車輛操控方面，采用了旋鈕式換擋和一鍵啟動(dòng)開關(guān)集成一體的設(shè)計(jì)方式，既縮減了一部分空間，又增強(qiáng)了內(nèi)室的科技感。

更為可貴的是，作為一臺(tái)A00級(jí)車型，R1在智能安全和舒適性配置方面，也是一應(yīng)俱全：ESP，智能前視、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、倒車影像、地圖導(dǎo)航、在線音樂甚至還有查詢天氣等一系列有趣的小功能。

總結(jié)：

電動(dòng)車小型化在未來是一種趨勢(shì)，畢竟作為同城內(nèi)的代步工具，電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)甚至要高于燃油車，尤其是在交通擁堵的一線城市，小型電動(dòng)車不管是在環(huán)保方面、停車便利性上都非常值得肯定。筆者也相信歐拉R1的到來會(huì)吸引更多的年輕人選擇這一類“純電小車”。

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