樓蘭原本只有英文名，叫MURANO。源自彩色玻璃品牌“穆拉諾血紅”。穆拉諾是威尼斯的一個小島的名字，16世紀，當地技師發(fā)明了個秘方，攙入黃金燒制而成的特殊紅寶石色玻璃，世稱“穆拉諾血紅”。

而“樓蘭”與MURANO除了某些單音節(jié)字讀音接近外，它也是一個與穆拉諾一樣，是小小的地方，蘊含大大的財富。絲綢之路必經之地，來往通商必經，且地處險要，自然是鼎盛輝煌，與穆拉諾這個地方不謀而合,是一個充滿想象空間的歷史地域。

日產樓蘭作為Crossover跨界車的先驅代表。

自從2002年第一代車型誕生起。

在海外市場一直有著很大的影響力。

2011年，日產將第二代樓蘭引入國產并將其定位為豪華城市SUV。

它有著V-motion前臉。

懸浮式的車頂。

動感十足的車尾。

不錯的離地間隙。

這些元素使它的確有一絲跑車型SUV的感覺。

大量不規(guī)則線條勾勒出極富動感的車身。

運動化的設計使樓蘭風阻系數低至0.31。

雖然沒有大哥英菲尼迪FX（QX70)那般夸張、氣勢十足。

但卻足夠飄逸靈動。

如“樓蘭”之名般夢幻。

尾燈采用回旋鏢式設計，LED燈帶也足夠醒目，辨識度極高。

整體設計語言充滿了激進和想象力。

20寸雙五幅回旋式輪輞造型出色。

匹配235/55 R20的鄧祿普輪胎。

至于內飾。

對于日產而言舒適感、高級感是手到擒來的事情。

在此基礎上提升一下應有的科技感、設計感才是重中之重。

在整體設計上更加年輕而富有活力。

更多科技配置的加入也使其頗具玩味。

與動力系統(tǒng)匹配的是一臺擁有手動模式的7擋CVT無級變速器。

并且，這臺變速器專為混動車做出了調整和優(yōu)化。

柔軟的座椅是日產的一貫風格，從不會感到疲勞和不適。

車內空間也自然無需擔心。

樓蘭搭載2.5L機械增壓發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)。

2.5L機械增壓發(fā)動機的最大功率為180kW/5600rpm，峰值扭矩為330Nm/3300rpm。

電動機還可輸出15kW的最大功率，峰值扭矩為160Nm。

日產樓蘭讓人印象深刻的是車身線條和外觀設計，而動力響應也足夠迅猛。如果您屬于年輕群體，并且享受寫意人生，崇尚旅行但又不想拘泥于家庭負擔，這臺車會是一個不錯的選擇。而日產樓蘭相比其他中型SUV更加具有個性，這是它對消費者的最大吸引力。

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