擁有一輛汽車或許曾經(jīng)一時(shí)的想法，如今卻成為現(xiàn)實(shí)而必須的一個(gè)選擇，但購買什么汽車，去哪里購買成為一個(gè)謹(jǐn)慎的選擇。

傳統(tǒng)汽車銷售模式以經(jīng)銷商為主體，汽車制造商將汽車賣給經(jīng)銷商，消費(fèi)者再從經(jīng)銷商手上購買汽車。不同的地區(qū)，不同的時(shí)節(jié)，每輛汽車的售價(jià)都因銷售策略的不同而不同。

以特斯拉為首的造車新勢(shì)力們，自己制造汽車，自己銷售汽車，統(tǒng)一售價(jià)的自營模式帶來了一個(gè)完全不同汽車銷售模式。與此同時(shí)，在統(tǒng)一的理念之下，網(wǎng)絡(luò)銷售成為一個(gè)主要的特色。

消費(fèi)者可以直接通過手機(jī)、電腦等網(wǎng)絡(luò)工具，選擇汽車的配置，就可以直接下訂單，特斯拉更加瘋狂，還提供送車上門服務(wù)，這是傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商模式所不敢想象的。

誠然，消費(fèi)者買車之前，現(xiàn)地現(xiàn)物地看車、試車是必不可少的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商模式擁有不可取代的優(yōu)勢(shì)，但也并不影響造車新勢(shì)力網(wǎng)絡(luò)銷售模式受到市場(chǎng)的熱捧。

對(duì)于遍布全國各地的汽車4S店來說，開門營業(yè)時(shí)間延期，面對(duì)消費(fèi)者無法出門卻對(duì)購車擁有強(qiáng)烈的心理需求，這樣的矛盾卻無法解決。

對(duì)于造車新勢(shì)力來說，網(wǎng)絡(luò)銷售可以解決這個(gè)矛盾，但是全新品牌的電動(dòng)汽車，要消除消費(fèi)者心中的疑慮可不是一天兩天的事情。

作為傳統(tǒng)車企出品的汽車，現(xiàn)場(chǎng)看車的必要性已經(jīng)逐漸下降，畢竟對(duì)于那些爆款的街車，路上隨處可見，也時(shí)常偶爾能乘坐個(gè)一兩回，品牌也足夠讓人放心，直接網(wǎng)絡(luò)盲訂成為可能的選擇。

但這僅僅是一個(gè)可能，每一家車企在全國各地都有幾百家的經(jīng)銷商，這些經(jīng)銷商還分別屬于不同的汽車銷售集團(tuán)，汽車銷售的那些事不是車企就能說了算。

5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)正式商用，宣布5G時(shí)代正式來臨。超高速的網(wǎng)絡(luò)帶來萬物互聯(lián)的新時(shí)代，VR等虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)之下，我們足不出戶就能夠觸摸和感受到汽車4S店里的那一輛汽車。

網(wǎng)絡(luò)銷售并不僅僅是一個(gè)網(wǎng)站展示汽車的功能、配置和價(jià)格，也不是通過網(wǎng)絡(luò)媒體推送各種最新優(yōu)惠，而是從汽車展示、配置選擇、銷售結(jié)算和售后服務(wù)的汽車售前、售中和售后全流程。

要打造這個(gè)全新流程，要改變的更是汽車運(yùn)營理念和體制，需要平衡現(xiàn)有經(jīng)銷商和車企關(guān)系的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，相對(duì)于造車新勢(shì)力的自產(chǎn)自銷，要做的事情更多更復(fù)雜。

機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備，并敢于突破的那些企業(yè)。很多汽車企業(yè)在多方努力爭取實(shí)現(xiàn)早日復(fù)工，并實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)的穩(wěn)定和可持續(xù)，有的車企已經(jīng)開始投入資金研發(fā)汽車新功能。

不管是汽車制造商，還是汽車經(jīng)銷商，汽車銷售網(wǎng)絡(luò)化一直是討論中的發(fā)展方向，如今這個(gè)僅僅是方向的內(nèi)容成為一個(gè)現(xiàn)實(shí)而必須的可能，而誰能夠占得先機(jī)，誰就能夠獲得更多的市場(chǎng)關(guān)注。

汽車制造商要對(duì)應(yīng)不同的汽車經(jīng)銷商，而經(jīng)銷商同樣對(duì)應(yīng)不同的汽車制造商，要搭建全流程汽車網(wǎng)絡(luò)銷售體系，在目前傳統(tǒng)經(jīng)銷商體制下，必然是以汽車經(jīng)銷商為主體來搭建。

5G時(shí)代，高速網(wǎng)絡(luò)讓汽車網(wǎng)絡(luò)銷售全流程可以實(shí)現(xiàn)即時(shí)化，以及順暢的購車體驗(yàn)和售后服務(wù)。

以龐大汽車集團(tuán)破產(chǎn)來看，經(jīng)銷商的運(yùn)營思路已經(jīng)到了必須改變的關(guān)口。汽車競爭越來越激烈，再也不是守住一個(gè)暢銷車型就能過日子的時(shí)候。

5G萬物互聯(lián)時(shí)代，汽車智能化帶來人與汽車交互關(guān)系的變革，也帶來產(chǎn)業(yè)變革，對(duì)于汽車制造和銷售來說，這樣的變化將更加明顯和緊迫。

特斯拉給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的不僅僅是汽車制造和汽車本身的變革，更是汽車銷售模式的革新，也是自主汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的一大武器。

天時(shí)地利人和，萬事俱備，或許等待的就是某一家汽車企業(yè)能夠及時(shí)抓住市場(chǎng)變化契機(jī)，以市場(chǎng)和用戶為中心，敢于挑戰(zhàn)和突破自我，實(shí)現(xiàn)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的全新變革。

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