如果這是美國(guó)當(dāng)局批準(zhǔn)PSA與FCA之間合并的先決條件，PSA愿意“調(diào)整”與華為的合作關(guān)系，這家法國(guó)汽車制造商的 CEO唐唯實(shí)(Carlos Tavares)3月3日向媒體表示。

去年12月18日，F(xiàn)CA和PSA正式簽署了具有約束力的合并協(xié)議，合并后的新公司將超過(guò)福特成為全球第四大汽車制造商，合并后的協(xié)同效應(yīng)有望帶來(lái)近37億歐元的成本節(jié)約。

但是，目前這一合并需要獲得美國(guó)相關(guān)部門的批準(zhǔn)才能正式完成。與此同時(shí)，美國(guó)政府正敦促其歐洲盟友將華為排除在歐洲的5G電信基礎(chǔ)設(shè)施之外。

“我們與華為有合作，這與我們與法國(guó)電信公司Orange的合作有關(guān)聯(lián)，我們與他們沒(méi)有直接（合作）關(guān)系。但是，在這個(gè)問(wèn)題上，我們當(dāng)然還是會(huì)聽(tīng)取美國(guó)當(dāng)局的意見(jiàn)，也會(huì)聽(tīng)從他們的所有指示。” 唐唯實(shí)說(shuō)道。

“如果美國(guó)當(dāng)局有任何疑問(wèn)或任何指導(dǎo)，我們都會(huì)積極跟進(jìn)。” 他補(bǔ)充說(shuō)道。

目前，法國(guó)已經(jīng)表示不會(huì)將華為排除在5G供應(yīng)商之外。

2017年，PSA集團(tuán)與華為合作開(kāi)發(fā)了基于云端的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)目前已經(jīng)在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)的600萬(wàn)輛汽車之中部署。

同一天，這位CEO在接受專訪時(shí)表示，電動(dòng)汽車缺乏吸引主流消費(fèi)者所需的更廣泛的吸引力，只有“綠色癡迷者”才會(huì)購(gòu)買電動(dòng)汽車。

“一些市場(chǎng)取消部分補(bǔ)貼時(shí)，需求就會(huì)崩塌?！?nbsp;唐唯實(shí)在一次電話會(huì)議上談到電動(dòng)車銷售時(shí)說(shuō)道。

“我們正把我們的電動(dòng)汽車賣給環(huán)保愛(ài)好者，但還沒(méi)有轉(zhuǎn)向?qū)嵱弥髁x者?！彼@里指的是該公司向主流消費(fèi)者銷售電動(dòng)汽車方面遇到的困難。

唐唯實(shí)認(rèn)為，目前急需解決的問(wèn)題是從現(xiàn)在到2025年的這段時(shí)間里把電動(dòng)汽車的價(jià)格變得可以接受。

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