傳承經(jīng)典，又與時(shí)進(jìn)化，一代又一代的名爵6總能抓住年輕人的心

踩在80年代尾巴上出生的志昂，深受日本動(dòng)漫《頭文字D》影響，一直夢(mèng)想擁有一臺(tái)屬于自己的個(gè)性改裝車(chē)。動(dòng)漫中帝王車(chē)隊(duì)的領(lǐng)軍人物須藤京一的戰(zhàn)車(chē)EVO 3給志昂留下了非常深刻的印象，那獨(dú)特的泄壓閥聲音讓他沉迷其中。

他所在的城市杭州從2015年開(kāi)始實(shí)行小客車(chē)搖號(hào)機(jī)制，志昂想買(mǎi)一輛手動(dòng)翼神，但直到車(chē)輛停產(chǎn)都沒(méi)有獲得指標(biāo)。直到2018年7月，經(jīng)歷了40多次搖號(hào)之后，志昂終于獲得了浙A指標(biāo)。但買(mǎi)什么車(chē)卻成了他最大的困惑。

當(dāng)時(shí)，第二代名爵6剛剛改款上市，保留了一代車(chē)的經(jīng)典掀背造型，又在性能上大幅拉升，且在同價(jià)位車(chē)中性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。志昂被這款車(chē)吸引，在比較了藍(lán)鳥(niǎo)和昂克賽拉之后，選擇了名爵6。

提車(chē)的第二天，志昂就開(kāi)著新車(chē)去改裝店加裝尾翼。他的改裝路一發(fā)不可收，改裝了輪轂之后又改裝機(jī)艙，裝了EDDY渦流風(fēng)箱和HKS泄壓閥，終于在自己的車(chē)上聽(tīng)到了一直念念不忘的泄壓閥聲音。

如今，第二代名爵6已經(jīng)陪伴了志昂兩年，給他帶來(lái)很多快樂(lè)。最近看到第三代名爵6出貨了，在第二代基礎(chǔ)上加裝的壓舌尾翼、閥門(mén)排氣等原廠(chǎng)定制套件讓他眼前一亮，這樣的升級(jí)能讓喜歡改裝的年輕人少走很多改裝的彎路。

名爵為了吸引更多年輕人的確花了不少心思，作為老車(chē)主，志昂期待再次革新的第三代名爵6能掀起新的熱潮。

第三代名爵6已經(jīng)就位，計(jì)劃7月正式上市，在前兩代車(chē)型顏值與性能的高臺(tái)之上又站上了數(shù)智化轉(zhuǎn)型的潮頭。即將披掛上陣的它又將在運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)掀起怎么樣的巨浪，帶給年輕人驚喜？

一代二代接力，領(lǐng)潮十一年

2009年，第一代名爵6以革新者的姿態(tài)登場(chǎng)。它的Fast-Back溜背造型和和掀背尾門(mén)設(shè)計(jì)開(kāi)風(fēng)氣之先，讓人眼前一亮。

此前，F(xiàn)ast-Back這樣的設(shè)計(jì)多用在BMW 645Ci、Benz CLS級(jí)等豪華車(chē)上，是名爵6將其引入十萬(wàn)元級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)上。之后，掀背設(shè)計(jì)漸成風(fēng)潮，斯柯達(dá)明銳掀背、雪佛蘭科魯茲掀背等多款掀背設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)陸續(xù)推出。

彼時(shí)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求井噴，80后成為汽車(chē)消費(fèi)的新生力量，名爵6的英倫設(shè)計(jì)大受歡迎。

名爵6還成為2010年世博會(huì)英國(guó)館種子圣殿的指定用車(chē)。當(dāng)時(shí)，種子圣殿設(shè)計(jì)師Thomas Heatherwick說(shuō)，名爵6就是要做自己，而Fast-Back就是那條支撐它個(gè)性的脊梁。

骨子里的賽道基因不甘寂寞，名爵6嘗試回歸賽道，因?yàn)榘l(fā)揮出色，名爵拿下了BTCC英國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽2014年度總冠軍。

2017年是第一代名爵6熱銷(xiāo)的第9個(gè)年頭，那時(shí)我國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量已經(jīng)是2009年的兩倍，市場(chǎng)進(jìn)入成熟期。彼時(shí)，90后年輕一代在消費(fèi)市場(chǎng)崛起。打著運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽的轎車(chē)不在少數(shù)，但大多華而不實(shí)。

這年11月，第二代名爵6車(chē)型上市，百公里加速時(shí)間縮短至6.6秒，刷新量產(chǎn)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)速度紀(jì)錄。

隨后，在短短兩年時(shí)間內(nèi)，2019款名爵6 20T、2019款名爵6 50T、名爵6 XPOWER TCR、名爵6高鐵版、名爵6十周年版等第二代名爵6車(chē)系多款車(chē)型相繼推出。

上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理俞經(jīng)民曾表示，“賽道基因?qū)G名爵來(lái)說(shuō)是本能，高性能就是名爵的本能?！闭腔贛G名爵的百年賽道基因，MG XPOWER高性能運(yùn)動(dòng)部門(mén)在2019年宣告成立，并計(jì)劃推出更高性能的量產(chǎn)車(chē)型，把高性能打造成品牌圖騰。

當(dāng)年推出的名爵6 XPOWER TCR擁有最大功率350馬力，峰值扭矩460牛?米的強(qiáng)勁動(dòng)力，4秒破百，勢(shì)不可擋。這顆“不列顛子彈”出征“2019國(guó)際汽聯(lián)賽車(chē)世界杯”，一舉獲得四強(qiáng)佳績(jī)。

第二代名爵6牢牢占據(jù)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)“領(lǐng)潮者”的地位，并以領(lǐng)先同級(jí)的原廠(chǎng)改裝，持續(xù)吸引著越來(lái)越多熱愛(ài)個(gè)性改裝的年輕人。

名爵還為車(chē)主打造Trophy League駕控營(yíng)，幫助車(chē)主提高駕駛技術(shù)、提升駕駛樂(lè)趣，持續(xù)為國(guó)內(nèi)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)輸入Safety Fast的汽車(chē)文化理念。有體驗(yàn)者評(píng)價(jià)道，名爵“車(chē)能跑，駕控營(yíng)辦得比豪華品牌還好”。

內(nèi)外兼修，全面領(lǐng)潮未來(lái)

進(jìn)入2020年，在一些城市街頭，人們已經(jīng)可以通過(guò)打車(chē)軟件打到一輛Robotaxi了。汽車(chē)自動(dòng)駕駛已經(jīng)來(lái)到我們身邊，而智能化配置也成了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要選擇因素。

繼承前兩代產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，即將上市的第三代名爵6又踏準(zhǔn)了智能化的鼓點(diǎn)，以更具運(yùn)動(dòng)感的帥氣造型、更讓人血脈賁張的性能和更懂你護(hù)你的智能黑科技全方位吸引年輕人，全面領(lǐng)潮未來(lái)。

作為“超寬體領(lǐng)潮轎跑”，第三代名爵6具有同級(jí)最寬車(chē)身1848mm，帶來(lái)最寬適的乘坐體驗(yàn)。全新設(shè)計(jì)的數(shù)字燃動(dòng)格柵、壓低眼瞼的前大燈、俯沖下壓的車(chē)頭、標(biāo)志性的掀背設(shè)計(jì)很有視覺(jué)沖擊力，內(nèi)飾則是年輕人喜歡的戰(zhàn)斗型“新科技運(yùn)動(dòng)”風(fēng)格。

新車(chē)還持續(xù)提升運(yùn)動(dòng)轎車(chē)原廠(chǎng)改裝的高標(biāo)準(zhǔn)與高規(guī)格，裝備原廠(chǎng)高性能運(yùn)動(dòng)套件、懸浮大尾翼、G-FORCE空氣動(dòng)力組合套件等，讓崇尚運(yùn)動(dòng)激情的愛(ài)好者，沒(méi)有后期改裝煩惱。

在最為核心的動(dòng)力性能上，第三代名爵6再次彰顯實(shí)力。作為首款采用上汽藍(lán)芯2.0 MEGA Tech全新一代高效動(dòng)力組合的車(chē)型，新車(chē)配備MEGA Tech全新一代1.5T PRO發(fā)動(dòng)機(jī)以及MEGA Tech全新一代7速濕式雙離合變速箱。

在350bar超高壓直噴、ePower Control電控渦輪技術(shù)、原廠(chǎng)高性能強(qiáng)化套件的聯(lián)合工作下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率大幅提升，動(dòng)力更澎湃。變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)97%，并采用上汽全球首創(chuàng)的Comb Lube三腔蜂巢潤(rùn)滑技術(shù)，換擋更快、更高效，駕駛感更平順。

高效動(dòng)力組合的結(jié)果，第三代名爵6擁有181馬力的最大功率，能爆發(fā)出285?！っ椎淖畲笈ぞ?。更可貴的是，同時(shí)它還兼具出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗僅6.2L。

智能駕駛無(wú)疑是第三代名爵6“智領(lǐng)風(fēng)潮”的最佳體現(xiàn)，新車(chē)配備的MG PILOT 2.0系統(tǒng)，集成了SAS智能車(chē)速系統(tǒng)、FCW前方防碰撞報(bào)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)等十多項(xiàng)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

比如，Super TJA超級(jí)交通擁堵輔助系統(tǒng)在擁堵路況中能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟停， ICA集成式高速智能巡航可保持車(chē)輛在車(chē)道中間行駛，ACC全速段自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)或跟車(chē)巡航，始終與前車(chē)保持安全距離。

智能網(wǎng)聯(lián)一向是上汽集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，這次第三代名爵6吹響名爵品牌數(shù)智化轉(zhuǎn)型的號(hào)角。它的駕駛輔助已經(jīng)達(dá)到L2.5 Plus級(jí)別，相比之下，同級(jí)車(chē)型大多還停留在L2級(jí)水平。

以智領(lǐng)潮，第三代名爵6再一次把運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)上的對(duì)手甩在了身后。

傳承與進(jìn)化

每個(gè)時(shí)代都有引領(lǐng)者，也有跟隨者，而改變時(shí)代潮流走向的，永遠(yuǎn)是引領(lǐng)者。在運(yùn)動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域，名爵6就是最終改變潮水走向的那個(gè)領(lǐng)潮者。

上市11年來(lái)，名爵6歷經(jīng)兩代進(jìn)化，全球累計(jì)銷(xiāo)售30萬(wàn)輛，穩(wěn)坐運(yùn)動(dòng)轎車(chē)前三強(qiáng)。如今，在全球已經(jīng)有30萬(wàn)名車(chē)主。

從第一代的掀背造型，到第二代的4秒破百，再到第三代顏值、性能和智能的全面煥新，名爵6堅(jiān)持為年輕人打造性能座駕，將品牌的運(yùn)動(dòng)基因一以貫之，又不斷進(jìn)化，代代領(lǐng)潮。

在全新品牌戰(zhàn)略“Mission 100”的指引下，第三代名爵6的推出，正是名爵進(jìn)入新百年紀(jì)元的大動(dòng)作，它將以強(qiáng)悍的產(chǎn)品力和生命力繼續(xù)詮釋always YOUNG的名爵精神，助力MG八角圖標(biāo)在全球綻放異彩。

第三代名爵6也即將在7月10號(hào)上市與大家見(jiàn)面，名爵6的插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力版車(chē)型eMG6也會(huì)在當(dāng)天發(fā)布預(yù)售價(jià)格。

汽車(chē)市場(chǎng)上有不少車(chē)型持續(xù)進(jìn)化，更新了一代又一代，成為經(jīng)典，比如思域和索納塔都有10代了。

隨著車(chē)輛智能化水平的提升，車(chē)型的更新?lián)Q代可能又會(huì)有新的內(nèi)涵。但不管怎樣，只有那些既傳承經(jīng)典又與時(shí)進(jìn)化的車(chē)型，才能在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)，贏得眾多擁躉。

從第三代名爵6身上，我們看到了百年英倫品牌的文化傳承，看到了對(duì)潮流文化的輕松駕馭，也看到了一款車(chē)型在歲月長(zhǎng)河里打磨成為經(jīng)典的可能。

這大概就是為什么，一代又一代的名爵6總能抓住年輕人的心。

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