自2003年創(chuàng)立以來，特斯拉作為純電動汽車領(lǐng)域的開創(chuàng)者與探路者，一直飽受外界的阻撓與質(zhì)疑。據(jù)CEO馬斯克透露，最慘的時候，特斯拉距離倒閉只有一個月的“距離”。而今，這個飽受磨難的公司終于迎來了自己的高光時刻，不但成功登頂了全球汽車公司市值榜，還成功地被納入了標(biāo)普指數(shù)、贏得了華爾街的認可。

據(jù)外媒teslarati報道，盡管新冠疫情對特斯拉工廠及全球車市產(chǎn)生了重大影響，但特斯拉仍在為他們年初定下的小目標(biāo)而竭盡全力。種種跡象表明，2020年交付50萬輛新車的挑戰(zhàn)很有可能完美收官。

有分析師認為，特斯拉在2020年可交付新車50萬輛、2021年交付95萬輛、2022年交付160萬輛……直到2030年，累計交付將達到2300萬輛。

特斯拉的超級工廠，目前生產(chǎn)中的只有美國加州弗里蒙特工廠和中國上海臨港工廠，在建的有德國柏林工廠、美國得克薩斯州工廠，據(jù)說在籌備中的還有至少一家工廠，這個新工廠有極大可能會在印度。

目前上海工廠的產(chǎn)能是每年30萬輛Model 3，Model Y的2021年生產(chǎn)目標(biāo)是25萬輛，也就是2021年上海工廠的產(chǎn)能至少是55萬輛。在建的兩家工廠明年也會投產(chǎn)，因此，粗略計算，從2022年起，特斯拉的年產(chǎn)能肯定會超過200萬輛。再加上籌備中的工廠，那么到2030年，實現(xiàn)累計銷售2300萬輛的目標(biāo)是完全有可能的。按照@不看車 的樂觀估計，超過3000萬輛也并不是完全不可能。

從目前的市場表現(xiàn)看，特斯拉的自動駕駛技術(shù)、三電技術(shù)、超充網(wǎng)絡(luò)覆蓋等產(chǎn)品與服務(wù)優(yōu)勢越來越明顯，此前有人說領(lǐng)先行業(yè)4-6年，現(xiàn)在已經(jīng)有人開始喊領(lǐng)先8-10年了。因此，只要產(chǎn)能跟得上，銷售應(yīng)該不成問題。

從長遠看，@不看車 非?？春锰厮估?，你們呢？

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