撰文/ 張 南

編輯/ 涂彥平設(shè)計(jì)/ 趙昊然

最近流傳甚廣的全球汽車廠商最新市值TOP30榜單中，特斯拉超過全球老牌第一大車企豐田位居榜首。蔚來、小鵬、理想也出現(xiàn)在這份榜單里，甚至排在不少老牌國際車企巨頭之前。

但市值是資本游戲，真金白銀的營收、利潤和現(xiàn)金流才是衡量企業(yè)成功的重點(diǎn)。

在市場(chǎng)環(huán)境極具挑戰(zhàn)的2019年，寶馬集團(tuán)全球銷量突破253萬輛，總收入突破1000億歐元，稅前利潤超71億歐元。這并不是寶馬財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)最好的一年，但分配的紅利總額仍然到達(dá)了約16.5億歐元。

相對(duì)于“算法”“迭代”“OTA”等新勢(shì)力品牌津津樂道的話題，“可持續(xù)發(fā)展”并非熱門，畢竟這是20世紀(jì)80年代就在討論的話題。不過，于寶馬而言，可持續(xù)發(fā)展是超越電動(dòng)化、智能化這些技術(shù)話題的，是企業(yè)戰(zhàn)略的總綱。

11月11日，寶馬集團(tuán)揭開了創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX的面紗，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策（Oliver Zipse）并沒有就這款產(chǎn)品談太多，而是在致辭中反復(fù)提到“可持續(xù)發(fā)展”，他表示“可持續(xù)發(fā)展是我們一切言行的核心”。

在“iNEXT發(fā)現(xiàn)之旅”中，齊普策表示：“我們的任務(wù)是打造一個(gè)成功的商業(yè)模式，同時(shí)又能回答一切社會(huì)關(guān)注的問題。我們正在努力讓寶馬成為一家可持續(xù)發(fā)展的公司，這項(xiàng)工作涉及流程設(shè)計(jì)、思維方式、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方方面面?！?/p>

在2020年上半年如此嚴(yán)峻的形勢(shì)下，寶馬集團(tuán)研發(fā)投資超過27億歐元，與去年基本持平。這些投資主要投向電動(dòng)化和數(shù)字化相關(guān)的核心領(lǐng)域。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂（Jochen Goller）表示：“我們正處在一場(chǎng)變革當(dāng)中。電動(dòng)化、數(shù)字化正在同步發(fā)生，同步推進(jìn)，這兩方面將是我們未來的工作重點(diǎn)。為此，整個(gè)公司都需要做好思維意識(shí)的轉(zhuǎn)變，同時(shí)也在進(jìn)行企業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整?！?/p>

2019年，寶馬集團(tuán)成立了集團(tuán)內(nèi)第一家專攻數(shù)字化服務(wù)的子公司——領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司；還成立了高性能數(shù)據(jù)中心并啟用全新IT平臺(tái)，為寶馬的自動(dòng)駕駛研發(fā)賦能。

現(xiàn)在，寶馬集團(tuán)正在采用更快速的數(shù)字化流程和更精簡(jiǎn)的架構(gòu)。

2020年10月，寶馬宣布成立一個(gè)叫做“數(shù)字化汽車（Digital Car）”的新部門，將所有和數(shù)字化有關(guān)的部門和功能，比如軟件、硬件、電子電器、駕駛輔助等整合在一起。

寶馬正在轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)的公司。比如，在BMW iX的開發(fā)中，寶馬首次與游戲公司跨界合作，將“游戲引擎”技術(shù)納入研發(fā)流程。再比如，寶馬可通過遠(yuǎn)程升級(jí)實(shí)現(xiàn)車輛功能的升級(jí)和拓展，今年全球升級(jí)已經(jīng)覆蓋超過75萬輛汽車。

寶馬的數(shù)字化還深入到銷售和用戶運(yùn)營層面，比如，建立全新的“客戶數(shù)據(jù)平臺(tái)”，為經(jīng)銷商開發(fā)全新的數(shù)字業(yè)務(wù)平臺(tái)，推出全新的My BMW 客戶端。

寶馬正在扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)數(shù)字化的步伐，在它看來，數(shù)字化將重新定義豪華。寶馬整個(gè)體系的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，正在為集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展賦能。

而電動(dòng)化，將助力寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈的可持續(xù)發(fā)展。

2019年，寶馬集團(tuán)的二氧化碳排放量比前年降低25%，其中三分之二來自新能源車型。寶馬正在加快全系產(chǎn)品電動(dòng)化的步伐，到2021年底集團(tuán)的電動(dòng)化車型總銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到100萬輛，到2023年底將在全球提供25款新能源車型，到2030年累計(jì)銷售700萬輛電動(dòng)化汽車。

寶馬集團(tuán)的可持續(xù)戰(zhàn)略貫穿整個(gè)價(jià)值鏈。比如，現(xiàn)在銷售的每一款插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力產(chǎn)品，從原材料采購、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)及使用，一直到最后的回收利用階段，“碳足跡”都要經(jīng)過認(rèn)證。

目前，寶馬生產(chǎn)每輛車的耗水量業(yè)內(nèi)最低。到2020年底，寶馬在世界各地的所有工廠將完全使用可再生能源產(chǎn)生的電力。華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地已于2019年完成這一目標(biāo)。

寶馬已推出第五代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，新的電動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)不再使用稀土資源。寶馬還要求生產(chǎn)第五代高壓動(dòng)力電池的一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商，鋁全部來自再生材料，至少50%鎳和鈷來自再生材料，交付寶馬的電池產(chǎn)品生產(chǎn)過程必須100%使用可再生能源電力。

當(dāng)然，可持續(xù)發(fā)展還有一個(gè)重要方面——企業(yè)社會(huì)責(zé)任。寶馬將其作為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，并持之以恒，比如，“BMW中國文化之旅”項(xiàng)目已經(jīng)連續(xù)開展13年。

汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，從表面來看，是新的技術(shù)手段的涌現(xiàn)，而從本質(zhì)來看，是要做到技術(shù)和產(chǎn)品與環(huán)境和社會(huì)發(fā)展相協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展。寶馬集團(tuán)正在用每一天的實(shí)踐重塑自身，為汽車行業(yè)樹立可持續(xù)發(fā)展的典范。

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