“不管黑貓還是白貓，能抓住老鼠的都是好貓?！?nbsp;

偉人在28年前春天說這個金句時，山崎莊平（Shohei Yamazaki）恰從日本一橋大學(xué)國際貿(mào)易專業(yè)畢業(yè)，加入日產(chǎn)汽車公司。 

“惹人愛的都是好貓?！?nbsp;

山崎沒有想到，他會在日產(chǎn)公司工作20年后到離偉人足跡最近的廣州工作，更沒有想到28年后再次到中國掌舵一家6萬名員工的合資航母——東風(fēng)汽車有限公司（以下簡稱東風(fēng)有限）。

山崎也沒有想到，他最希望東風(fēng)有限成為貓。因為貓是非常敏捷的動物，而且它也是非常溫順的動物，同時身體是非常柔軟的，盡管他本人是對貓是過敏的。 

山崎更沒有想到，中國市場上的中國車企到現(xiàn)在還是這么多。這使在中國能夠生存下去是一件非常非常具有挑戰(zhàn)的事情。 

山崎萬萬沒有想到，他到武漢上任不到兩個月就發(fā)生突如其來的全球性新冠疫情，也沒有想到中國政府在控制疫情這樣的全球性重大公共危機如此雷霆萬鈞，使得他在5月5日成為第一批從國外返回武漢工作的外國人。 

在完成14天的賓館隔離后第2天，山崎就發(fā)布了東風(fēng)有限企業(yè)文化和VI 2.0，這個6萬人的聯(lián)合艦隊將全面升華“倍受信賴”的內(nèi)涵，并在公司成立17年后有一個全新的統(tǒng)一公司標(biāo)識。 

在5月21日東風(fēng)有限企業(yè)文化和VI 2.0發(fā)布會后，山崎莊平在辦公室里接受汽車商業(yè)評論視頻采 訪——《對話山崎莊平：我的經(jīng)驗是信賴》。 

當(dāng)時疫后重啟，千頭萬緒，山崎沒有更多的時間、精力及心情接受媒體訪問，他向汽車商業(yè)評論約定半年之后再來回答那一大串涉及個人及隱私的問題。 

6個月過去，東風(fēng)有限在10月銷售汽車145895輛，同比增長5%，旗下乘商并舉，兩輪驅(qū)動，其中軒逸更是成為中國乘用車銷售之王——月銷逼近6萬輛，同比增長28%，輕型商業(yè)事業(yè)也同比增長17%。 

此時的東風(fēng)有限，風(fēng)景燦爛。但危機感十足的山崎和他帶領(lǐng)的中國合資車企巨無霸不敢有絲毫傲嬌和自滿，更大挑戰(zhàn)，更復(fù)雜的局面，更魔幻的形勢，都需要他輕松給予方向，準(zhǔn)確給予動力。 

11月20日，廣州車展按時舉行，當(dāng)天下午14:00，山崎答應(yīng)汽車商業(yè)評論的獨家專訪也如約進行。 

在東風(fēng)日產(chǎn)展臺二樓的一個大一點的會議室，山崎剛剛送完一批“拷問”他的記 者，顯得有些疲憊，在抽煙間美美地享受和放松一下后，他又滿血復(fù)活地出現(xiàn)在會客間。 

在汽車商業(yè)評論長達(dá)60分鐘的追問和窺私中，山崎時而雙手握拳放在胸前沉思，時刻雙臂放開向后一仰哈哈大笑，兩瓶礦泉水也不知不覺喝得只剩小半瓶。 

以下是汽車商業(yè)評論與山崎對話的實錄。

疫情推動很多方向上的變化 

汽車商業(yè)評論：過去的一年是不平凡的一年，如果用一個詞來總結(jié)和形容這一年，會是什么詞？ 

山崎莊平：用一個詞來講，是變化?？梢赃@么說，中國市場本身是變化非?？斓囊粋€市場，原本的這個變化也是非常激烈的，但是我們的變化還快。 

簡單舉個例子，“線上工作”這個詞原本日本也是有的。很多人提到，我們是不是在未來要把“線上工作”的范圍擴大。國家層面也是一直認(rèn)為我們要把線上工作更日?；呛茈y實現(xiàn)。 

因為以前大家都認(rèn)為，你既然是員工，來公司工作是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑?。但現(xiàn)在在日本，線上工作是很平常的一件事情，這個跟今年受到疫情影響可能也有關(guān)聯(lián)。疫情推動了我們在很多方向上的變化。 

在中國市場上，特別是疫情期間，線上銷售車輛這個領(lǐng)域的響應(yīng)工作做得是非常好，而且非常迅速。 

還有一點跟您分享一下，因為疫情期間大家不能出去，所以買車的時候大部分客戶靠什么？靠品牌力。這就意味著，品牌力強的重要性馬上就要發(fā)生重大的變化。

首批返回武漢的外國人

汽車商業(yè)評論：我們很想知道今年5月份，山崎總裁在從日本回武漢隔離的14天中發(fā)生的故事，包括這段時間您的心情經(jīng)歷了怎樣的起伏，最想做的事情是什么？ 

山崎莊平：首先，我是非常希望盡早返回武漢的。東風(fēng)有限的員工也是全力支持我的工作，還有我們的母公司——東風(fēng)集團的領(lǐng)導(dǎo)層面出面幫我們跟湖北省政府進行協(xié)調(diào)。從這個意義上來講，我能夠順利返回武漢，是非常感謝我們的員工和我們的母公司，包括當(dāng)?shù)卣?nbsp;

也許我是第一批返回武漢的外國人。隔離兩周期間，賓館的工作人員也是非常熱心的協(xié)助我們。非常感謝賓館的員工。 

因為隔離期間不能從房間出去，隔離兩周時間對我人生來說也是第一次。不管是精神方面還是體力方面，當(dāng)時對我來說都是很大的挑戰(zhàn)。如果完全不注意，每天吃吃喝喝，我的體重是會不斷增加的。我從日本回來的時候帶來了瑜珈墊和跳繩，平時在隔離期間在房間里面練瑜珈和跳繩。 

讓我困惑的一點是，當(dāng)時我是非常討厭線上工作的。因為之前我在日本的時候，幾乎不在線上工作。每天，當(dāng)我穿上白襯衣、西裝到公司工作，我頭腦里的工作“開關(guān)”就會自動變成打開狀態(tài)。但是在隔離期間，沒有這個“開關(guān)”，這個“開關(guān)”到底是關(guān)著還是開著，我自己也搞不清楚。 

不管怎么樣，14天時間是必須要隔離，但是在這個14天，我在線上也開了很多很多的會議，白天幾乎都在線上工作?，F(xiàn)在回想起來，這也給我留下了很多特殊的回憶。 

整合業(yè)務(wù)的速度加快

汽車商業(yè)評論：今年受疫情影響，絕大多數(shù)汽車公司都在做減法、壓縮、優(yōu)化，東風(fēng)有限有6萬多人，在這期間機構(gòu)、人員包括工資有什么影響？

山崎莊平：今年發(fā)生的疫情，2008年也發(fā)生了類似的事情。為了生存下去，最關(guān)鍵的是現(xiàn)金流。 

疫情剛開始，對于我們公司來說現(xiàn)金流確實存在一定的問題，但是你也非常清楚，中國市場復(fù)工復(fù)產(chǎn)是非常非常迅速的。所以這個問題我們公司內(nèi)部很快就得到了解決。

其實疫情之前，我們也正在做公司的業(yè)務(wù)整合，這些工作我們之前一直在做，這些工作不僅僅是我們公司，其他公司也都在做。 

當(dāng)然了，我們公司的工資跟業(yè)績是掛鉤的，工效聯(lián)動，受到疫情一定的影響，但這個機制我們并沒有改變。 

受到疫情影響有幾個月，在這幾個月過程中。我們的業(yè)績肯定有一定的影響，公司也肯定會受到影響，這個是避免不了的。 

“因為疫情，所以我們要整合業(yè)務(wù)，還有優(yōu)化人員”，這個說法是不對的。我們之前就是有的，因為疫情影響，我們的優(yōu)化包括整合之類的業(yè)務(wù)速度加快了，包括工作效率是有明顯地提升。 

我們原本就想做的事情還是按照計劃去推進。 

汽車商業(yè)評論：17年前，我曾專訪過東風(fēng)有限第一任總裁中村克己（Katsumi Nakamura），他說東風(fēng)有限的對手在世界范圍可能是戴姆勒-克萊斯勒，當(dāng)時東風(fēng)商用車還在東風(fēng)有限。但東風(fēng)商用車后來從東風(fēng)有限出來和沃爾沃合作后，如果在世界上找一個對標(biāo)或者要超越的公司，您會選誰？有沒有這樣的標(biāo)桿或者是對手？ 

山崎莊平：這個問題有點難回答，我也是才知道17年前我們對標(biāo)的是戴姆勒-克萊斯勒。 

其實可以這么說，在中國，像我們東風(fēng)有限這樣的公司可能找不到第二家，因為我們公司旗下既有豪華品牌又有合資品牌還有自主品牌，還有輕卡業(yè)務(wù)，我們乘用車版塊非常大，除了整車版塊，還有兩個版塊是非常重要的，就是零部件集團和裝備公司，這都是我們旗下的。像東風(fēng)有限這樣機制的公司，可能是中國市場上唯一的一家。 

東風(fēng)有限整體層面，我們并沒有意識到我們的競爭對手是誰，但是我們旗下的各個版塊所承擔(dān)的產(chǎn)品是不同的，所以每個版塊的競爭對手肯定心里是有的，我們有這樣的意識。 

改革必須要持續(xù)做下去

汽車商業(yè)評論：東風(fēng)有限今年17年了，是一家優(yōu)秀的在華的合資公司，你是第五任總裁，前四任總裁也很優(yōu)秀，你從前4任總裁身上吸收了哪些經(jīng)驗，您希望任期達(dá)到什么樣的水平和目標(biāo)？ 

山崎莊平：我本人跟第一任總裁中村克己（Katsumi Nakamura）先生沒有一起工作的經(jīng)歷。但是我聽說中村克己作為第一任總裁到東風(fēng)有限工作，也就是起家人，聽說他在東風(fēng)有限工作期間確實很辛苦。 

中村公泰（Kimiyasu Nakamura）是第二任總裁，他在東風(fēng)有限工作的時候我在東風(fēng)日產(chǎn)，有一起工作過。 

關(guān)潤（Jun Seki）在東風(fēng)有限工作的時候，我在東風(fēng)日產(chǎn)一起工作的，在日本也是經(jīng)常一起工作的，我對他也是非常熟悉的，他也是一位非常杰出的領(lǐng)導(dǎo)。 

中村公泰和關(guān)潤在中國工作的時候，中國市場的特色是什么樣的？只要生產(chǎn)出車，基本上都能夠賣得出去，也就是整個市場生產(chǎn)力是不夠的，公司當(dāng)時的重心是把生產(chǎn)力進一步擴大。這一塊是兩位領(lǐng)導(dǎo)的重點工作。 

上一任總裁內(nèi)田誠（Makoto Uchida）先生和我都是采購出身的，在日本工作的時候互相非常熟悉。內(nèi)田誠總裁在采購領(lǐng)域可以說是一位專家，當(dāng)時擔(dān)任東風(fēng)有限的總裁，也是非常優(yōu)秀的。正好內(nèi)田誠總裁來東風(fēng)有限工作，那個時候中國市場汽車需求量開始下滑了，做這個市場是挑戰(zhàn)和機遇并存的。 

內(nèi)田誠總裁在中國待了一年半回日產(chǎn)擔(dān)任更重要的崗位，他離任之后我接任東風(fēng)有限總裁的職務(wù)，當(dāng)然要做好內(nèi)田誠總裁給我留下來的工作，比如說改革，要進一步可持續(xù)發(fā)展。在這個節(jié)骨眼上發(fā)生了疫情，所有的事情開始迅速變化。 

如何在迅速變化的市場上適應(yīng)下去，對我來說也是一個挑戰(zhàn)，所以改革的工作必須要持續(xù)做下去。 

四任總裁在中國市場留下非常好的財產(chǎn)和印象，后續(xù)我們要保持他們所建立起來的機制包括人脈關(guān)系。同時在這個過程中如何能夠迅速適應(yīng)中國市場變化，這對我是挑戰(zhàn)也是必須要做的事情。 

哪怕每人成長一點點

汽車商業(yè)評論：8年前您出任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司采購總部部長說過一句話，“公司是個人的集合體，總經(jīng)理再厲害，只有一個人的話，還是不可以”，當(dāng)時是部門部長，現(xiàn)在成為一個總裁，再回顧當(dāng)時說這句話的心情和現(xiàn)在說這句話心情是不一樣，現(xiàn)在回過頭怎么理解當(dāng)初那句話？ 

山崎莊平：我認(rèn)為8年前說的那句話，現(xiàn)在回想起來還是認(rèn)同的。我們的公司每一位員工付出微薄的力量，哪怕一點點成長，把6萬人加起來，對我們來說都是很大的成長，所以，每一個員工哪怕一點點的成長也是很重要的。 

在這個過程中我作為總裁最核心的工作是什么？一定要統(tǒng)一思想、方向，讓所有的員工在朝著一個方向去努力，這個是我的工作。 

我們員工知道努力的方向，我給他們制定方向，把這兩個合在一起，公司肯定有明顯的成長和發(fā)展。當(dāng)然了，這個東西不是說一說就能實現(xiàn)的，是非常難的一件事情。 

喜歡吃熱干面和藕湯

汽車商業(yè)評論：下面提的問題比較私人化，因為大家關(guān)心你，關(guān)心這個公司，所以很想了解。你在廣州生活過，你喜歡廣州的早茶嗎？我們通過《人·車·生活》的內(nèi)刊知道你不喜歡粵菜——油重，現(xiàn)在回到武漢喜歡武漢的熱干面嗎？喜歡武漢的辣味嗎？現(xiàn)在你適應(yīng)武漢的生活嗎？ 

山崎莊平：我到了武漢以后才發(fā)現(xiàn)，原來粵菜不是那么油。我是非常喜歡吃熱干面的。我不是很討厭吃辣的，辣的也能接受。但到了武漢，食堂的飯菜幾乎沒有不辣的菜，我一直有疑問，覺得有些菜不做辣的也可以，為什么所有的菜都有辣的？ 

在武漢以后我喜歡吃熱干面，還有喜歡吃武漢特色的藕湯，到目前為止無法接受的是小龍蝦和大閘蟹。 

汽車商業(yè)評論：不習(xí)慣嗎？ 

山崎莊平：不習(xí)慣。 

汽車商業(yè)評論：8年前您的工作習(xí)慣是每天一萬步，每日泡澡30分鐘，隨著疫情的結(jié)束，這個習(xí)慣還在堅持嗎？ 

山崎莊平：現(xiàn)在由于工作繁忙，這些習(xí)慣無法維持下去了。當(dāng)然我本人非常希望把這些好的習(xí)慣保留下來，但是由于工作原因現(xiàn)在很難實現(xiàn)。但是每周六、周日能夠保證一萬步。 

周六和周日我還是泡澡，平時晚上下班比較晚，回去以后沒有這個精力，回去以后倒頭睡覺，所以沒有泡澡。 

晚飯有點愁

汽車商業(yè)評論：8年前您來的時候您的妻子給你準(zhǔn)備了方便面、方便米飯，這次來武漢準(zhǔn)備了哪些隨身帶的食品？ 

山崎莊平：8年前來中國沒有很多的機會返回日本采購，我夫人怕我來這邊有些東西沒有所以準(zhǔn)備的比較多。 

這是第二次到東風(fēng)有限，這次我同時兼任日產(chǎn)公司中國區(qū)的管理委員會主席，當(dāng)時來的時候，原定每個月要回一次日本的。每個月有機會回日本，所以這次來武漢沒有準(zhǔn)備很多的東西。 

今年5月份返漢的時候沒有想到會有這么長時間，結(jié)果行李比較輕，沒有帶很多東西。我現(xiàn)在不知道我什么時候能夠回日本。 

現(xiàn)在最大的困惑就是，每天回去以后晚上我要做什么吃，晚飯有點愁。因為我現(xiàn)在住的酒店，晚上8點以后就不供應(yīng)餐了，但是每天8點肯定是還在公司回不去的。晚上下班回酒店以后，開始愁晚上怎么吃的問題。要不要叫外賣，或者自己吃飯，或者是去外面吃，每天就是為這個事情有點發(fā)愁。 

白天上班以后很疲憊的，基本上可以說是筋疲力盡，這個時候還要出去就很沒動力。自己簡單做也是可以的，所以晚餐對我來說也是發(fā)愁的一件事情。在隔離的14天期間，我的體重是最重的，現(xiàn)在我的體重開始不斷下降。 

兒子說我工作像瘋子

汽車商業(yè)評論：接下來的問題涉及到你和你兒子的情況，你和你兒子的關(guān)系怎么樣？融洽嗎？在他心目中是什么樣的形象？你希望留下什么形象？你希望他將來怎么評價你？ 

山崎莊平：當(dāng)時在東風(fēng)日產(chǎn)采購部工作的時候，我兒子正好是11歲、12歲、13歲，這3年跟我兒子的交流是比較少的。 

其實我來東風(fēng)日產(chǎn)之前，我跟我的兒子關(guān)系是特別好的，比較融洽的。我在這邊工作以后，我們幾乎很少交流，結(jié)果一回去，兒子基本上粘著他的媽媽，不跟我玩了。 

東風(fēng)日產(chǎn)的工作結(jié)束之后返回了日產(chǎn)，回日產(chǎn)以后工作也是非常繁忙，幾乎每個月至少3-4次要出國出差，也可以理解為雖然是在返回了日本工作，但是幾乎都在海外出差，這樣的工作持續(xù)了5年。 

在這5年當(dāng)中，我跟兒子的交流肯定是會減少了很多，反而他跟他媽媽在一起的時間比較多，突然有一天跟我說了一句，老爸工作起來可以說是“瘋子”一樣。 

我兒子說了一句，我以后絕對不會當(dāng)企業(yè)員工，不要像你一樣，不要做跟你一樣的工作。我兒子今年上了大學(xué)，他對更貼近自然的東西，對文化包括歷史等方面比較感興趣，將來想在這方面找合適的工作。 

他說不想做市場，不想做每天忙碌賺錢的人，不想做計劃。我還是尊重他的想法，只要是自己喜歡，我也是認(rèn)可的。只要自己想做的，那就是按照自己的思路去做。

要生存下去， 要接受挑戰(zhàn) 

汽車商業(yè)評論：你對中國車市明年的趨勢有什么判斷？ 

山崎莊平：中國的汽車市場發(fā)展跟方針政策有很大的關(guān)系。比如說前一段時間政府部門發(fā)了一些信息說，到2035年中國市場上的車都變成新能源車。政策的解讀非常關(guān)鍵。 

僅僅考慮政策，那是很簡單的一件事情。只要是根據(jù)政策辦事，應(yīng)該是沒有問題的。實際上，中國市場并不是這樣的，因為中國市場上，客戶的需求也非常多，而且變化也是非?？斓?。 

在這個基礎(chǔ)上，中國市場上的中國車企非常多，競爭非常激烈。主機廠不斷增加新的品牌，比如說吉利的領(lǐng)克、長城的歐拉，都是新品牌，中國市場的新品牌像雨后春筍不斷誕生。這個是中國市場的特點和特色。 

這種環(huán)境之下，我們能夠生存下去， 就必須接受挑戰(zhàn)?？蛻舻男枨蟛粩喟l(fā)生變化，我們的競爭對手不斷增加，在這個競爭環(huán)境當(dāng)中如何生存下去？競爭肯定會不斷加劇，市場比較復(fù)雜。但是這個市場規(guī)模還是比較大的。 

跟不上節(jié)奏很容易被淘汰掉

汽車商業(yè)評論：你希望東風(fēng)有限明年，新的一年最希望達(dá)到什么樣的狀況？ 

山崎莊平：我們?nèi)绾紊嫦氯?？我們?nèi)绾巫兓窟@也是我們現(xiàn)在每天反復(fù)思考的事情，所以我們的改革不斷變化。 

我們重點做了以下四個方面。第一個方面是新產(chǎn)品的投入，新技術(shù)不斷導(dǎo)入；第二個方面是改革，我們加快改革速度；第三個方面是優(yōu)化成本；第四個方面，是資源整合。 

如果這些工作都只是紙上談兵，無法有足夠的現(xiàn)金流、足夠的資源投入做支撐也是不行的。這一塊相互之間都有相輔相成的關(guān)系。 

我們東風(fēng)有限旗下有7個板塊，7個板塊之間我們橫向也要進行資源整合，資源調(diào)配，通過這種方式進一步降低我們的成本。另外我們相互之間的協(xié)助、提升也作為后續(xù)整改的重要課題。必須要去做，在這個過程中更重要的是什么？速度。如何加快我們的速度？ 

剛才我第一句話說的是變化，這個變化是受到疫情原因之后，變化的速度加快了。當(dāng)然你也非常清楚產(chǎn)品開發(fā)、導(dǎo)入新車型的速度即使提升，它也需要過程。這一塊的速度不一定能夠壓縮很多，但是我們的改革的速度是可以加快的，優(yōu)化成本是可以做到的。 

我們資源整合、調(diào)配，整合汽車板塊之間的資源，這是可以加快速度的，如果我們這些速度不提升、不加快，很有可能疫情發(fā)生導(dǎo)致的變化速度反而比我們還快，我們跟不上這個節(jié)奏很容易淘汰掉的。 

其實提升速度也是非常難的一件事情，比如說原來花10天的工作，3天之內(nèi)完成，這肯定是很難做到的。如果要把10天的工作壓縮到3天做完，我們的方式是什么？ 

要么是增加人，增加人肯定是人工成本增加了。或者是把整個工作流程進行改革、改善，在這個過程中肯定需要一些IT方面的協(xié)助。IT方面要增加，當(dāng)然也需要一些新的投資，IT本身是花錢的。 

所以10天的工作改成3天工作，要么是增加人，要么通過IT等先進技術(shù)，但是肯定需要花錢，這個錢從哪里來？ 

在這個過程中，就涉及到剛才提到的我們降成本，成本優(yōu)化。另外相互之間的資源配合、資源調(diào)配這個要起到很大的作用。這個對我們來說既是一個很大的挑戰(zhàn)， 也是一個機遇。

希望成為敏捷、溫順、柔軟的貓

汽車商業(yè)評論：剛才說到速度，您希望東風(fēng)有限成為動物叢林之中哪一種動物？大象、羚羊、狼，還是其他？ 

山崎莊平：大象肯定不行，太大了。簡單來講，希望成為貓。因為貓是非常敏捷的動物，而且它也是非常溫順的動物，同時身體是非常柔軟的。 可惜，我本人是對貓是過敏的。

如果我現(xiàn)在跟你說，我想當(dāng)獅子就吹牛了，獅子很好，我們要首先成為貓，下一步努力變成獅子。 

汽車商業(yè)評論：您對明年行業(yè)或者是咱們企業(yè)有沒有一個預(yù)測？ 

山崎莊平：您指的是乘用車市場嗎？ 

汽車商業(yè)評論：對。 

山崎莊平：我們希望明年的中國汽車行業(yè)能夠恢復(fù)到2019年的水平。2020年受到疫情影響下滑了，明年應(yīng)該比今年好一點，能達(dá)到2019年水平很不錯了。 

汽車商業(yè)評論：非常理性，希望我們明年能增長5%。 

山崎莊平：5%可能是有點挑戰(zhàn)，當(dāng)然能增加5%也是非常希望的。

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