與大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的固有印象不同，去年歐洲市場(chǎng)電動(dòng)化進(jìn)程已經(jīng)超越中國(guó)。

2020全年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了136.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)142%，比中國(guó)的124.6萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量而言，有所超越。

另外，在這136.7萬(wàn)臺(tái)的新能源銷(xiāo)量中，雷諾ZOE出乎意料地力壓Model 3成為歐洲新能源銷(xiāo)冠。

不過(guò)，這款車(chē)對(duì)國(guó)人來(lái)說(shuō)可能比較陌生，畢竟未曾引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

那么，如果雷諾將其引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，會(huì)不會(huì)也能帶來(lái)意想不到的效果呢？

先別扯黑科技，售價(jià)是關(guān)鍵

從五菱宏光MINI EV的熱銷(xiāo)可以看出一個(gè)事實(shí)，即便是配置再簡(jiǎn)陋，內(nèi)飾再低端，只要有合理的售價(jià)，一樣能成為市場(chǎng)黑馬。

那雷諾ZOE這款小型車(chē)售價(jià)幾何呢？

由于這款車(chē)型沒(méi)有在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，所以，我們直接參考?xì)W洲版的售價(jià)。

2020款ZOE歐洲版起步售價(jià)為1.99萬(wàn)歐元，頂配版本的價(jià)格達(dá)到了2.55萬(wàn)元，換算為人民幣大約為15.5萬(wàn)元和19.9萬(wàn)元。

這個(gè)價(jià)格不僅僅是在國(guó)內(nèi)的純電小型車(chē)領(lǐng)域，即便是在緊湊級(jí)純電產(chǎn)品中基本能閉著眼睛挑，甚至追加一部分預(yù)算已經(jīng)可以夠到Model 3的門(mén)檻。

如果真的是以這個(gè)價(jià)格在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的話，恐怕沒(méi)有人會(huì)買(mǎi)單，即便是雷諾的鐵粉也要猶豫再三。

價(jià)格沒(méi)親和力，那性能能否彌補(bǔ)缺憾？

從性?xún)r(jià)比這個(gè)詞上就能看出，僅靠?jī)r(jià)格一項(xiàng)并不能決定最終的表現(xiàn)，那么，這臺(tái)ZOE是否具備彌補(bǔ)缺憾的性能表現(xiàn)呢？

最新推出的雷諾ZOE小改款車(chē)型搭載了一臺(tái)功率為133hp馬力的前驅(qū)電機(jī)，峰值扭矩為25kgm，轉(zhuǎn)換成國(guó)際單位為99kW和245N·m，百公里加速時(shí)間約為10s。

這個(gè)成績(jī)放在以黑貓和小螞蟻為主的小型車(chē)產(chǎn)品中，還算是有一定競(jìng)爭(zhēng)力，但如果與其價(jià)位相似的緊湊級(jí)產(chǎn)品對(duì)比的話，還是有不小的差距。

另外，在續(xù)航方面，雷諾ZOE搭載了一塊容量為52kWh的鋰電池，綜合續(xù)航達(dá)到了395km的水平，雖然算不上突出，但日常通勤還是足夠的。

總體來(lái)說(shuō)，ZOE的性能并沒(méi)有讓人眼前一亮的感覺(jué)，從動(dòng)力和續(xù)航上表現(xiàn)都中規(guī)中矩。

因此，性?xún)r(jià)比也就談不上出眾了。

小車(chē)固然有優(yōu)點(diǎn)，但是否符合國(guó)人購(gòu)車(chē)習(xí)慣？

談到國(guó)人的購(gòu)車(chē)偏好，就繞不開(kāi)老生常談的話題，相同價(jià)格下，“大”的更具親和力，這也是德系和美系產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)后普遍加長(zhǎng)軸距的原因，同時(shí)，這也是近兩年小型車(chē)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量逐漸下滑的關(guān)鍵。

考慮至此，相信大多數(shù)人已經(jīng)意識(shí)到即便是ZOE引入國(guó)內(nèi)，也很難復(fù)制其在歐洲市場(chǎng)的火熱銷(xiāo)售場(chǎng)景，畢竟對(duì)于畢竟在用車(chē)需求和喜好上，歐洲消費(fèi)者和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者差異化太過(guò)巨大。

結(jié)束語(yǔ)：

時(shí)勢(shì)成就英雄，放在汽車(chē)市場(chǎng)上也是相同的道理，在歐洲市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的雷諾ZOE，放在國(guó)內(nèi)大概率可能會(huì)和現(xiàn)在的法系品牌一個(gè)下場(chǎng)。顯然，久經(jīng)沙場(chǎng)的雷諾汽車(chē)不會(huì)不知道順應(yīng)市場(chǎng)的重要性，會(huì)針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶(hù)單獨(dú)開(kāi)發(fā)新能源車(chē)型。那么，這些針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)化車(chē)型，會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)歐洲ZOE呢？

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