“我的買(mǎi)車(chē)經(jīng)歷太曲折了。”

42歲的老王這么總結(jié)自己的第一次購(gòu)買(mǎi)電車(chē)的經(jīng)歷。老王一直都想買(mǎi)輛高性能版Model 3（P版）的，為此花了三個(gè)多月時(shí)間，中途改了四次訂單，卻沒(méi)能如愿以償。最后不得已買(mǎi)下了這輛長(zhǎng)續(xù)航版Model Y，可以說(shuō)，他完全是被迫的，而且還是盲定。

與此同時(shí)，特斯拉門(mén)店銷(xiāo)售前后不一的態(tài)度，讓他很是崩潰，甚至準(zhǔn)備放棄定金，不買(mǎi)特斯拉了。

但是，用了一段時(shí)間后，他覺(jué)得這車(chē)挺好的，沒(méi)有買(mǎi)到P版Model 3的遺憾也逐漸消失了。

這到底是一段什么樣的經(jīng)歷呢？

近日，我和他深入地聊了聊，請(qǐng)他完整講述了這段曲折經(jīng)歷。以及1200多公里的用車(chē)體驗(yàn)，他從外觀到內(nèi)飾，從動(dòng)力到續(xù)航再到智能化對(duì)這款車(chē)做了詳細(xì)的評(píng)述。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，雖然過(guò)程曲折，但結(jié)果挺美好的。

以下是老王的講述，由《電動(dòng)汽車(chē)用戶聯(lián)盟》整理。

文章比較長(zhǎng)，如果您想直接看他糟糕的買(mǎi)車(chē)經(jīng)歷和1200公里的用車(chē)體驗(yàn)，請(qǐng)直接看最后兩部分。

01

油車(chē)換電車(chē)的三大理由和五大要求

先來(lái)說(shuō)說(shuō)我換車(chē)的三大理由：

1，重慶油車(chē)要限行了，而且40%的原因是這個(gè)政策變動(dòng)。

2月1日，重慶市公安局交巡警總隊(duì)發(fā)了一個(gè)《重慶市公安局交通管理局關(guān)于中心城區(qū)高峰時(shí)段橋隧錯(cuò)峰通行的通告》。下個(gè)月1號(hào)開(kāi)始，我們這里正式要限行了。

2，電車(chē)的使用成本比油車(chē)要低，尤其和我那輛7座的別克GL8相比。

3，我喜歡電車(chē)的性能，電車(chē)的加速感比油車(chē)好。

我對(duì)新車(chē)有五大要求。

1，品牌。

雖然這是我的第一輛電車(chē)，但憑我的了解，我首先認(rèn)為買(mǎi)電車(chē)不能考慮保值率，因?yàn)槎疾畈欢?，那只能要求品牌了。品牌好了，?chē)也差不到哪去。

2，三電技術(shù)。

還要考慮電車(chē)的三大件，電池、電控、電機(jī)。因?yàn)槿娂夹g(shù)與一輛電車(chē)的穩(wěn)定性，續(xù)航能力和動(dòng)力特性息息相關(guān)。

3，人機(jī)交互能力。

開(kāi)車(chē)時(shí)，要是有這個(gè)系統(tǒng)，我覺(jué)得開(kāi)車(chē)會(huì)更安全一點(diǎn)，畢竟安全第一。

4，服務(wù)，售后不能太差。

5，預(yù)算，20來(lái)萬(wàn)就行了。

02

放棄小鵬P7和比亞迪漢

選擇特斯拉的4大理由

其實(shí)，真正符合我上述要求的車(chē)型并不多。我通過(guò)網(wǎng)絡(luò)做了一些了解，蔚來(lái)太貴了，比特斯拉還貴，我看都沒(méi)去看。剩下的二十來(lái)萬(wàn)的就是小鵬P7，比亞迪漢和特斯拉Model 3了。最終發(fā)現(xiàn)，只有特斯拉適合我。

在這之前，我其實(shí)對(duì)特斯拉一點(diǎn)都不了解。之前覺(jué)得特斯拉很高端很貴，離生活很遠(yuǎn)，我連問(wèn)價(jià)的欲望都沒(méi)有。了解之后，我覺(jué)得特斯拉是一個(gè)有自己行為標(biāo)準(zhǔn)，和自己形象的企業(yè)，而且20來(lái)萬(wàn)就能買(mǎi)到Model 3。

這里我將特斯拉的優(yōu)勢(shì)總結(jié)如下：

1， 獨(dú)一無(wú)二的品牌力。

大家都知道特斯拉取得的成績(jī)，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，賣(mài)了很多車(chē)，賺了很多錢(qián)。你說(shuō)如果品牌不好，還降那么多錢(qián)，那那個(gè)車(chē)企肯定就亂了，消費(fèi)者的心理落差也會(huì)更大的。特斯拉算是全世界的標(biāo)桿品牌，即使降價(jià)，品牌也還在那里。

我一直不認(rèn)為特斯拉是在割韭菜。它給汽車(chē)工業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)新的理念，在那些所謂的利潤(rùn)方面的東西上，它盡量讓車(chē)企走到咱們消費(fèi)者的生活中去。

2，特斯拉不會(huì)倒閉。

我擔(dān)心小鵬和比亞迪會(huì)倒閉。雖然比亞迪和小鵬都是大公司，但前幾年，眾泰力帆這些車(chē)企，一夜間就消失了，說(shuō)垮就垮了（笑）。如果是這樣，那我們買(mǎi)了車(chē)怎么辦？售后怎么辦？

相比之下，我覺(jué)得特斯拉不會(huì)垮掉。那我情愿多花點(diǎn)錢(qián)，買(mǎi)一個(gè)放心。

3，特斯拉的三電技術(shù)更強(qiáng)。

通過(guò)銷(xiāo)售給我的回答，還有一些開(kāi)電車(chē)的朋友的反饋，我看了很多真實(shí)數(shù)據(jù)，還是特斯拉的三電技術(shù)更強(qiáng)。

拿小鵬P7來(lái)舉例。小鵬P7那個(gè)最長(zhǎng)續(xù)航版本，官方說(shuō)續(xù)航能超過(guò)700公里。但是它實(shí)際的續(xù)航能力可能也就三，四百公里，電池容量是80.9度。但特斯拉的電池只有50多度電，實(shí)際續(xù)航能力還和這款小鵬P7差不多。我覺(jué)得這就是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題。 

4，價(jià)格透明

比亞迪和小鵬給我的感覺(jué)是價(jià)格不太透明，這也是讓我放棄他們的最主要原因。

比亞迪漢那款27.95萬(wàn)的，我給銷(xiāo)售打電話問(wèn)情況，他是一天一個(gè)價(jià)。今天打電話是這個(gè)價(jià)，明天打電話又是另外一個(gè)價(jià)了。

而我在咸魚(yú)等渠道上還了解到，有的地方可以優(yōu)惠3萬(wàn)塊（哈哈哈笑）。這是咋回事？這讓我覺(jué)得，他們這樣做都把市場(chǎng)搞亂了。

因此，這個(gè)車(chē)我就直接放棄了。

小鵬也有套路，但比較隱晦一點(diǎn)。就說(shuō)那個(gè)丹拿音響，它對(duì)外宣傳的時(shí)候，說(shuō)音響是丹拿的。但是細(xì)細(xì)看它的配置表，只要稍微細(xì)一點(diǎn)，你就能看到丹拿音響是加裝的，需要18000塊。 

鵬還對(duì)外宣稱自己是直營(yíng)模式，全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)，估計(jì)沒(méi)有好好去執(zhí)行。我當(dāng)時(shí)關(guān)注的是27.69萬(wàn)的那款。咸魚(yú)上有個(gè)帖子說(shuō)，比這款還高一個(gè)配置的，那個(gè)差不多三十五萬(wàn)的最頂配車(chē)，也是全新的，在廣東26萬(wàn)就能拿到手。

人家帖子都發(fā)出來(lái)了，不可能騙人的吧，就算騙也騙不了，頂多騙個(gè)機(jī)票錢(qián)。因此，我覺(jué)得小鵬的價(jià)格水分很重。

于是，我的選擇就更多的偏向特斯拉了。特斯拉就是簡(jiǎn)單，粗暴，直接，就告訴你就是這個(gè)價(jià)格。

從消費(fèi)者的角度，不管我們有沒(méi)有錢(qián)，我們既然要消費(fèi)，就不怕花錢(qián)，但是要花得比較透明，不管多少錢(qián)，我心里都會(huì)覺(jué)得舒坦的。哪怕是當(dāng)韭菜，韭黃都無(wú)所謂，大家都是一撥人，一樣的價(jià)錢(qián)，不存在那些亂七八糟的東西。

因此，我覺(jué)得特斯拉就是我唯一的選擇。

03

4改訂單，期間更被銷(xiāo)售弄崩潰

最后盲定Model Y

沒(méi)有下單之前，我覺(jué)得特斯拉對(duì)顧客的服務(wù)還是能做到類似小鵬水準(zhǔn)的。

在和小鵬銷(xiāo)售接觸過(guò)程中，我覺(jué)得他們的服務(wù)做得很好。我也很敬佩那個(gè)銷(xiāo)售小姐姐的職業(yè)素養(yǎng)，她是比較專業(yè)的，講解什么的都讓我覺(jué)得很滿意，態(tài)度也一直很好。

但是，特斯拉的銷(xiāo)售下單前后完全兩種態(tài)度。

1月8日，我在特斯拉門(mén)店里面看車(chē)，感覺(jué)自己想好了，就答應(yīng)了銷(xiāo)售小姐姐要下單。她聽(tīng)完很興奮，拿出來(lái)筆記本，馬上要給我填那個(gè)邀請(qǐng)碼，有了那個(gè)可以送我1500公里的超充額度。

我沒(méi)想到這么快，當(dāng)時(shí)還是有點(diǎn)猶豫。我想花30多萬(wàn)買(mǎi)這個(gè)車(chē)，我肯定就不準(zhǔn)備再換了，這幾十萬(wàn)就扔進(jìn)去了。我說(shuō)我再想一下嘛（笑），我是重慶人嘛，男人都是耙耳朵，我現(xiàn)在還不敢做主，還需要再跟家人商量一下。

聽(tīng)到這個(gè)話，銷(xiāo)售小姐姐變臉了，表情很不好看（笑）。

其實(shí)我覺(jué)得，一個(gè)銷(xiāo)售在人家客戶沒(méi)有付錢(qián)之前，他有一個(gè)糾結(jié)或者猶豫的過(guò)程也是應(yīng)該寬容的，這是最起碼的職業(yè)道德。

我回家了，沒(méi)有填訂單。當(dāng)時(shí)是下午7點(diǎn)多，回去可能糾結(jié)了兩三個(gè)小時(shí)，我就在微信上給她說(shuō)我還是決定在她那兒下單，讓她看看怎么弄。

結(jié)果她沒(méi)回我消息。我以為九十點(diǎn)鐘了，人家有可能已經(jīng)休息了，或者沒(méi)看到，不回也沒(méi)關(guān)系。但是第二天，她還沒(méi)回我。

我有點(diǎn)著急，怕再耽誤會(huì)影響交車(chē)時(shí)間，她之前答應(yīng)過(guò)我，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航提車(chē)應(yīng)該很快的，最近訂車(chē)，春節(jié)前可以提車(chē)的。我心想算了，還是自己下單吧，別耽誤時(shí)間，于是就在官網(wǎng)上交了1000塊錢(qián)定金。

那天中午十二點(diǎn)多了，她還是沒(méi)有回我消息。我又在微信上給她發(fā)了個(gè)消息，說(shuō)我已經(jīng)在官網(wǎng)上下單了，過(guò)兩天再跟她聯(lián)系交付的事情，但她還是沒(méi)回我（笑）。

又過(guò)了一天，第三天了，她依舊沒(méi)有回。剛好那天我去她們店里了，因?yàn)檫€想再看看車(chē)子。

剛好在大廳里碰見(jiàn)她了，我還微笑著迎上去打招呼。問(wèn)那個(gè)邀請(qǐng)碼的事情，看她能不能給我繼續(xù)辦1500公里的事。但她對(duì)我的態(tài)度冷冷的，對(duì)我說(shuō)的話不怎么感冒，就說(shuō)那行那行，很勉強(qiáng)的。后來(lái)，她告訴我，不行，弄不了。

其實(shí)，我已經(jīng)感覺(jué)到了，可能不是不行，而是我那天猶豫的事情讓她不高興。但1500公里這個(gè)事情我不知道具體怎么回事，聽(tīng)有些車(chē)友說(shuō)，官網(wǎng)上定了，也可以享受這個(gè)權(quán)益的，有些說(shuō)不能。

我就又微信上和她說(shuō)了一次，她說(shuō)公司規(guī)定是那樣的，就是不行。因此，這件事也就這么算了。

但我那時(shí)的心態(tài)已經(jīng)崩了。我說(shuō)特斯拉的銷(xiāo)售怎么這樣子呢，我覺(jué)得不舒服。后面交付還有一些亂七八糟的流程，我是著急用車(chē)的人，油車(chē)已經(jīng)賣(mài)了，銷(xiāo)售搞成這樣子，萬(wàn)一給我晚交付呢。

這段經(jīng)歷以及特斯拉銷(xiāo)售的這種態(tài)度是我完全沒(méi)有想到的，這也不符合我之前對(duì)特斯拉的了解。而銷(xiāo)售的態(tài)度也讓我有點(diǎn)猶豫了，我甚至想大不了這個(gè)定金我不要了，就又去看小鵬了。

說(shuō)實(shí)話，我真的要表?yè)P(yáng)一下小鵬的銷(xiāo)售。無(wú)論我怎么“折騰”，人家一直表里如一。這個(gè)小姐姐真的很專業(yè)，人很好，她相信我是真心誠(chéng)意要買(mǎi)車(chē)的人，為了推廣產(chǎn)品，還從她們領(lǐng)導(dǎo)那里給我申請(qǐng)了一個(gè)一整天的試駕名額。這個(gè)行為真的讓我很感動(dòng)。

那次試駕，我確實(shí)又感受到小鵬和特斯拉的一些不同。

第一，小鵬后排的地板不是純平的，它有一個(gè)鼓起來(lái)的東西，我覺(jué)得對(duì)后排來(lái)說(shuō)，中間這樣的設(shè)計(jì)，會(huì)比較礙事。

第二，P7開(kāi)起來(lái)后面好像一直“咣咣咣”的響。我覺(jué)得它的車(chē)架的整體感沒(méi)那么強(qiáng)，有點(diǎn)松垮。但特斯拉給我的感受就真的很緊湊，不管怎么顛來(lái)顛去，怎么抖，都是整體在動(dòng)，不是松散的。

因?yàn)檫@兩個(gè)原因，我還是回到了特斯拉上。但我還是很猶豫。巧合的是，我的一個(gè)摩托車(chē)友，是他們特斯拉那個(gè)門(mén)店的主管，他把我認(rèn)出來(lái)了。

我心想有關(guān)系應(yīng)該就好辦事了噻。他的確很不錯(cuò)，聽(tīng)了我的訴求，說(shuō)肯定能想辦法的。但我不知道這事能不能辦成，算是個(gè)希望吧。

期間，我又糾結(jié)是不是應(yīng)該選高性能版，我確實(shí)一直想要高性能版本的。但高性能版貴9萬(wàn)來(lái)塊錢(qián)，后來(lái)，我還是決定換成高性能版的，就把訂單改了。

但是，改了之后還是沒(méi)有任何交付的消息，還是拿不到車(chē)。我是很著急用車(chē)的，這么冷，也不能天天騎摩托車(chē)，我還要接小孩的。

這時(shí)，我的那個(gè)摩友說(shuō)，他們有一個(gè)內(nèi)部試駕車(chē)，是2019年出的進(jìn)口四驅(qū)高性能版的，跑了才幾千公里，車(chē)子也沒(méi)碰撞啥的，價(jià)格也合適。我有點(diǎn)動(dòng)心，但沒(méi)有完全決定。因?yàn)檫@個(gè)事情還是比較難拿捏的，就又去他們官方二手車(chē)上看了看，發(fā)現(xiàn)價(jià)格還是比較貴。想了想，就決定買(mǎi)這個(gè)試駕車(chē)了。

當(dāng)時(shí)說(shuō)那個(gè)車(chē)就在重慶，可以現(xiàn)提，我是全款，也不用走什么貸款流程之類的。但他們說(shuō)必須要過(guò)完戶才能開(kāi)走。一時(shí)間車(chē)又交不了了，得等著了。

我特別著急，就開(kāi)始留意一些“歪門(mén)邪道”的東西了，看看有沒(méi)有轉(zhuǎn)單的人。在這之前，我確實(shí)沒(méi)想過(guò)要這么做。

幸運(yùn)的是，我在咸魚(yú)上看到重慶本地的一個(gè)轉(zhuǎn)單，價(jià)格，車(chē)況我都能接受。但是是Model Y（哈哈哈），也是長(zhǎng)續(xù)航版本的。想過(guò)去想過(guò)來(lái)，我還是決定先買(mǎi)了。我覺(jué)得自己一個(gè)人開(kāi)，也無(wú)所謂了，價(jià)格什么的也差不多?？赡芫褪莿?dòng)力沒(méi)有Model 3高性能版本好，但空間更好。

04

Model Y 1200公里用車(chē)體驗(yàn)：

適合家用，是一輛過(guò)日子的車(chē)

幾乎沒(méi)什么缺點(diǎn)

本來(lái)我還遺憾沒(méi)有買(mǎi)到P版Model 3，但是現(xiàn)在我覺(jué)得Model Y完全夠用了。

1月28日提車(chē)，現(xiàn)在開(kāi)了1200多公里，無(wú)論是外觀造型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力續(xù)航和智能化，我都挺滿意的。

下面我從以下兩個(gè)角度談?wù)勎业挠密?chē)體驗(yàn)。

第一，初次體驗(yàn)。

因?yàn)橹百I(mǎi)車(chē)的時(shí)候，也沒(méi)有什么試駕車(chē)的，甚至沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)車(chē)，完全是盲定。第一次開(kāi)車(chē)，算是試駕了。感觸比較深的有幾點(diǎn)：

1，外觀很容易和Model 3搞混淆，沒(méi)覺(jué)得這倆車(chē)有特別大差異。

2，動(dòng)力沒(méi)有想象中那么猛。

因?yàn)椋娷?chē)不存在前期機(jī)器磨合什么的，可以一腳電門(mén)到底。我第一次開(kāi)的時(shí)候，就試了一下，感覺(jué)動(dòng)力挺足的，但沒(méi)那么猛。

3，開(kāi)起來(lái)很顛，像坐船一樣。

后來(lái)，我一個(gè)朋友坐這車(chē)時(shí)說(shuō)自己受不了，顛得難受。

不過(guò)，它雖然顛，但是底盤(pán)不松垮，應(yīng)該是底盤(pán)太高了的原因。近來(lái)，我在車(chē)友群里問(wèn)，他們說(shuō)把胎壓降一降就能改善。昨天我把胎壓降了降，感覺(jué)好多了。

4，內(nèi)飾做工比Model 3要精細(xì)些。

尤其是后排。坐在Model 3的后排，如果前排座椅往前移一下，就會(huì)看它的滑軌，感覺(jué)很簡(jiǎn)陋的樣子。但Model Y處理得很好。

第二，開(kāi)了1000多公里之后，我的體驗(yàn)相對(duì)深入了一些。

1，它的后排空間很大，長(zhǎng)寬高表現(xiàn)都不錯(cuò)。

之前去上牌的時(shí)候，我中午在車(chē)上睡了一覺(jué)。我這個(gè)169的個(gè)頭，撐得直直的，也能睡下去，沒(méi)有覺(jué)得很不舒服。當(dāng)你坐到后排座椅上，腿腳可以撐得更直一點(diǎn)，這個(gè)感覺(jué)也比Model 3要好一些。

此外，我發(fā)現(xiàn)這車(chē)比我的GL8還高。我小孩今年5歲，他站起來(lái)，基本會(huì)挨到GL8的頂端了，但Model Y的話，他站直都還有一點(diǎn)距離。

2，續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，我甚至能開(kāi)到430公里。

我充完電一般顯示440公里左右，能跑400公里左右，最高開(kāi)到430公里。這挺不容易的，我知道有些車(chē)會(huì)打5折、6折的。

但我認(rèn)為，續(xù)航的多少不能這么單純的評(píng)價(jià)，因?yàn)樗婉{駛員的駕駛習(xí)慣，以及路況息息相關(guān)的。每個(gè)人開(kāi)車(chē)的習(xí)慣不一樣，有的人經(jīng)常踩到底，有的人經(jīng)常棉花腳，所以，用續(xù)航去衡量電池的好壞，是不太客觀的。

我們車(chē)友群里有個(gè)Model 3 P版車(chē)友，開(kāi)車(chē)很猛，他的續(xù)航就比有些人短些。我開(kāi)車(chē)沒(méi)有那么激烈，而且比較穩(wěn)當(dāng)，這和我自己的駕駛習(xí)慣以及我之前在部隊(duì)當(dāng)駕駛員有關(guān)。因此，我的實(shí)際續(xù)航和表顯差距不是很大。

雖然重慶是山城，上下坡多，但這對(duì)我用車(chē)也沒(méi)什么影響。而且，有意思的是，一個(gè)網(wǎng)友說(shuō)，他上山下山的跑，到頭來(lái)續(xù)航倒比在平地上還多了點(diǎn)，也不知道這是什么原因。

3，充電方便，使用成本一公里一毛錢(qián)。

我自己有家充樁，都在家里充電，根據(jù)自己的實(shí)際用車(chē)情況，基本是兩三天充一次電。而且，我們這邊是統(tǒng)一電價(jià)，不像階梯電價(jià)那樣貴，用起來(lái)便宜一些。

1000公里的時(shí)候，我自己算了帳，算下來(lái)一公里的花費(fèi)是一毛錢(qián)，這個(gè)成本很低了。

4，音響效果挺好。

這也是我感受比較深的一點(diǎn)，因?yàn)槲易鲇耙曄嚓P(guān)工作，對(duì)音響和聲音比較了解。Model Y 的這個(gè)音響效果很好。小鵬P7的丹拿音響可能比Model Y還要差點(diǎn)。

5，智能輔助駕駛功能AP，我也用了幾次，但還處于摸索階段，有些東西沒(méi)有搞清楚。

我知道這是個(gè)挺不錯(cuò)的功能，幫助拉高M(jìn)odel Y價(jià)位。但它有個(gè)小小的弊病，即使跟車(chē)距離是最短的，還容易讓人加塞，這個(gè)東西不知道后期能不能改進(jìn)了。

此外，有些車(chē)友遇到的黑屏啊，一些亂七八糟的問(wèn)題，我還一次都沒(méi)有遇到。我和一些車(chē)主交流過(guò)，有位車(chē)主的說(shuō)法我還是比較認(rèn)可的。他告訴我，特斯拉的輔助駕駛功能和娛樂(lè)功能是分開(kāi)的，因此黑屏之后，也能正常駕駛，只是看不到速度表，里程表之類的數(shù)據(jù)。

所以，我也不擔(dān)心黑屏問(wèn)題。

有一件有意思的事情，我會(huì)利用閑余時(shí)間跑跑網(wǎng)約車(chē)，算是給自己換個(gè)心情了。最近我也跑了十來(lái)次，本來(lái)還以為，開(kāi)這車(chē)跑網(wǎng)約車(chē)應(yīng)該是一件很勁爆的事情，結(jié)果并沒(méi)有。

我發(fā)現(xiàn)乘客也沒(méi)覺(jué)得這是個(gè)特斯拉，就怎么怎么樣的。和坐其他車(chē)一樣，起點(diǎn)上車(chē)，終點(diǎn)下車(chē)，也沒(méi)人對(duì)這車(chē)做評(píng)價(jià)。有些人可能不會(huì)那個(gè)門(mén)把手，我給說(shuō)一下就行了，人家也不問(wèn)這是什么車(chē)。

總體來(lái)說(shuō)，就像網(wǎng)評(píng)的那樣，這車(chē)更適合家用，是一輛過(guò)日子的車(chē)。

你要說(shuō)它有什么大缺點(diǎn)吧，我還真說(shuō)不上來(lái)。語(yǔ)音控制方面算是存在短板：

1，它不能直接使用，必須要按一下按鍵開(kāi)啟，然后說(shuō)話才有用。相比之下，小鵬P7的語(yǔ)音交互功能很強(qiáng)大，能可以語(yǔ)音直接打開(kāi)。

2，效果不是很好。它的整個(gè)反應(yīng)不是很好，識(shí)別的內(nèi)容也沒(méi)那么準(zhǔn)確。

3，只能打開(kāi)一級(jí)菜單，二級(jí)菜單不行。不過(guò)這也夠用，空調(diào)的冷熱或者風(fēng)力的大小，都可以語(yǔ)音控制。

其他方面，我覺(jué)得都挺好的。唯一擔(dān)心的還有一點(diǎn)，這個(gè)車(chē)會(huì)不會(huì)成為犧牲品。

如果特斯拉以后有了新的技術(shù)，這個(gè)車(chē)卻不支持，我會(huì)痛苦的。希望它的硬件至少能堅(jiān)持10年，這樣用下來(lái)就很值了。

（本文完）

《電動(dòng)汽車(chē)用戶聯(lián)盟》是一個(gè)專注于講述電動(dòng)汽車(chē)用戶的故事，為用戶說(shuō)真話的平臺(tái)。

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