提到斯巴魯這一品牌，相信大多數(shù)車主都耳熟能詳，但是在銷量表現(xiàn)上斯巴魯在國內(nèi)市場卻一直不盡人意。2020年，斯巴魯在全球銷量達到了100萬輛，在國內(nèi)銷量卻僅有2.5萬輛，甚至部分自主品牌單款熱銷車型的單月成績都可以達到這樣的水平。但讓人深思的是，斯巴魯并非一個爛品牌，提到斯巴魯大多數(shù)車主還是頗為看好的。就像網(wǎng)上流傳的那句，你買斯巴魯我支持，我買斯巴魯要考慮考慮。

相比起同是日系本派的豐田汽車，豐田2020年在國內(nèi)銷量達到了154.4萬輛，比斯巴魯全球銷量都要超出一半，不難看出豐田比斯巴魯更能抓住消費者的痛點。此次斯巴魯和豐田聯(lián)手也可以說是強強聯(lián)合，因為斯巴魯本身技術并不遜色加上一貫的口碑，只是設計方向上有些偏離用戶需求。

近日有海外媒體就曝光了斯巴魯和豐田合作開發(fā)的首款純電動概念車將在4月上海車展中亮相。對于這一消息不少斯巴魯和豐田的支持者也是十分關注。在近幾年全球提倡新能源汽車市場的大環(huán)境下，不少合資品牌開始投身這一領域，即使沒有推出新能源車型的車企，也將現(xiàn)款車型推出了混動車型的選擇。

對于這款車型的信息，目前我們只了解到，這款車未來將會全球發(fā)布。豐田公司歐洲產(chǎn)品開發(fā)負責人此前曾表示，新車在血統(tǒng)方面會符合歐洲化風格，緊湊車型也會對銷量的提升帶來幫助。

據(jù)悉，這款概念車是采用了斯巴魯和豐田共同研發(fā)的平臺e-TNGA打造，在車身尺寸上預計將和RAV4相同，長寬高分別是4600mm*1855mm*1680mm，軸距為2690mm。豐田方面還表示，在這款車的外觀、內(nèi)飾、動力性能方面，豐田都會做到突破自我，可見對于這款車的高度看好。

此外，豐田還計劃將和鈴木也在這一平臺合作開發(fā)緊湊型SUV、大型SUV以及跨界車等車型。跟斯巴魯也會基于這一平臺打造6款車型。對于這款純電動緊湊型概念車的具體情況，可能大家只能等到下個月上海車展中才能更詳細地了解到。

對于斯巴魯和豐田共同開發(fā)的純電動概念車，不知道你是否充滿好奇呢？

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