汽車工業(yè)發(fā)展的今天，以內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿碓吹娜加蛙囋诟鱾€(gè)方面已經(jīng)相當(dāng)成熟。但新能源車作為剛剛興起的產(chǎn)品類型，無論從車輛的動(dòng)力來源還是外觀內(nèi)飾等方面都給了消費(fèi)者不小的震撼。如今電動(dòng)車已經(jīng)占據(jù)了整個(gè)汽車市場的半壁江山，而比亞迪作為國產(chǎn)電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，一舉一動(dòng)自然受到很多方面的關(guān)注。今天我們來看看比亞迪最新推出的比亞迪EA1。

外觀方面，這臺全新的比亞迪EA1并沒有采用一直以來備受好評的龍顏設(shè)計(jì)，而是為其專門設(shè)計(jì)了一套全新的設(shè)計(jì)語言，官方稱之為“海洋美學(xué)”，這套全新的美學(xué)設(shè)計(jì)由設(shè)計(jì)師艾格親自主導(dǎo)，整體的風(fēng)格方面追求簡約中帶有細(xì)節(jié)，封閉式格柵加上重新經(jīng)過設(shè)計(jì)的LOGO，讓這臺車看起來非常不像比亞迪的風(fēng)格。車輛前臉部分的大燈組更是為這臺車營造出了相當(dāng)不錯(cuò)的可愛呆萌氣質(zhì)。

車輛的其他細(xì)節(jié)部分也相當(dāng)精致，精致的輪轂與車輛四周的裙體顏色呼應(yīng)，看起來更加運(yùn)動(dòng)。而車輛尾部的設(shè)計(jì)也與車頭部分進(jìn)行前后呼應(yīng)，車身造型更加渾然一體，沒有很多車型身上那種“縫合怪”的既視感。車身尺寸方面，該車軸距為2700mm，與動(dòng)輒3米的很多車型相比，這臺車的軸距并不算出色，因此廠家也將其定位為A0級小車。

內(nèi)飾方面目前廠家還沒有提供具體的數(shù)據(jù)與配置，但據(jù)我們了解，該車上將會搭載一塊12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)懸浮大屏，同時(shí)搭載比亞迪引以為傲的磷酸鐵鋰刀片電池組，整體配置符合當(dāng)下的主流配置標(biāo)準(zhǔn)。續(xù)航里程方面應(yīng)該會在400-500公里之間，結(jié)合這臺車的定位來看，是一臺相當(dāng)出色的逛街、買菜、接娃的小車。

這臺比亞迪EA1是基于比亞迪e平臺3.0打造的第一款車型。該平臺配備了寬溫域?qū)捀咝岜眉夹g(shù)，SIC電控功率密度提升量達(dá)30%，根據(jù)官方提供數(shù)據(jù)顯示，在該平臺加持下，最高熱效率可達(dá)99.7%。而且這一平臺還能夠打造出續(xù)航里程近1000公里、充電功率800V的新能源車，充電5分鐘即可實(shí)現(xiàn)150公里的續(xù)航。雖然目前這臺EA1僅僅是基于e平臺3.0打造的一款車，上述的功能并未在這臺新車上體現(xiàn)，但這臺車10-14萬元的售價(jià)區(qū)間也相當(dāng)有競爭力了。

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