要說最近哪個汽車品牌熱度最高，相信很多人都會選擇特斯拉。特斯拉作為全球知名電動車品牌，在電動車行業(yè)屬于領(lǐng)軍者級別。在國內(nèi)的電動車市場中，特斯拉憑借強大的品牌影響力和技術(shù)，在市場中占有很大的一部分銷量。而中國也是特斯拉全球的第三大市場。不過，最近特斯拉的火爆和它的品牌影響力沒有什么關(guān)系，而是充滿了特斯拉的負(fù)面新聞。有關(guān)剎車的輿論成為了特斯拉熱度高的原因之一。

圍繞特斯拉的不僅僅是輿論，在銷量上也受到了影響。在4月份的時候，特斯拉銷量斷崖式的下跌。4月特斯拉銷量1.2萬輛，比起3月份的3.47萬輛跌了一半還要多，這讓不少人很意外。但這似乎并不是意外。據(jù)了解，在5月的前半個月，特斯拉model 3的上險數(shù)僅為800輛，這讓曾經(jīng)銷量名列前茅的model 3變得黯然失色。那么，特斯拉創(chuàng)造的電動車“神話”會就此破滅嗎？背后原因是什么呢？

首先，輿論的影響是很厲害的，特斯拉無法忽視“剎車門”背后的影響。說實話，特斯拉有今天這樣的結(jié)果，有點自食其果的感覺。特斯拉公關(guān)上的處理，確實有些欠考慮，并沒有站在用戶的角度去思考問題，甚至有些傲慢。所以消費者有情緒也是可以理解的。

當(dāng)然了，輿論只是影響市場的部分原因，更大的原因其實是市場上出現(xiàn)了很多“替代品”。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)的車企開始嶄露頭角，像比亞迪、小鵬、蔚來等這些國產(chǎn)品牌，無論在產(chǎn)品還是技術(shù)上，都已經(jīng)不遜色與合資品牌，并且在國際上已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。與特斯拉相比，甚至比特斯拉價格低，配置高，售后服務(wù)也更好。消費者也不是傻子，當(dāng)然會找更合適的車去購買，一味地為了品牌效應(yīng)去選車的時代已經(jīng)慢慢過去了。

因此，如果特斯拉繼續(xù)保持一個高高在上的姿態(tài)，那么最終“神話”破滅，也不是不可能的事情。

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