眼看著6月又快過去一半，伴隨著高考的結束，不少車企也開始陸續(xù)發(fā)放5月銷量表現(xiàn)得成績單。近日，乘聯(lián)會公布了5月轎車銷量數(shù)據(jù)，單月銷量為79.3萬輛，同比上漲3.1%，環(huán)比上漲3.3%，上漲幅度不大，卻依舊保持著上升的趨勢，其中或許還有部分車企時受到芯片短缺而影響產(chǎn)能導致銷量受限制。但從此次數(shù)據(jù)也可以看出，目前國內(nèi)的轎車市場仍舊沒有出現(xiàn)飽和的情況。

在此次公布的轎車銷量名單中，可以看出位列榜首的依舊是日產(chǎn)軒逸，可以說這款車型從上市以來就有了成為黑馬的潛力。其出色的顏值和經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，都讓軒逸在同級車中有著出色的競爭力。

在5月，軒逸也是賣出了38373輛的出色成績，雖然同比去年數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不小的下滑，但這可能就是我們上面所說的受到芯片影響讓產(chǎn)能受限而導致的問題，從其銷量第一的成績來看，軒逸顯然還未到巔峰期。

排名第二的則是豐田旗下的卡羅拉，在單月銷量為35083輛，緊隨軒逸之后，在大多數(shù)車型出現(xiàn)同比下滑是，卡羅拉對比去年同期的33223輛，反而出現(xiàn)了小幅上漲。可以看出卡羅拉的銷量一直也是平穩(wěn)保持，在轎車市場中有著不錯的口碑和穩(wěn)定的表現(xiàn)。

排名第三的則是大眾新朗逸，朗逸此次的表現(xiàn)雖然從數(shù)據(jù)上看跟過去沒有太多失色之處，但熟悉朗逸的都知道，這一車型在當初也是有著跟軒逸競爭第一的實力。但隨著不斷地換代更新，新朗逸距離軒逸卻始終差點勁，此次單月銷量也只有30375輛，同比去年下跌了10.9%，跟軒逸也已經(jīng)有了接近8000輛的差距。當然，這并不能否認新朗逸依舊是一款性價比頗高的轎車。

值得一體的是，此次的第四名被當下熱銷的宏光MINI以29706輛的成績拿下，可以說上汽通用五菱才是最近一年迅速崛起的黑馬，在燃油車轎車市場中有宏光MINI，而新能源市場中則有宏光MINI EV。可以說各自都有著不俗的表現(xiàn)，也可以看出上汽通用五菱對于消費者需求的拿捏，依舊十分到位。

最后，在5月轎車銷量中排名第五的則是全新英朗，單月售出26752輛，同比去年的23230輛，有了15.2%的上漲幅度。此次銷量的提升也幫助英朗順利戰(zhàn)勝新寶來，沖進了5月銷量前五的名單。

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