昨天，極氪官方發(fā)布聲明，目前訂單已經(jīng)飽滿，停止接收意向金，這意味著新下單的用戶最快提車時(shí)間也要等到明年春節(jié)以后，而之前下單的車主將在今年10月份開始陸續(xù)交付，至于能夠交付多少量目前官方并沒有明確回應(yīng)。

根據(jù)極氪提供的信息可以看出，目前訂單的平均價(jià)格高達(dá)33.5萬元，遠(yuǎn)高于新車的起步價(jià)，主要是由于車主們大量選擇了一些選裝的高端配置，比如空氣懸架、自動(dòng)門和按摩座椅等等。而且選擇頂配YOU版本的車主比例高達(dá)40%，足以看出消費(fèi)者對(duì)于這款車的信任和喜愛。

另外，官方也給出了一些具體的數(shù)據(jù)，比如選擇雅馬哈高端音響的車主高達(dá)80%，高性能空氣懸架和按摩座椅的比例也均超過50%以上。雖然新車的競(jìng)品直接鎖定了比亞迪漢和特斯拉model 3，但是從價(jià)格和實(shí)際選配效果來看，他們的車主群體重合度可能并不算高，大多數(shù)車主還是預(yù)算充足的年輕人或者是選擇家庭第二、第三輛車的車主。

之所以有很多年輕人選擇這款車，主要還是源自于它智能化和科技化的不錯(cuò)表現(xiàn)，比如智能輔助駕駛方面，極氪001搭載了Mobileye EyeQ5H雙芯片，在目前量產(chǎn)車中已經(jīng)具備了比較高的水準(zhǔn)，整體的智能化表現(xiàn)值得肯定。

不過客觀來說，極氪001在今年的訂單或者說交付量可能沒有那么出色，官方負(fù)責(zé)人表示，新車主要還是受到了產(chǎn)能的困擾，尤其是芯片的短缺對(duì)整個(gè)行業(yè)都造成了嚴(yán)重的影響，吉利本身也不例外。根據(jù)專家的預(yù)測(cè)，芯片的短缺會(huì)在明年年初開始明顯好轉(zhuǎn)，如果一切順利的話，極氪001會(huì)在明年走上健康的快速車道。

當(dāng)然也有不少人在預(yù)測(cè)極氪001未來的銷量情況，筆者認(rèn)為，極氪001由于售價(jià)和定位較高，銷量想要達(dá)到很多人預(yù)期的七八千輛甚至萬輛的可能性不大，如果能維持在月均四千輛，就已經(jīng)是達(dá)到了國(guó)產(chǎn)車新的高度。

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