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第347批汽車公告:宏光MINI EV模仿秀;8萬元插混來襲?

汽車行業(yè),跟風(fēng)的事太多。

8月11日,工信部對申報《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第347批)的車型進(jìn)行公示。本批次公告最大的亮點(diǎn),莫過于宏光MINI EV的“失散多年的兄弟”大集合——太多類似車型了。

如果不是專業(yè)人士,很難分清以下三款車。

MINI EV套娃

從左至右,三款車分別是五菱宏光MINI EV,奇瑞新能源QQ冰激凌,以及領(lǐng)途汽車。

宏光MINI EV熱銷后,同類型產(chǎn)品快速撲向市場,僅在本批次汽車公告中,就有14款微型車進(jìn)行了申報。

在整體情況方面,347批汽車公告共有310款新能源汽車進(jìn)行申報,其中乘用車總計63款,比上批次公告多5款。

347批公告新能源乘用車申報情況

在新車方面,上汽奧迪Q5 e-tron,比亞迪F5,領(lǐng)克09PHEV,愛馳U6首發(fā)亮相。

電池方面,三元鋰電池配套車型數(shù)量重新超越磷酸鐵鋰電池,孚能科技進(jìn)入到歐拉和廣汽豐田的供應(yīng)體系之中。

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何必山寨?

在全部14款微型電動汽車中,外觀設(shè)計風(fēng)格上,存在趨同現(xiàn)象。

347批公告中申報的微型電動汽車

其中宏光MINI EV、QQ冰激凌和領(lǐng)途三款車型的趨同現(xiàn)象更為明顯。

QQ冰激凌

在參數(shù)方面,奇瑞新能源QQ冰激凌與領(lǐng)途均定位在微型車,但略有不同的是,QQ冰激凌為兩門四座設(shè)計,而領(lǐng)途則為四門四座設(shè)計。

QQ冰激凌參數(shù)

在車長方面,QQ冰激凌車長2980毫米,軸距1960毫米,與宏光MINI EV大體相同。

領(lǐng)途參數(shù)

領(lǐng)途車型則更長一些,達(dá)到3390毫米,軸距也拉長到2275毫米。

在本批次申報中,不只是以上兩款微型電動汽車。東風(fēng)、上汽、知豆、歐拉等均申報了各自的微型電動汽車,但各車型定位有所不同。

綜合來看,微型汽車分類中,又可細(xì)分為3.2米以下兩門車,和3.2米以上四門車,兩個不同的市場。

在宏光MINI EV熱銷后,各個車企紛紛看準(zhǔn)老年代步車升級市場,推出相關(guān)產(chǎn)品,但各個產(chǎn)品之間缺乏差異性,存在明顯的趨同現(xiàn)象。

未來,微型電動汽車的發(fā)展,可以參考日本K-Car市場發(fā)展規(guī)律,在產(chǎn)品差異化上尋找出路,才能在風(fēng)云變換的市場上,找到立足之地。

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8萬買插電?

在本批公告中,比亞迪申報了插電混動車型F5,有傳言稱該車售價或低至8萬元。

比亞迪F5

從外觀上看,F(xiàn)5采用了秦Pro的白車身,較為特殊的是,該車的前部設(shè)計風(fēng)格,既不同于王朝系列車型的Dragon Face風(fēng)格,也不同于秦PLUS DM-i等DM-i系列車型的設(shè)計風(fēng)格,而是自成一派。

比亞迪F5選裝件

從選裝件情況看,該車可選裝ACC毫米波雷達(dá)與前置攝像頭,但會破壞車頭整體設(shè)計效果。

比亞迪F5參數(shù)

在參數(shù)方面,比亞迪F5采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),該款發(fā)動機(jī)正是DM-i技術(shù)專用的驍云插混專用發(fā)動機(jī),熱效率達(dá)到43%。

在三電系統(tǒng)方面,比亞迪F5采用了132kW電機(jī),搭配刀片電池。

比亞迪F5續(xù)航情況

在隨汽車公告一同公示的《減免車船稅目錄》中,對比亞迪F5的動力電池包容量情況進(jìn)行了公式。比亞迪F5采用18.316kWh的動力電池包,WLTC工況的純電續(xù)航里程達(dá)到101公里。

WLTC工況,是比NEDC更接近真實路況的工況模式,測試成績低于NEDC工況。

與比亞迪F5車型類似的比亞迪秦PLUS DM-i車型的最低起售價是10.58萬元,但純電續(xù)航里程僅有55公里(NEDC工況)。因此,結(jié)合公告和《減免車船稅目錄》的公示信息來看,本批次申報的比亞迪F5車型,或為高配車型。

目前市場上有傳言稱,比亞迪F5將以8萬元的超低價,在比亞迪e網(wǎng)進(jìn)行銷售。但從車型編號來看,F(xiàn)5編號并不屬于e網(wǎng),而是歸屬于比亞迪對公銷售領(lǐng)域使用。

因此,未來比亞迪F5更大可能是進(jìn)入到對公銷售領(lǐng)域,面向網(wǎng)約車、出租車公司進(jìn)行銷售。

上汽奧迪在本批次公告中,一次性申報了5款Q5 e-tron車型。

上汽奧迪Q5 e-tron

上汽奧迪Q5 e-tron基于MEB平臺打造,外觀設(shè)計上較為保守,缺乏電動汽車上常見的貫穿式日間行車燈等元素,更貼近奧迪燃油車的設(shè)計風(fēng)格。

上汽奧迪Q5 e-tron參數(shù)

在參數(shù)方面,上汽奧迪Q5 e-tron的車長4876mm,軸距2965mm,可乘坐6人或7人。

在動力方面,共有三種動力動力總成,分別是132kW單電機(jī)、150kW單電機(jī)以及80/150kW雙電機(jī)。

依據(jù)整備質(zhì)量和動力參數(shù)的不同,上汽奧迪Q5 e-tron或?qū)⒂袃煞N動力電池容量,三種續(xù)航里程的車型。從兄弟車型大眾ID.6的情況來看,上汽奧迪Q5 e-tron低配車型35 e-tron的續(xù)航里程或為430公里左右,而單電機(jī)高配車型40 e-tron的續(xù)航里程或為590公里左右,頂配四驅(qū)車型50 e-tron的續(xù)航里程或為510公里左右。

愛馳汽車在本批次公告中,申報了愛馳U6車型。

愛馳U6

愛馳U6車長4805mm,軸距2800mm,外觀上采用較為前衛(wèi)的溜背風(fēng)格。

愛馳U6 參數(shù)

在三電方面,公告信息顯示愛馳U6搭載三元鋰電池。有網(wǎng)絡(luò)信息透露,愛馳U6將搭載寧德時代高能量密度比CTP電池,NEDC續(xù)航里程超越650km。

領(lǐng)克汽車在本批次公告中,申報了09 PHEV車型。

領(lǐng)克09 PHEV

領(lǐng)克09 PHEV定位在中大型SUV,車長超過5米,軸距接近3米,外觀設(shè)計風(fēng)格采用領(lǐng)克家族式設(shè)計風(fēng)格。

領(lǐng)克09 PHEV參數(shù)

在動力方面,領(lǐng)克09 PHEV采用2.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混合動力混合動力系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng),曾被應(yīng)用在沃爾沃XC90 T8車型之上,具備良好的成熟度。

在第347批汽車公告中,合創(chuàng)汽車基于廣汽埃安AION Y打造的Z03車型,廣汽三菱基于廣汽埃安AION V打造的阿圖柯,廣汽豐田基于廣汽埃安AION S打造的iA5車型進(jìn)行了申報。

廣汽埃安的GEP2.0純電動汽車平臺,車型衍生速度快,廣汽埃安AION車系LX、V、S、Y等車型,快速拓展至廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱、廣汽蔚來等品牌之下,證明自研純電動汽車平臺,是可以取得豐碩成果的。

3

三元電池車占比回升

在動力電池方面,配套三元電池的車型數(shù)量有所回升,本批次公告中,三元電池車數(shù)量超過磷酸鐵鋰電池車。

第346批公告電池情況

由于本批次公告中,存在14款微型電動汽車,這些車型往往多采用磷酸鐵鋰電池,因此排除微型電動汽車后,可以看出三元鋰電池依舊在小型以上汽車中占據(jù)優(yōu)勢。

但三元電池占優(yōu)的情況正在有所改變,奇瑞新能源大螞蟻這種定位在中型SUV的車型,也在本批次公告中,首次申報了磷酸鐵鋰電池車型。

隨著特斯拉、比亞迪等標(biāo)桿性車企回歸磷酸鐵鋰電池,未來或?qū)⒁姷礁嗟牧姿徼F鋰電池車型。

——END——

來源:第一電動網(wǎng)

作者:電動汽車觀察家

本文地址:http://autopag.com/kol/153538

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