前不久有不少網友問，長城推出了歐拉，廣汽推出了埃安，比亞迪更是自帶電動車屬性，為什么吉利一直沒有動作呢？其實吉利汽車早在2019年就已經推出了高端電動車品牌，只是知名度并沒有埃安、歐拉、極氪這些品牌出名而已。

說道幾何汽車，從名字上看充滿了新勢力的味道，但這確實地道的傳統(tǒng)電動車品牌，此前幾何汽車旗下有兩款主打車型，分別是幾何A和幾何C，起售價分別是11.87萬和12.98萬，定位于緊湊型轎車和緊湊型SUV。雖然價格親民，但兩款車型的銷量卻并不理想。

相比今年4月才上市的幾何A，在6月又推出了新增車型幾何A2021款Pro暢享高維續(xù)航版430km A430暢行版，去年8月上市的幾何C卻遲遲不見中期改款車型出現，這也讓曾經有著出色競爭力的幾何C，面對越來越多的新車上市，逐漸失去了市場份額。

近日，被人們翹首以盼的中期改款車型幾何C終于要上市了，新車起售價為12.98萬，相比老款車型起售價，新車的價格雖然保持了一致，但是配置方面卻進行了優(yōu)化升級。對于此次改款，也是不少網友所關注的重點，但看完改款內容，卻讓人不知該如何形容幾何汽車這波操作。

對于一款中型改款車型而言，外觀微調可能是常見作為，此外就是配置提升或者動力調整。但是據了解，這款中期改款的幾何C外觀上并沒有做出太多變化，主要還是延續(xù)了現款車型的設計風格，在風阻系數上卻有所改良。在車身尺寸方面，從數據上看，新車長寬高分別為4432mm*1833mm*1560mm，軸距為2700mm，跟現款車型保持一致，同樣沒有改動。

在內飾設計上，新車的設計風格偏向幾何A，采用了旋鈕式換擋機制和六邊形的出風口設定，精致小巧的儀表盤和中控屏都采用了懸浮式設計，彰顯了新車的科技感。

在動力方面，新車也保持了此前車型的性能，新款入門版車型搭載了一臺最大功率為150kw，峰值扭矩310N·m的前置單電機，匹配了一塊最大容量為53kWh的三元鋰電池電池，工況續(xù)航可達400km。

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