從上海洋炮局為開端，長(zhǎng)安汽車發(fā)展到今天已經(jīng)走過了158個(gè)年頭，貫穿了中國(guó)汽車工業(yè)從無到有的整個(gè)過程。而當(dāng)下作為中國(guó)自主品牌的重要一員，長(zhǎng)安汽車也正在經(jīng)歷汽車行業(yè)目前的改革。在面對(duì)即將開始提速的變革之路時(shí)，長(zhǎng)安汽車在8月23日的“2021長(zhǎng)安汽車科技生態(tài)大會(huì)”上多方闡述了企業(yè)的計(jì)劃和愿景，也讓我們看到了這家有著百年淵源的汽車企業(yè)的氣魄和實(shí)力。

新目標(biāo)：新能源將邁入百萬時(shí)代

在大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了其2025年、2030年的銷量目標(biāo)，以及新能源汽車和燃油車的占比規(guī)劃。具體來看，到2025年，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃完成300萬的整體銷量，其中35%的銷量為新能源汽車，到2030年，長(zhǎng)安汽車將打造成為世界級(jí)的品牌，銷量也將達(dá)到450萬，新能源占比達(dá)到60%，海外銷量占比達(dá)到30%。

無論是300萬的35%還是450萬的60%，在未來五到十年的新能源汽車銷量目標(biāo)對(duì)于當(dāng)前的長(zhǎng)安汽車來說還有很長(zhǎng)的路要走。按照目前的情況來看，長(zhǎng)安新能源在2021年第一季度的銷量大概在一萬左右，整個(gè)上半年的銷量成績(jī)?cè)?萬左右，長(zhǎng)安將會(huì)以什么樣的姿態(tài)完成這個(gè)百萬輛的目標(biāo)？

實(shí)際上，長(zhǎng)安汽車在新能源上的多次努力讓它在如今這個(gè)日趨浮躁的汽車行業(yè)沉淀了許久，從2016年開始，長(zhǎng)安汽車就開始提出了“香格里拉計(jì)劃”、第三次“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”等等，早已經(jīng)在新能源行業(yè)試水了多次，有了深厚的經(jīng)驗(yàn)。在多年的行業(yè)積累后，長(zhǎng)安汽車為此次的規(guī)劃上依然激情滿滿，不斷尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)和爆發(fā)點(diǎn)。

長(zhǎng)安汽車規(guī)劃在產(chǎn)品研發(fā)、全產(chǎn)業(yè)鏈等多方面加大投入，提升高質(zhì)量產(chǎn)品的輸出率。按照規(guī)劃，未來五年，長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)在全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入1500億元，打造科技公司技術(shù)生態(tài)，加快構(gòu)建軟件和智能化能力。此外，到2025年，智能化軟件人才占比達(dá)到50%；同時(shí)大力引進(jìn)領(lǐng)軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。

而在當(dāng)下這個(gè)汽車行業(yè)流水線分工已經(jīng)到了一種極致的情況下，協(xié)同發(fā)展已經(jīng)成了行業(yè)的共識(shí)，當(dāng)然長(zhǎng)安汽車也不例外。為了更好的構(gòu)建企業(yè)自身供應(yīng)鏈，進(jìn)一步提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)和騰訊、科大訊飛、中國(guó)移動(dòng)、一汽、東風(fēng)等企業(yè)有了深入的合作，探尋新的生態(tài)模式，以及突破核心的技術(shù)。

在本次的科技生態(tài)大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車更是和寧德時(shí)代、華為這兩家汽車行業(yè)炙手可熱的供應(yīng)商再一次站上了同一個(gè)舞臺(tái)，以“1+1+1”的形式帶來了長(zhǎng)安全新的產(chǎn)品和平臺(tái)。另外，品牌高端化仍舊是長(zhǎng)安汽車一直以來的夢(mèng)想，在此前高端品牌表現(xiàn)并沒有十分出眾的情況下，此次的科技生態(tài)大會(huì)上長(zhǎng)安也發(fā)布了一個(gè)全新的高端電動(dòng)品牌，并發(fā)布了一系列的產(chǎn)品規(guī)劃，這似乎也是長(zhǎng)安汽車未來競(jìng)爭(zhēng)的重要砝碼。多年的經(jīng)驗(yàn)累積，加上此次重磅的投入，傳統(tǒng)車企中轉(zhuǎn)身的穩(wěn)健派長(zhǎng)安汽車在2025年的百萬輛新能源銷量似乎有了更明確的藍(lán)圖。

三強(qiáng)聯(lián)手，長(zhǎng)安劍指世界級(jí)品牌

其中，由長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮與華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東先生和寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群博士共同開箱的E11便是其三方共同打造的全新高端智能汽車品牌——阿維塔科技的首款高端智能電動(dòng)SUV。盡管當(dāng)天亮相只是它的輪廓和側(cè)面圖片，但仍然因它強(qiáng)大的北京受到了多方的關(guān)注。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的介紹，E11搭載了華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案和寧德時(shí)代最新的電動(dòng)化技術(shù)。一個(gè)是在智能出行方面擁有諸多積累和儲(chǔ)備，卻始終不提造車的行業(yè)翹楚，一個(gè)是幾年時(shí)間，在中國(guó)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈上做到稱王稱霸的行業(yè)新貴，加上長(zhǎng)安這個(gè)在研發(fā)方面十分舍得，且人才、資金、技術(shù)都堪稱各自行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，三合一的效應(yīng)怎能不令人期待呢？而除了在本次大會(huì)上出現(xiàn)E11受到了廣泛關(guān)注以外，阿維塔科技的未來規(guī)劃也同樣值得我們期待。

“后續(xù)我們將陸續(xù)發(fā)布詳細(xì)的品牌方案，快速推出4款全新產(chǎn)品。”朱華榮在2021長(zhǎng)安汽車科技生態(tài)大會(huì)上表示，而且根據(jù)官方后續(xù)發(fā)布的信息來看，在未來三年里，阿維塔科技將會(huì)依托SDA平臺(tái)架構(gòu)，開發(fā)轎跑、SUV、MPV以及其他形態(tài)的共計(jì)11款產(chǎn)品，發(fā)揮華為、寧德時(shí)代和長(zhǎng)安汽車在智能軟件、電池供應(yīng)鏈、整車集成等方面的優(yōu)勢(shì)，共同打造全新的CHN平臺(tái)和“Smart EV”的產(chǎn)品矩陣，為用戶提供智能的人性化產(chǎn)品。

另外，長(zhǎng)安汽車在本次大會(huì)中也發(fā)布了CHN平臺(tái)的首款戰(zhàn)略車型——C385，新車是基于專屬純電平臺(tái)打造，將致力于“數(shù)字電動(dòng)汽車普及時(shí)代的引領(lǐng)者”。外觀科技運(yùn)動(dòng)范兒十足的C385的亮點(diǎn)主要是在其配置上，搭載了新平臺(tái)APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車系統(tǒng)的C385，能夠更加有效的解決用戶停車焦慮。

另外，擁有高頻脈沖加熱技術(shù)的新一代超集電驅(qū)，得益于其全球首發(fā)電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)，-30℃極寒環(huán)境下亦可實(shí)現(xiàn)5分鐘加熱20℃，能夠有效提升電車的低溫行駛性能，再配合余熱回收技術(shù)，提升續(xù)航里程40-70KM，在很大程度為用戶在冬季使用時(shí)解決了一定的里程方面焦慮。

目前，長(zhǎng)安汽車的新能源領(lǐng)域只有奔奔E-Star一款產(chǎn)品，但隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，無論是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)身之后的猛烈進(jìn)攻，還是造車新手入門后的新鮮感，獨(dú)木難支的長(zhǎng)安新能源都不是對(duì)手，而此次在汽車科技生態(tài)大會(huì)上一系列的產(chǎn)品、平臺(tái)的官宣也讓我們看到了作為擁有百年歷史的長(zhǎng)安汽車對(duì)這場(chǎng)變革最好的回禮。

朱華榮認(rèn)為，新賽道的誕生，使得中國(guó)汽車品牌迎來了百年難遇的品牌煥新、價(jià)值回歸和換道超車的機(jī)會(huì)。他認(rèn)為未來10年，中國(guó)將誕生世界級(jí)的汽車公司。而在這條當(dāng)前還是眾車企加速的賽道中，長(zhǎng)安汽車作為自主企業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)通過深入合作和所有的生態(tài)伙伴加速轉(zhuǎn)型，正在為自主品牌成為世界級(jí)品牌而奮力前行。

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