毫不夸張地說(shuō)，鳥(niǎo)山明的《七龍珠》已經(jīng)刻在了每一位80后的“DNA”里，天馬行空的想象力至今讓許多“悟空迷”們津津樂(lè)道，其中就包括大量現(xiàn)實(shí)中存在過(guò)的經(jīng)典老車(chē)。而就在剛剛開(kāi)幕的德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility，簡(jiǎn)稱(chēng)為“慕尼黑車(chē)展”）上，為了向即將迎來(lái)50周年紀(jì)念的經(jīng)典“小鋼炮”——雷諾5致敬，雷諾發(fā)布了雷諾5原型車(chē)，并宣布將在2024年基于此打造一款全新的量產(chǎn)純電車(chē)型。

相信眼尖的小伙伴已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，這不就是《七龍珠》里布爾瑪與悟空最初見(jiàn)面時(shí)駕駛的那臺(tái)小車(chē)嗎？沒(méi)錯(cuò)，它就是在七八十年代享譽(yù)全球的雷諾R5 Turbo。別看這臺(tái)車(chē)長(zhǎng)得人畜無(wú)害的樣子，但是在那個(gè)年代，一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可以迸發(fā)出158馬力，而峰值扭矩更是達(dá)到了211牛米，這個(gè)性能絕對(duì)稱(chēng)得上強(qiáng)悍。1981年雷諾R5 Turbo首登賽場(chǎng)就榮獲了蒙地卡羅拉力賽冠軍，次年衛(wèi)冕，使其名聲大噪圈粉無(wú)數(shù)。

全新雷諾5原型車(chē)基本延續(xù)了雷諾R5 Turbo俏皮可愛(ài)、叛逆不羈的造型設(shè)計(jì)，黃色車(chē)身十分吸睛且時(shí)尚。同時(shí)，一些現(xiàn)代化工藝在車(chē)中隨處可見(jiàn)，其選擇的裝飾和原材料的靈感來(lái)自于電子、家具和運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域。

除了致敬經(jīng)典之外，雷諾還在2021慕尼黑車(chē)展上推出了代表其電動(dòng)車(chē)2.0時(shí)代的全新梅甘娜E-TECH，并已在歐洲地區(qū)接受預(yù)訂。

得益于新的CMF-EV模塊化平臺(tái)，全新梅甘娜E-TECH電動(dòng)車(chē)擁有無(wú)與倫比的車(chē)身比例，軸距達(dá)到2.7米，車(chē)身總長(zhǎng)達(dá)4.21米，電池厚度僅110毫米，為設(shè)計(jì)師改善外部比例、提升內(nèi)部空間、降低重心提供了很大的發(fā)揮空間。

新車(chē)搭載了40 kWh和60 kWh兩種容量的電池組，續(xù)航里程分別達(dá)300km和470km（WLTP工況）。先進(jìn)的電池技術(shù)，讓全新梅甘娜E-TECH電動(dòng)車(chē)在巴黎和里昂、巴黎和拉羅謝爾、漢諾威和哥本哈根或慕尼黑和威尼斯之間的旅行只需30分鐘短暫充電一次，其百公里電量消耗僅為12.8 kWh（WLTP工況）。

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