繼上次特斯拉宣布將全球同步把自家的model3和modelY標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版換成磷酸鐵鋰電池后，近日戴姆勒集團(tuán)CEO康林松(Ola Kallenius)表示，其豪華汽車部門梅賽德斯-奔馳將轉(zhuǎn)向使用更便宜但功率較低的磷酸鐵鋰電池，以遏制其入門級(jí)車型中某些金屬價(jià)格的飆升。
康林松稱，奔馳將從2024和2025開(kāi)始在其下一代車型如EQA和EQB中使用磷酸鐵鋰電池，避免使用EQS等車型所使用的更昂貴的鎳基電池。EQS是奔馳旗艦S級(jí)車型的電動(dòng)版。
康林松補(bǔ)充道：“隨著關(guān)鍵原材料價(jià)格上漲，消費(fèi)者更愿意接受續(xù)航里程較短、但售價(jià)更便宜的入門級(jí)車型，在EQ家族入門級(jí)車型上，我們考慮采用磷酸鐵鋰電池。”據(jù)了解，在電動(dòng)卡車領(lǐng)域，此前戴姆勒已經(jīng)開(kāi)始使用磷酸鐵鋰電池。此次表態(tài)，意味著戴姆勒旗下奔馳品牌將在乘用車領(lǐng)域也使用磷酸鐵鋰電池。
在中國(guó)市場(chǎng)，磷酸鐵鋰的產(chǎn)量與裝車量都已經(jīng)超過(guò)了三元電池。產(chǎn)量方面，自從5月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量大于三元電池后，兩者呈差距越拉越大之勢(shì)。現(xiàn)在，高端品牌梅賽德斯-奔馳也將使用磷酸鐵鋰電池了，展望未來(lái)，科技巨頭蘋果公司，旗下的汽車，也是更加會(huì)青睞于磷酸鐵鋰電池。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：新能源觀察
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