據(jù)路透社10月29日消息，租車公司赫茲周四表示，如果合作成功，它可能在未來(lái)三年內(nèi)將向Uber提供特斯拉汽車的計(jì)劃從最初的5萬(wàn)輛車隊(duì)擴(kuò)大到15萬(wàn)輛。但赫茲表示，芯片短缺和其他制約因素可能會(huì)影響該計(jì)劃。

赫茲本周早些時(shí)候表示，它將在2022年底前訂購(gòu)10萬(wàn)輛特斯拉汽車，其中一半將在2023年之前專門為Uber司機(jī)提供租賃選擇。赫茲首席執(zhí)行官M(fèi)ark Fields周三在接受CNN采 訪時(shí)披露了可能擴(kuò)大Uber合作的計(jì)劃。

另?yè)?jù)36氪同日?qǐng)?bào)道，有知情人士透露稱特斯拉已經(jīng)向中國(guó)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代，為明年的銷量計(jì)劃預(yù)訂45GWh磷酸鐵鋰電池，主要用于Model 3和Model Y車型。受相關(guān)利好消息影響，10月29日收盤，寧德時(shí)代股價(jià)收盤時(shí)報(bào)639.22元/股，大漲5.27%，總市值達(dá)到1.49萬(wàn)億元。

盡管該消息引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注及多家媒體跟蹤報(bào)道，但當(dāng)時(shí)雙方并未就該消息正面回應(yīng)。10月31日，《證券日?qǐng)?bào)》記 者就上述傳聞分別向?qū)幍聲r(shí)代及特斯拉求證，未能得到雙方確認(rèn)，寧德時(shí)代表示不作回應(yīng)；特斯拉相關(guān)人士則稱，“這個(gè)信息此前我也不知道，而且目前也無(wú)法得到確認(rèn)?！?/p>

不久前，特斯拉三季度投資會(huì)上透露出的消息稱，特斯拉將在全球范圍使用磷酸鐵鋰電池，同時(shí)特斯拉指出，大約95%的磷酸鐵鋰電池是在中國(guó)生產(chǎn)制造的。

一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記 者表示，今年以來(lái)，電池原料成本上漲壓力突出，相比之下，磷酸鐵鋰電池更便宜，在特斯拉的攪動(dòng)下，不少車企跟隨選擇。

該人士進(jìn)一步表示，寧德時(shí)代的CTP(高效成組)技術(shù)、比亞迪的刀片等技術(shù)路線進(jìn)一步完善了磷酸鐵鋰技術(shù)的成熟度。而CTP是一種可以提高電池包系統(tǒng)能量密度的技術(shù)，在性能大幅提升同時(shí)成本大幅降低。

據(jù)了解，在赫茲租車這筆大單之前，無(wú)論是特斯拉還是國(guó)內(nèi)的“蔚小理”，它們涉足移動(dòng)出行公司的訂單并不多。這些新勢(shì)力品牌在定位上對(duì)標(biāo)ABB，售價(jià)上也和傳統(tǒng)豪華品牌燃油車不分上下。向大客戶銷售，在這些品牌眼里會(huì)拉低自己的品牌定位，因而在企業(yè)創(chuàng)立初期，新勢(shì)力企業(yè)在這方面相對(duì)都非常謹(jǐn)慎。

這次特斯拉向赫茲租車銷售的訂單由于是原價(jià)銷售，因此并沒有因?yàn)榈蛢r(jià)傾銷而成為各方口誅筆伐的對(duì)象。與此同時(shí)，赫茲租車高價(jià)采購(gòu)來(lái)的車輛，日后租車的價(jià)格也不會(huì)低。作為赫茲旗下高端車型，對(duì)于特斯拉的定位也不會(huì)有太大的影響。特斯拉原價(jià)出售10萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車，也為其他新勢(shì)力品牌在維系品牌定位與拓展大客戶生意之間求取平衡做了一個(gè)很好的示范。相信日后也會(huì)引發(fā)國(guó)內(nèi)同樣風(fēng)頭正盛的“蔚小理”亦或其他品牌效仿，用這種方法來(lái)和移動(dòng)出行公司合作，從而求得最大的利益。

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