據(jù)華爾街日報中文網(wǎng)報道，特斯拉首席執(zhí)行馬斯克質疑特斯拉股票在赫茲公司(Hertz Corporation)購車消息后的大漲，他發(fā)推文稱，赫茲購買10萬輛特斯拉汽車的協(xié)議還沒有簽署。

報道稱，自10月25日宣布赫茲將購買Model 3汽車，并安裝數(shù)千個電動汽車充電樁以來，特斯拉的市值已經(jīng)飆升至1萬億美元以上。馬斯克在Twitter上回應廣受關注的特斯拉硅谷俱樂部賬戶的股價走勢圖時寫道：“如果這一切是因為赫茲這筆訂單的話，我想強調的是，雙方還沒有簽訂合同。”

但公開報道顯示，當?shù)貢r間10月25日，汽車租賃巨頭赫茲全球控股公司宣布，向特斯拉訂購10萬輛汽車，為其租賃車隊提供庫存，這些汽車將在未來14個月內(nèi)交付。據(jù)彭博社報道，這是有史以來最大的電動汽車采購，將為特斯拉帶來約42億美元的收入，相當于特斯拉目前一年產(chǎn)量的十分之一。

從市場表現(xiàn)來看，上述采購大單無疑成了特斯拉飆漲的助推器，近六個工作日累計漲幅超過30%。尤其10月25日，特斯拉股價收漲12.66%，股價突破1000美元，市值突破1萬億美元達1.03萬億美元。

馬斯克發(fā)推文幾個小時后，赫茲方面就回應稱，特斯拉的汽車已經(jīng)開始交付到其租賃車隊中。赫茲發(fā)言人拒絕討論協(xié)議的具體細節(jié)，但表示該公司仍“按計劃”在2022年底前提供這些車輛。事實上，赫茲的10萬大單消息，對特斯拉絕非“經(jīng)濟影響為零”。自赫茲宣布將購買10萬輛Model 3汽車以來，特斯拉的市值飆升了逾3000億美元，公司總市值已經(jīng)突破1萬億美元大關，位列標普500指數(shù)前5名，擠掉Meta（Facebook）。

通常，當車企向租賃車公司出售大量汽車時，投資者“不屑一顧”。這是因為出售給租賃公司的汽車通常以折扣價賣出，此類交易用于減少庫存，同時增加車輛的總交付量。而赫茲本次購車并沒有折扣，馬斯克也提到了這一要點，稱現(xiàn)在的問題在于生產(chǎn)，而非沒有需求。從上周以來特斯拉的大漲來看，投資者明顯買單巨無霸大單+無折扣這點。與當日特斯拉大跌形成鮮明對比的是，赫茲股價在美股周二上午的交易中達到每股46美元，刷新52周新高，上漲35%。

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