新能源汽車批發(fā)、零售再創(chuàng)新高。

11月新能源汽車批發(fā)量達(dá)到42.9萬輛，環(huán)比增長17.9%，同比增長131.7%；零售量達(dá)37.8萬輛，同比增長122.3%，環(huán)比增長19.8%。

這是12月8日乘聯(lián)會發(fā)布了11月份的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。

累計來看，1-11月新能源乘用車批發(fā)達(dá)到280.7萬輛，同比增長190.2%，全年有望沖擊330萬輛。前11個月，新能源乘用車?yán)塾嬃闶哿窟_(dá)到251.4萬輛，同比增長178.3%，全年有望沖擊300萬輛。

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11月新能源汽車滲透率達(dá)到20.8%

11月新能源車國內(nèi)零售滲透率20.8%，1-11月，新能源汽車?yán)塾嫕B透率達(dá)到13.9%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

11月，自主品牌中的新能源車滲透率37.4%；豪華車中的新能源車滲透率19.4%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.6%。

11月新能源車廠商批發(fā)滲透率達(dá)到19.9%，1-11月滲透率15.0%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。11月，自主品牌中的新能源車滲透率33.2%；豪華車中的新能源車滲透率24.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.9%。

目前來看，今年1-11月的新能源乘用車滲透率達(dá)到15%左右的水平。乘用車不依賴補貼而是靠市場需求持續(xù)上升。乘用車市場新能源滲透率持續(xù)上升，2017年達(dá)到2.1%，2018年達(dá)到4%，目前上升到15%。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，新能源乘用車的滲透率在各個級別的差異是比較巨大的。目前呈現(xiàn)A00級和B級相對較高的情況。這是由于使用場景的不同，新能源車在部分場景，尤其像短途代步用車和家庭第二輛車表現(xiàn)相對比較突出。所以會形成部分細(xì)分市場的滲透率比較高的情況，尤其是在A00級車的滲透率達(dá)到99%的水平。

但是在主流家庭占比較高的A級車領(lǐng)域，11月新能源的滲透率僅在7%左右。這是由于他們購買的車型需要滿足全場景的使用，長短途各方面都需要。而且一般家庭的居住條件也有一定的限制，因此傳統(tǒng)燃油車仍是A級車群體，滲透率提升并不是很快。

對于未來滲透率的提升，崔東樹認(rèn)為，由于季節(jié)性與產(chǎn)品的雙重差異，滲透率不會是一帆風(fēng)順的線性增長，未來必然要持續(xù)大幅提升是有一定難度的。“我們判斷明年新能源乘用車滲透率應(yīng)該能突破20%?！?/strong>

“部分機構(gòu)也認(rèn)為，未來新能源滲透率全面大幅提升是有難度的，主要體現(xiàn)在差異化增長上。也就是說，目前來看，A級、B級、A0級有巨大的提升的空間，但A00級目前滲透率已經(jīng)比較高，主要靠下探和拓展到替代電動三輪、電動自行車等非傳統(tǒng)機動車市場?！?/span>

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插混勢頭強勁

11月純電動的批發(fā)銷量為34.3萬輛，同比增長121.1%；插電混動銷量8.5萬輛，同比增長187.2%，占比20%。

在崔東樹看來，今年插混車型增長勢頭非常強，主要是由比亞迪拉動的增長，其他車企的插混車型也有一定程度的恢復(fù)。

11月電動車高端車型銷量強勢增長，中低端走勢較強。其中A00級批發(fā)銷量10.8萬輛，份額達(dá)到純電動的31%；A0級批發(fā)銷量5.3萬輛，份額達(dá)到純電動的15%；A級電動車占純電動份額25%，從谷底回升；B級電動車達(dá)9.1萬輛，環(huán)比增長15%，占純電動份額26%。

崔東樹認(rèn)為，目前新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成明顯差異化。新能源汽車已經(jīng)對燃油車市場產(chǎn)生替代效應(yīng)，并拉動車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型。

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傳統(tǒng)車企表現(xiàn)強勁

11月，上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強，傳統(tǒng)車企亮點突出。比亞迪純電動與插混雙輪驅(qū)動表現(xiàn)強勁。

乘聯(lián)會給出的數(shù)據(jù)顯示，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有14家，較前期大幅增多，其中：比亞迪90546輛、特斯拉中國52859輛、上汽通用五菱50141輛、長城汽車16136輛、小鵬汽車15613輛、廣汽埃安15035輛、奇瑞汽車14482輛、理想汽車13485輛、吉利汽車13090輛、上汽乘用車12225輛、上汽大眾11986輛、蔚來汽車10878輛、一汽大眾10705輛、合眾汽車10013輛。

11月，小鵬、理想、蔚來、哪吒、零跑、威馬等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)較好，尤其是哪吒突破萬輛；零跑、威馬浙江省的二線新勢力也達(dá)到5000輛以上的月銷量。主流合資品牌中南北大眾的新能源車批發(fā)22691輛，占據(jù)主流合資份額的62%。BBA豪華車企，寶馬新能源達(dá)到5194輛，其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

11月批發(fā)量過萬的新能源汽車企業(yè)

出口方面，11月，中國新能源車出口保持強勢增長，特斯拉中國出口21127輛，上汽乘用車的新能源出口6110輛，吉利汽車470輛，長城汽車426輛，比亞迪404輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發(fā)。

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