近日，中保研汽車技術(shù)研究院發(fā)布了第13期汽車零整比數(shù)據(jù)，共計100款常見車型。汽車零整比這關(guān)乎于我們汽車日后的維修和保養(yǎng)費(fèi)用，如果零整比太高會出現(xiàn)“買得起、修不起”的現(xiàn)象，還有零整比會直接影響一臺車的保值率。

從零整比排名來看，前十名以一二線豪華品牌為主，其中北京奔馳居然占了3款車型，其中2017款北京奔馳C級為最高，零整比達(dá)到823.87%，意思是把C級的拆車件單獨(dú)售賣，可以買8輛C級，以它30-40萬的售價來算，拆車件可賣出超過247萬，這看來在路上除了遠(yuǎn)離勞斯萊斯還要遠(yuǎn)離奔馳C級。之前奔馳C級還被報道過減配的情況，在這種情況下依然能達(dá)到那么高的零整比，這不單只提高了車輛的毛利率也提高了售后的毛利率。

在前十名中英菲尼迪Q50L熟悉又陌生的出現(xiàn)在第三中，零整比達(dá)到732.15%，作為三線豪華品牌況且車型很久沒有換代更新為何可以那么高，筆者認(rèn)為這一代英菲尼迪Q50L與奔馳合作有關(guān)系，車身有部分零件是采用奔馳的。

英菲尼迪Q50L本來銷量就不太樂觀，1-11月累計銷量為2356輛，再加上零整比那么高，會影響他保值率的問題，盡管它在終端優(yōu)惠幅度已經(jīng)很大，可是綜合的它表現(xiàn)，只有換代才能改變它的命運(yùn)了。

榜單中唯一一款非豪華品牌的車型—一汽豐田亞洲龍再次出現(xiàn)，零整比達(dá)到540.09%，零整比遠(yuǎn)高于其它合資品牌車型，這是不是跟它作為一汽豐田的旗艦車型和目前價格最高的豐田轎車有關(guān)系呢？相比凱美瑞，亞洲龍的出現(xiàn)并沒有顯示出自己有多高端，反而在一些口碑上還沒有凱美瑞好，看來豐田一直以保值率高為特點(diǎn)，要被亞洲龍打破了。

其中，在10萬元以下，比亞迪F3最低，零整比為204.45%。在10-20萬元之間，長安CS75的零整比為209.51%?？梢钥闯鲎灾髌放圃谌蘸缶S護(hù)和保養(yǎng)費(fèi)用方面比較低。

Golight點(diǎn)評

一臺車的零整比系數(shù)能直觀的反映該車在維修費(fèi)用的高低，當(dāng)然豪華車偏高與它的部分零件需進(jìn)口有關(guān)系，這個數(shù)值可以作為消費(fèi)者在購車前作為養(yǎng)車成本的參考，同時也能預(yù)估保值率的問題。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >