回顧剛剛過去的2021年，有一件事情是我們無論如何也沒有想到的，那就是極氪會(huì)經(jīng)歷如此多的風(fēng)波。

2021年4月15日極氪001上市之后，我們做了一個(gè)大膽的預(yù)判：這車會(huì)成為爆款。

預(yù)判的原因很簡單：在我們的各個(gè)用戶群里，極氪001的熱度太高了。

為了弄清楚極氪001為何如此受用戶追捧，我們在5月份先后做了兩個(gè)報(bào)道，分別是《深訪極氪001預(yù)定車主：兩位毫不猶豫下大定，一位果斷放棄漢》和《跟安聰慧同臺后，我試駕了極氪001：開完后才知什么叫降維打擊》。

但后來，情況急轉(zhuǎn)直下，無論在交付前，還是在交付后，極氪都出現(xiàn)了很多風(fēng)波。對此，我們也大都做過報(bào)道和記錄。但這些風(fēng)波，大多數(shù)都出現(xiàn)在跟交付有關(guān)的“用戶溝通”上，跟車輛本身相關(guān)的并不多。

現(xiàn)在，距離極氪正式交付已經(jīng)過去2個(gè)半月了，極氪2021年的全年交付量也達(dá)到了6007輛。那么，它的真實(shí)口碑到底是怎樣的？在某種程度上，這是一個(gè)被風(fēng)波所掩蓋了的話題，但卻是用戶買車和用車最為重要的問題。

鑒于此，我們在《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》的極氪社群里，分別找了一位WE版和一位YOU版車主做了一次深度訪談：

YOU版車主Danny，來自成都，1988年出生，是一位做私宅設(shè)計(jì)的新晉奶爸。他開油車已經(jīng)10多年了，喜歡兩廂車，喜歡小鋼炮，也很在意顏值。此前用過尚酷、高爾夫和寶馬1系。

單電機(jī)WE版車主小蔣，來自重慶，1992年出生，是一位從事制造業(yè)的電車愛好者。他已經(jīng)有30萬公里數(shù)的駕齡了，開過油車，也用過一段時(shí)間小鵬P7。

在這篇文章中，我們將先后講述Danny和小蔣兩人不同的買車用車故事，最后一部分講他們對極氪的看法和建議。

01

寶馬1系車主升級換購極氪001：高速續(xù)航可以，電動(dòng)門體驗(yàn)好，總體感覺香

2019年年末，Danny的寶寶出生了，四口之家變成了五口之家。他決定將自己寶馬1系換了，買臺大車。

“平時(shí)我們兩個(gè)人或者加上兩位長輩四個(gè)人出門，空間還好，但是如果再加個(gè)寶寶，這車確實(shí)小了一點(diǎn)?！?/span>

而且寶馬1系是2012年就買的，老了，小毛病也不少，每半年就要去換一次火花塞和變速傳感器，雖然成本不高，但是頻繁去修還是很煩。家里的高爾夫也小毛病不斷，光修離合器就花了1萬多塊錢。

從油車沃爾沃V60、S90和凱迪拉克CT5，到電車的小鵬P7、比亞迪漢、電動(dòng)野馬，他們一家人都看過，但最后還是選擇了極氪001。理由是，第一，顏值高，第二，它比SUV略矮，比轎車又略高，長度也能達(dá)到轎車的標(biāo)準(zhǔn)，后備箱空間又更大。 

起初他訂了WE版，后來他父親堅(jiān)持要選裝電動(dòng)門，Danny便直接改為YOU版了。

作為首批提車的50個(gè)車主中的一位，Danny現(xiàn)在提車已經(jīng)兩個(gè)多月了，開了3500多公里，也跑過長途。

他對極氪001的評價(jià)很高：滿分10分，除去車機(jī)，可以給8分以上?！氨扔蛙囈煤芏?，有那種開了電車就回不去的感覺”。

其一，有駕駛質(zhì)感，舒適性好，還能同時(shí)兼顧運(yùn)動(dòng)性。

001開起來跟他的寶馬1系感覺很像，甚至駕駛的爽快感超過1系。底盤質(zhì)量也非常好，特別是過減速帶的時(shí)候。

另外，開001跑在高速上，“你不知不覺就會(huì)開得很快，而且開快之后，這車依然給你很強(qiáng)的自信心，讓你覺得你能把控一切。它的加速非?？欤D(zhuǎn)眼間就達(dá)到限速了?！?/span>

其二，高速續(xù)航表現(xiàn)可以，能跑510公里以上。

元旦第一天，他從成都開車到廣安出差，當(dāng)時(shí)成都的氣溫應(yīng)該是十來度，他用的是節(jié)能模式，開了空調(diào)和座椅按摩。前一天晚上，他把電充到100%了，中午從家里出發(fā)，跑了330公里到廣安，期間只有十幾公里是低速，最后表顯續(xù)航還剩下35%。“這么算起來，如果把電全部跑完，能跑510公里以上了?！?/span>

這比市區(qū)的續(xù)航多了很多。平時(shí)市區(qū)用車，Danny喜歡用舒適模式，但開車風(fēng)格也比較粗暴，起步大腳踩，空調(diào)隨便開，市區(qū)續(xù)航一般在400~450公里。

這趟300多公里的長途，讓Danny對它的續(xù)航有了很大的信心。從廣安回成都的時(shí)候，Danny決定把電充到90%就行了。

其三，電動(dòng)門是極氪的大殺器，提升了用車幸福感。

對此，Danny很坦率地說，“這方面我跟很多車主的意見是相左的，我覺得電動(dòng)門給我的幸福感非常強(qiáng)，這是我自己的一個(gè)體驗(yàn)。” 

“有了電動(dòng)門，你就能夠幫副駕和后排乘客去開關(guān)車門，比如我一刷卡，門就自動(dòng)打開了，迎賓逼格滿滿，然后一踩剎車又會(huì)自動(dòng)關(guān)門，我覺得很有幸福感的?！?/span>

特別是他老婆抱著寶寶一起上車的時(shí)候，因?yàn)榇笕吮е鴮殞毶宪囮P(guān)門不那么方便，這個(gè)時(shí)候他就可以幫她們關(guān)門開門。而以前，這種情況下，需要他先把車停下然后下車去開門，等她們上車他再上車，但是現(xiàn)在不需要這個(gè)動(dòng)作了，直接電腦操作。而且這個(gè)功能，幾乎是每天都能用到的，所以感覺很爽。

關(guān)于電動(dòng)門還有一個(gè)很有意思的小插曲，最初選配置時(shí)時(shí)候，他完全沒看上電動(dòng)門，他覺得這個(gè)功能很雞肋，收費(fèi)還挺貴，沒啥意思。但他們一家人去看實(shí)車的時(shí)候，他父親看上了這個(gè)配置，認(rèn)為其他選配可以不要，但是電動(dòng)門一定要選。

現(xiàn)在，他十分感念父親的這個(gè)決策，“如果我現(xiàn)在還選WE版001，我可能不會(huì)選空懸，但一定會(huì)選電動(dòng)門?！?/span>

不過，電動(dòng)門偶爾也會(huì)有不好的體驗(yàn)，比如有些馬路牙子可能會(huì)蹭到磕到，需要多加小心。但Danny對電動(dòng)門很有信心，他相信體驗(yàn)會(huì)越來越好的?！斑@些小毛病也都是可以克服的，極氪后面應(yīng)該也會(huì)繼續(xù)優(yōu)化的，拋開這些，它的逼格很強(qiáng)，還能提升用車幸福感?！?/span>

夸獎(jiǎng)歸夸獎(jiǎng)，Danny也跟我們說了極氪001的一些槽點(diǎn)：

1，車機(jī)問題。在Danny看來，比起之前的用車體驗(yàn)，001的車機(jī)還不錯(cuò)，但是從一臺ipad的角度出發(fā)，它的表現(xiàn)卻是不好。而真正困擾他的，是有些設(shè)置會(huì)隨機(jī)重置比如后視鏡的角度、駕駛模式等。

2，座椅比較硬，包裹性不足。與寶馬1系相比，他感覺不到001座椅的任何包裹，中間又鼓又硬，背部感覺只有一溜，很不舒服。

3，B柱的塑料板與安全帶搭扣經(jīng)常碰撞。Danny車的B柱部分已經(jīng)有很多小坑了，是安全帶回彈時(shí)導(dǎo)致的，因?yàn)槟遣糠质鞘撬芰习遄龅摹?/span>

4，還有雷達(dá)報(bào)警延遲。

但瑕不掩瑜，總的來說，Danny認(rèn)為極氪001給他的完全是一種超價(jià)格的體驗(yàn)，愿意將此車推薦給親朋好友：

“如果他們考慮電車，我是會(huì)推薦的，因?yàn)槲掖_實(shí)感覺香，把車機(jī)拋開，確實(shí)是個(gè)好車，硬件品質(zhì)是好的，問題出在軟件上，這是可以調(diào)教改善的，不會(huì)成為一定不買這車的理由?！?/span>

02

放棄小鵬P7買了極氪001：不后悔選擇極氪，性價(jià)比高，服務(wù)暖心

早在2020年，小蔣就想買電動(dòng)汽車了。當(dāng)年9月，他預(yù)訂了一臺小鵬P7，但在2020年年底交車時(shí)，他因?yàn)樵谕獾爻霾顩]能趕回來，就把這輛車讓給其他人了。由于不著急用車，他也就一直沒提。極氪001出來之后，他被吸引了，就預(yù)定了一輛，最后干脆放棄了小鵬P7的訂單。

經(jīng)過漫長的等待之后，他終于在2021年11月下旬提了車，現(xiàn)在已經(jīng)開了4200多公里。當(dāng)我們向他了解用車反饋時(shí)，他說整體上還是滿意的，銷售服務(wù)比較好，車內(nèi)空間以及舒適性都很不錯(cuò)，不足之初是宣傳跳票和一些小的故障。

對于小蔣所在的重慶地區(qū)，他認(rèn)為服務(wù)很不錯(cuò)，值得著重夸獎(jiǎng)。

“我接觸到的重慶的這些銷售，他們和你并不是一種買賣關(guān)系，而是朋友關(guān)系?！?/span>

前段時(shí)間，因延遲交付，小蔣去找極氪在重慶的城市經(jīng)理，對方雖然無能為力，但還是盡力安撫他的情緒?！鞍ê髞?，我逼得他沒辦法了，他向我承諾，如果多少號之前再不配車，再不交付，他就自己掏錢給我租一輛車用。這至少說明他是在為用戶考慮?！?/span>

而他的銷售所提供的服務(wù)，也讓他印象深刻：

“最開始拉群交車的時(shí)候，應(yīng)該是10月份吧，他就問我需不需安裝充電樁，我說不需要。后來再提車時(shí)，又主動(dòng)打電話問了一次，我說我們物業(yè)不同意，他問我需不需要他們協(xié)助安裝，甚至提出來他們直接去找物業(yè)溝通，我完全沒想到他會(huì)這么說，像我之前的P7訂單，訂車之后那個(gè)銷售再?zèng)]聯(lián)系過我，更別提充電樁了。我覺得特別暖心?！?/span>

在提極氪001之前，小蔣的長期座駕是朋友借給他開的小鵬P7，所以他經(jīng)常不自覺就把這兩個(gè)車放在一起比較。

在續(xù)航表現(xiàn)上，小蔣認(rèn)為極氪001應(yīng)該是優(yōu)于小鵬P7的。他之前一直開670公里續(xù)航的小鵬P7，最多能跑500公里。而他開001的最低電耗是十二點(diǎn)幾，但經(jīng)驗(yàn)告訴他，極氪這個(gè)好像不是很準(zhǔn)，應(yīng)該再加2，也就是十四點(diǎn)幾，按此計(jì)算，100度電池，完全能夠跑出712公里的NEDC續(xù)航來。這不像有些車那樣，任憑怎么跑都跑不出NEDC來。而且，極氪001要比小鵬P7重三四百公斤，所以這個(gè)續(xù)航是能接受的。 

不過，在天冷時(shí)要開空調(diào)比較多的情況下，極氪001的續(xù)航會(huì)大打折扣，但跑個(gè)500公里應(yīng)該沒什么問題。

“我一般都在外邊快充充電，充到90%，開到20%的樣子，能跑300多公里，我每天上下班80公里路，一星期充兩次電，等天氣再暖和一點(diǎn)，不開空調(diào)的話，一星期充一次電應(yīng)該沒問題。”

在駕駛體驗(yàn)上，小蔣還認(rèn)為，如果把極氪001當(dāng)成一臺油車，當(dāng)作普通的代步工具，沒問題，可以給好評。

因?yàn)殚_起來比較舒服，靜音和舒適性也是好評，過個(gè)小坑、路況不好的路面，他感覺過濾挺好的，這車整體的調(diào)校是偏舒適的，行駛質(zhì)感也還不錯(cuò)。靜音性在這個(gè)價(jià)位里也表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是前排的隔音效果，比如跑高速的話，100km/h以內(nèi)的風(fēng)噪是很小的，即使超過這個(gè)速度，前排表現(xiàn)也不錯(cuò)，大的風(fēng)噪主要是從后排傳過來的。

不過，在用車過程中，他也遇到了一些小問題。比如，左前大燈曾經(jīng)莫名其妙自己亮起來，但后面又好了；后備箱異響，售后給解決了，但目前B柱還有點(diǎn)異響待解決；偶爾掛N檔會(huì)自動(dòng)倒車；空氣懸掛偶爾會(huì)掉線，掉線后CCD不工作，舒適性會(huì)受一些影響。

此外，和Danny一樣，小蔣也遇到過雷達(dá)預(yù)警延遲的情況，比如等紅綠燈時(shí)你旁邊經(jīng)過了一輛摩托車，結(jié)果可能三五秒之后，它才提醒你說旁邊有車。而極氪001的360影像，由于產(chǎn)品策略問題，廣角鏡頭比較大，影像變形比較嚴(yán)重，還有一兩秒鐘的延遲。

然而，吐槽歸吐槽，小蔣并不后悔選擇極氪001。

“哪怕現(xiàn)在來看，包括一些新發(fā)布的車型，都比不上001的性價(jià)比。你就說我花這錢買了這一堆硬件，001確實(shí)很有性價(jià)比，100度電池，還有熱泵空調(diào)、空氣懸掛以及空間表現(xiàn)等。”

03

我們就是來吃螃蟹的，愿意給機(jī)會(huì)陪極氪成長

對于極氪001以及極氪的未來，兩位車主其實(shí)都抱有很大希望。在訪談的最后，他們分別給極氪提了些建議。

Danny希望極氪能把軟件做好，宣傳文案和策劃也都要做好。就他的觀察而言，他認(rèn)為極氪老出現(xiàn)這種硬件團(tuán)隊(duì)在前面拉，結(jié)果軟件和運(yùn)營各種拖后腿的情況。比如，2021年12月初說要升級車機(jī)2.0版本，用戶們當(dāng)時(shí)都很激動(dòng)，結(jié)果到了2022年1月初了，他們還沒接到推送；輔助駕駛功能原來也是說12月底推送，但到現(xiàn)在也沒有任何消息。

小蔣也給極氪提了兩個(gè)建議，一是管理好用戶預(yù)期，做不到的事情，先不說，不要把用戶預(yù)期拉得太高；二是希望管理層和工程師多跟用戶直接溝通，不一定要線下活動(dòng)，線上也行。

“就像我訂小鵬P7的時(shí)候，他們副總趙總就在群里和我們聊，告訴我們他們做的這個(gè)東西有什么特色，你們希望能夠做成什么樣子，人家的產(chǎn)品經(jīng)理，公司的副總裁還和我們客戶直接面對面呢?！?/span>

小蔣說，如果管理層能夠跟車主走得很近，哪怕廠家有問題都沒關(guān)系，只要車主能夠感覺到廠家和和大家一起在讓這個(gè)東西變完美，那車主們都是可以接受的。千萬不能等到一個(gè)事情鬧得不可開交，那時(shí)候才出來道歉，才出公告。極氪不應(yīng)該和車主脫節(jié)，車主遇到問題或者出了什么狀況，得有一個(gè)管理層出來發(fā)聲，讓車主們了解廠家碰到的問題和難處。

“我是你第一批客戶，在價(jià)格上占了便宜，我就是來吃螃蟹的，是愿意花時(shí)間來等你的。因此，使用過程中即便會(huì)遇到一些BUG什么的，我也是有準(zhǔn)備的。我是可以陪著極氪一起去成長的，一起讓這輛車變完美?！?/span>

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