這幾年隨著新能源車普及程度越來越高，但是新能源車一直在發(fā)展的，就是一個關于新能源車自燃的問題。

其實關于汽車自燃，每年其實都都有很多事例發(fā)生，只不過是說燃油車自燃了，大家好像不會過分去關注，只要是新能源車自燃了，大家都一定很關注，而且下面會有一大堆人問，這是誰家的？

那么為什么同樣的燃油車自燃，和新能源的自燃，而且它們的數(shù)據(jù)相差，比較大的情況下，大家更關注新能源車的自燃呢？

自燃數(shù)據(jù)

喵哥特意查了一下，在全球智慧出行大會上面，從孫院士的報告里面查到的數(shù)據(jù)是，19年我們國家新能源車，起火概率大概在萬分之0.49，2020年是萬分之0.26。

但是傳統(tǒng)燃油車的起火的概率，大概在萬分之1~萬分之2之間，也就是說，其實傳統(tǒng)燃油車起火自燃的概率，比新能源車的起火自燃的概率，其實是高不少的，算下來可能達到五六倍差距。

那么同樣的燃油車，它的起火概率比新能源車高這么多，大家可以覺得習以為常，但是新能源車一旦起火，立馬就能夠上新聞，而且還能夠上熱搜呢。

原因

第一 兩者造成的后果和傷害有差別

雖然燃油車自燃，但是自燃之后，比如發(fā)動機艙里面開始出現(xiàn)冒煙，然后逐漸冒明火，這個時候絕大多數(shù)情況下，都是有機會從車里面跑出來逃生的。

而且甚至有不少車主，會拿著滅火器，直接有機會上去滅火。

但是同樣的新能源車，如果發(fā)現(xiàn)自燃，會發(fā)現(xiàn)冒煙起明火的時候，基本上你是沒有任何機會，再去考慮拿著滅火器去滅火。

因為它不僅自燃，它而且還可能發(fā)生爆燃，而且還可能發(fā)生輕微的爆炸。

所以這個時候，由于同樣的是自燃，一個是相對溫和，一個是很猛烈，所以猛烈的那一個，自然就會成為新聞。

就像同樣的放個鞭炮，和放個煙花，鞭炮砰一下一點點聲響，但是煙花炸起來很絢麗，大家都去看煙花去了，就是這個道理。

第二 兩者自燃誘發(fā)條件屬性不同

燃油車自燃，通常有一定的誘發(fā)條件。

比如電路出現(xiàn)老化改裝，或者是燃油出現(xiàn)泄漏，而這些情況基本上，多發(fā)在五六年以上的老車，而新車情況是比較低的。

要么就遇到了車禍，比如比較特殊的情況，鐵制油箱撞擊之后，由于火星所引發(fā)的起火，這種情況會出現(xiàn)爆燃，但是這種概率是非常低，所以整體來說是相對比較可控。

而新能源車，由于它自燃具有很大的隨機性和不確定性。

都不知道它什么時候，可能想燃就燃，它就像人一樣，一個人的脾氣，要是摸到他的脾氣秉性。

雖然他脾氣很壞，只要不激發(fā)他的壞脾氣，他就不會發(fā)出來；

但是另外一個人，你看上去脾氣很好，發(fā)壞脾氣的幾率比較少，但是因為你不懂他的脾氣秉性，你也不知道他什么時候，他就會爆發(fā)。

所以同樣的跟這兩種人相處，誰都愿意跟有規(guī)律可循的這個人相處，只要不去激發(fā)他，就不會爆發(fā)。

但是另外一個人說看上去是脾氣比較好，但是你跟他聊個天，跟他說句話，萬一哪一句說得不開心，他馬上就爆發(fā)了，那么這種人就很不好相處了。

新能源車和燃油車就會這樣，因為燃油車的自燃，很多時候它的規(guī)律比較容易可循，所以心里有底。

但是新能源車的自燃，這種不確定性太大了，你也不知道規(guī)律在哪里，你心里也沒底。

所以坐在一個心里沒底的車上面，你就會時刻擔心這個事情，包括一旦出了這個事情之后，所以大家都會很關注這個事情。

總結

為什么同樣的新能源車，和燃油車發(fā)生自燃，大家對新能源車就把它當成新聞來看，關注度這么高，而燃油車好像就習以為常，其實就是這個道理了。

好在隨著我們現(xiàn)在新能源車，技術進步越來越快，尤其是像比亞迪，推出磷酸鐵鋰的刀片電池，包括其他廠家弄出來，什么各種各樣的電池，都是為了防止車子，萬一電管理失控出現(xiàn)起火，造成重大的損失。

這些技術的加持之后，現(xiàn)在新能源車的自燃率，這幾年確實是在逐漸下降。

也希望再過幾年，新能源車真正的能夠?qū)崿F(xiàn)零自燃，喵哥也希望國產(chǎn)新能源車廠家，能夠多多下功夫，在電池自燃這個事情上，能夠更多的推出新技術，讓我們用上更好更安全的新能源車。

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