眾所周知，新能源汽車市場現(xiàn)在熱度較高，不少新能源車企都在持續(xù)推出新車型，以純電動(dòng)轎車市場為例，今年就有較多新車型即將與廣大消費(fèi)者見面。

在這些新車型中，有哪些車型值得我們關(guān)注呢？我們?cè)谙挛闹芯土_列了7款新車，而且，這些車型堪稱是重磅級(jí)。

接下來我們就一起來看看，這7款新車分別有哪些特點(diǎn)？

高合HiPhi Z

一句話點(diǎn)評(píng)：高合第二款量產(chǎn)車型，外觀科幻感強(qiáng)

高合HiPhi X的橫空出世，讓人見識(shí)到了高合汽車在高端新能源汽車市場的號(hào)召力；高合也趁熱打鐵，再推出了第二款車型，即高合HiPhi Z。

如果說高合HiPhi X的外觀設(shè)計(jì)是高端上檔次，那高合HiPhi Z的外觀設(shè)計(jì)則是具有較強(qiáng)科技感：前貫穿式的LED燈組與兩側(cè)不規(guī)則縱向排列的燈組相結(jié)合，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。車側(cè)處，這款新車采用了轎跑溜背式的車身結(jié)構(gòu)，車頂線條非常順滑，再配合巨幅設(shè)計(jì)的大尺寸輪圈，運(yùn)動(dòng)感呼之欲出。

內(nèi)飾部分，高合HiPhi Z采用了內(nèi)嵌全液晶儀表盤的雙輻式方向盤，而且車內(nèi)的中控多媒體顯示屏還設(shè)計(jì)有一根機(jī)械臂，除了可90度旋轉(zhuǎn)外，還能做一些多維度的動(dòng)作。

不過目前新車的動(dòng)力信息，還未公布。

威馬M7

一句話點(diǎn)評(píng)：威馬汽車首款轎車，可實(shí)現(xiàn)全速域的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛

去年的廣州車展上，威馬汽車的首款轎車，即威馬M7正式發(fā)布亮相；同時(shí)據(jù)圈內(nèi)媒體報(bào)道，這款新車將在今年上市。

這款新車外觀圓潤飽滿，配備的前大燈組造型扁平，并一直延伸至車身兩側(cè)，強(qiáng)化了車輛的橫向視覺效果。車側(cè)部分，這款新車采用了溜背式設(shè)計(jì)，并配備了懸浮式車頂，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23cd，算是個(gè)很不錯(cuò)的水平。

而且據(jù)官方消息稱，威馬M7將在智能駕駛、智能設(shè)計(jì)以及智能交互方面有所突破，可實(shí)現(xiàn)全速域的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，特定場景L4級(jí)自動(dòng)駕駛，并支持5G互聯(lián)。

機(jī)甲龍

廠商指導(dǎo)價(jià)：48.80萬元

一句話點(diǎn)評(píng)：外觀極具機(jī)甲風(fēng)格，搭載四顆激光雷達(dá)

得承認(rèn)，機(jī)甲龍亮相的時(shí)候，賺足了眼球：這款新車采用了極具機(jī)甲風(fēng)格的復(fù)雜硬線條設(shè)計(jì)，并配備米其林高性能輪胎、Brembo四活塞卡鉗、大尺寸制動(dòng)盤等配置，充分突顯了這款車型的性能感。

與此同時(shí)，機(jī)甲龍還是全球首款搭載四顆激光雷達(dá)的車型，還將擁有7顆800萬超高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、1個(gè)獨(dú)立高精度定位單元等38個(gè)智能化感知元件組成超智能感知系統(tǒng)。

另外，新車將搭載前后永磁電機(jī)，最大功率405kW，峰值扭矩750牛·米，性能表現(xiàn)值得期待。

哪吒S

一句話點(diǎn)評(píng)：硬件配置強(qiáng)悍，部分場景實(shí)現(xiàn)L4級(jí)駕駛

哪吒S是哪吒汽車給予“山海平臺(tái)”打造的首款車型，也可以稱得上是哪吒的旗艦車型；要知道，哪吒可是為這款新車配備了諸多硬核高科技配置。

就拿硬件配置來說，哪吒S采用了2顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭、高精定位單元及高精地圖等感知單元，并應(yīng)用了可實(shí)現(xiàn)200T高算力的華為MDC計(jì)算平臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助、高速領(lǐng)航輔助、最后一公里泊車等功能。

而且據(jù)官方消息，這款新車的0-100km/h加速僅需3.9s，可以說相當(dāng)強(qiáng)勁了。

奔馳EQS AMG

一句話點(diǎn)評(píng)：空氣阻力系數(shù)僅為0.20，駕駛感受夠暢爽

眾所周知，AMG是奔馳的性能版車型；顧名思義，奔馳EQS AMG自然也是純電動(dòng)性能版車型，而且還是頂級(jí)純電動(dòng)性能版。

外觀上，奔馳EQS AMG做了相當(dāng)大膽的嘗試，整車的空氣阻力系數(shù)達(dá)到了驚人的0.20，甚至有人形容這款車看起來像是外星人的座駕。

與此同時(shí)，EQS 53 4MATIC+基礎(chǔ)版本0-100km/h的加速時(shí)間僅需3.8秒，加裝AMG DYNAMIC PLUS套件后，百公里加速時(shí)間甚至能再縮短至3.4秒！而且這款新車超強(qiáng)的扭力控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)每個(gè)輪子進(jìn)行每秒1000次的偵測，再通過扭力分配、后輪轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)懸掛等高階配置，進(jìn)一步帶來暢快的駕駛感受。

寶馬i7

一句話點(diǎn)評(píng)：寶馬純電動(dòng)旗艦車型，目標(biāo)直指奔馳EQS

既然市面上已經(jīng)有奔馳EQS了，那怎么少得了寶馬的旗艦純電動(dòng)車型呢？作為寶馬的最新力作，寶馬i7有望在今年與廣大消費(fèi)者見面。

據(jù)悉，這款新車將采用全新的寶馬家族設(shè)計(jì)語言，配有全新的發(fā)光進(jìn)氣格柵和全新的LED水晶大燈組，而且或?qū)⒋钶d寶馬影院模式車內(nèi)娛樂系統(tǒng)。另外，寶馬官方還透露，未來最強(qiáng)大的7系將是純電動(dòng)車型；換言之，寶馬i7可能會(huì)是最頂級(jí)的寶馬7系車型。

奧迪A6 e-tron

一句話點(diǎn)評(píng)：10分鐘可獲300km續(xù)航

奧迪A6 e-tron的概念車曾經(jīng)在2021年上海車展上進(jìn)行了首秀。

外觀上，這款新車采用了兼具科技、運(yùn)動(dòng)與豪華為一體的造型風(fēng)格，前臉處的大面積封閉格柵，搭配修長的燈組，顯得比較犀利和科技。

與此同時(shí)，奧迪E6 L的入門版搭載的是寧德時(shí)代提供的83kWh電池組，并采用后驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航里程為550km，最高車速為209km/h。此外，這款新車支持270kW的直流快充，10分鐘即可獲得300km續(xù)航。

結(jié)束語：

從上文的7款車型可以看出，現(xiàn)在的大部分造車新勢力和傳統(tǒng)豪強(qiáng)，在新能源布局上，都有意往高端化方向發(fā)展，而且在智能配置、動(dòng)力性能方面，都拿出了自己的看家本領(lǐng)。

可以預(yù)見，今年的純電動(dòng)家轎市場不僅是車型眾多，并且還將有諸多“拳頭產(chǎn)品”與消費(fèi)者見面；說得直白些，純電動(dòng)家轎市場，必將再起波瀾。