前段時(shí)間,喵哥試駕了比亞迪宋MAX DM-i,只是按照常規(guī)進(jìn)行試駕,雖然有些不足的地方,但是感覺(jué)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這么清楚。
所以這次喵哥又借了一天,借回來(lái)之后好好開(kāi)了,然后再跟大家聊聊,這款車它的一些不足的地方,優(yōu)點(diǎn)其實(shí)上次喵哥跟大家聊過(guò),這次喵哥再一并給大家先說(shuō)一下。
優(yōu)點(diǎn)
首先,它的動(dòng)力確實(shí)不用再懷疑了;
然后,他的油耗超低;
其次,作為定位一臺(tái)家用的MPV,定位算是比較精準(zhǔn),車子實(shí)用性也不錯(cuò)。整車車長(zhǎng)只有4米7多,我們平時(shí)用停車方面,都還算是比較方便,在空間挖掘上,也還算是可以,中規(guī)中矩。
缺點(diǎn)
第一點(diǎn) 升艙頂?shù)脑O(shè)計(jì)
很多人認(rèn)為它是一個(gè)車頂行李箱,這兩次借車開(kāi)出去,別人基本上說(shuō)的是:“好大一個(gè)車頂行李箱,這個(gè)東西好實(shí)用?!?/p>
當(dāng)他知道這只是一個(gè)升艙頂后,就覺(jué)的設(shè)計(jì)師腦洞太大了,而且真不好看,再就是它不實(shí)用,還不如設(shè)計(jì)成一個(gè)行李箱實(shí)用。
可見(jiàn)這就是大眾,對(duì)于這臺(tái)車的定位,以及大眾對(duì)于這種實(shí)用性需求的定位。
第二點(diǎn) 后排座椅實(shí)用性有待加強(qiáng)
雖然喵哥個(gè)人是更喜歡6座版本,因?yàn)?座版本后面兩個(gè)小座椅,進(jìn)出確實(shí)不方便。
但是6座版本的第二排,你得讓它有放倒的余地,第三排座椅就算能放倒,也不能變成純平的,要是能全部放倒,所以實(shí)用性就差很多了。
這也讓我們?cè)?座和7座中間糾結(jié)的朋友,覺(jué)得太難了,怎么老讓我做選擇題,比亞迪你是怎么搞的,你喜歡做選擇題嗎?
第三點(diǎn) 第三排座椅的安全性不夠
第三排座椅,這是很多MPV在設(shè)計(jì)的時(shí)候,都是一個(gè)硬傷,喵哥看了這么多的十幾萬(wàn),甚至接近20萬(wàn)的MPV,最讓喵哥覺(jué)得實(shí)用的,還是五菱宏光的設(shè)計(jì)實(shí)用,因?yàn)樗目臻g更充裕。
而且喵哥坐下之后,頭離開(kāi)后面的擋風(fēng)玻璃,距離就確實(shí)已經(jīng)很小了,差不多已經(jīng)挨到后面擋風(fēng)玻璃了,雖然車長(zhǎng)只有4米7多,算是中規(guī)中矩的級(jí)別的MPV。
在挖掘空間的時(shí)候,確確實(shí)實(shí)這個(gè)地方,喵哥覺(jué)得有難度,但是坐在后排,就是安全問(wèn)題,始終讓喵哥很難去放心。
但這個(gè)級(jí)別的MPV,喵哥前前后后也試駕了這么些MPV,大家其實(shí)也都是這個(gè)水平,可能確實(shí)受限于車長(zhǎng),而且第三排完全撐起來(lái)的時(shí)候,后備箱的空間已經(jīng)非常小了。
要是開(kāi)這款車回老家,一家人全部坐滿的情況下,想帶點(diǎn)什么土特產(chǎn),那么喵哥跟你講,就只能帶幾兜白菜,帶冬瓜還不能帶太大的,再加幾個(gè)蔥,想把家里的半頭土豬帶回來(lái),估計(jì)是不太現(xiàn)實(shí)的。
而且把后備箱蓋子揭開(kāi)之后,下面是做了一個(gè)這樣的模組的,所以基本上里面放不了什么東西,所以后面的空間,確實(shí)算是利用的很差的。
第四點(diǎn) 關(guān)于車內(nèi)的氣味控制的問(wèn)題
喵哥第一次試駕這款車子的時(shí)候還好,但是第二次,由于車子去貼了膜,所以窗戶都不能開(kāi),那么整個(gè)開(kāi)車這段時(shí)間,喵哥感覺(jué)鼻子很癢很不舒服。
而且車內(nèi)的異味控制,就是這種新車的味道控制,真的可能是受限于成本,這一塊倒是真希望比亞迪,能夠就是為了我們國(guó)人的健康,其實(shí)價(jià)格也在這里了,再下點(diǎn)本。
畢竟買這個(gè)車的,很多家里面有了二孩,或者有了三孩,而且基本上都是一家人出行,這個(gè)時(shí)候孩子的健康,比自己的健康更重要。
所以喵哥真心希望,對(duì)于這種類型的車子,寧愿利潤(rùn)薄一點(diǎn),賺的少一點(diǎn),也要把材料用的好一點(diǎn),因?yàn)楹⒆硬攀亲鎳?guó)的未來(lái)。
第五點(diǎn) 駕駛艙座椅
首先作為一個(gè)頂配的行政版車子,居然沒(méi)有配座椅通風(fēng),這就是很尷尬的問(wèn)題。
而且座椅皮質(zhì)很軟,坐起來(lái)確實(shí)很舒服,但是因?yàn)樗卉?,一坐就陷下去了,一陷下去之后,加上沒(méi)有打孔,夏天開(kāi)車,遭罪招不住。
像喵哥身材這么好,都招不住,要是換成幾噸的先生,你覺(jué)得他們招得住嗎?
第六點(diǎn) 無(wú)線充電
喵哥是比較喜歡無(wú)線充電的,但是這次喵哥把自己手機(jī)MATE30,放上去充電,發(fā)現(xiàn)手機(jī)差不多要卡上了,要是有些朋友,用再大一點(diǎn)的手機(jī),那么不好意思,可能就只能夠翹起充電了。
而且這個(gè)無(wú)線充電,喵哥上次已經(jīng)吐槽過(guò)了,是真的設(shè)計(jì)是有問(wèn)題的,因?yàn)闊o(wú)線充電它是會(huì)發(fā)熱的,它還設(shè)計(jì)蓋子,蓋上之后窩里熱,到時(shí)候手機(jī)拿出來(lái)之后,整個(gè)像烤的饅頭似的。
而且這個(gè)蓋子是鋼琴烤漆,喵哥是非常不喜歡,因?yàn)閺闹黢{的位置,看過(guò)來(lái),太陽(yáng)光打過(guò)來(lái)之后,特別亮這一片,是影響安全駕駛的。所以喵哥開(kāi)車的時(shí)候,直接就把它打開(kāi)了,都不敢蓋。
第七點(diǎn) 扶手箱
又是一個(gè)做選擇的地方,打開(kāi)之后是個(gè)硬板板,這個(gè)板板它是可以活動(dòng)的,如果想從上面拿東西,怎么辦呢?
那么必須得把水拿走,把板板拉動(dòng)過(guò)來(lái),才能從這邊把它掏出來(lái),不然嘎到手了,連這么一個(gè)扶手箱,都是需要做選擇題,你說(shuō)難不難?
第八點(diǎn) 杯架設(shè)計(jì)
它只能放一瓶礦泉水,而且正好就一個(gè)礦泉水,我們到了這個(gè)年紀(jì),尤其是買這個(gè)車子的,很多朋友估計(jì)可能都是像喵哥一樣,家庭家里面還有二孩了,可能至少是30歲以上了。
這個(gè)時(shí)候就是該喝保溫杯泡枸杞了,除了泡枸杞,還加養(yǎng)生茶了,這個(gè)時(shí)候,還會(huì)每次帶著一家老小出去,還會(huì)喝礦泉水嗎?
為了喝上保溫杯泡枸杞,還得去買一個(gè)小的保溫杯,只能400毫升的,500毫升估計(jì)都放不下。
第九點(diǎn) 內(nèi)飾材質(zhì)
像這種頂配版的車子,價(jià)格已經(jīng)到了17萬(wàn)多了,但是大量的還是硬塑料、搪塑、加縫線的材質(zhì),因?yàn)榇蠹铱赡軐?duì)于國(guó)產(chǎn)車,它的內(nèi)飾預(yù)期是比較高的,這款車的內(nèi)飾在整個(gè)國(guó)產(chǎn)車?yán)锩?,感覺(jué)有點(diǎn)拖后腿,硬質(zhì)的部分太多了。
第十點(diǎn) 360全景的BUG
車子周圍只有4個(gè)攝像頭,而且旁邊的攝像頭,在后視鏡上是斜著向外的,所以旁邊的攝像頭,它的角度其實(shí)沒(méi)有那么大。
在中控大屏里面看到的旁邊攝像頭,只能照到車前一部分,因?yàn)榍懊媲皯冶容^短,中間部分拉得比較長(zhǎng),攝像頭旁邊一部分,它都照不到怎么辦呢?
這個(gè)時(shí)候就會(huì)采取常規(guī)的做法,用軟件做算法,就是車子開(kāi)過(guò)去之后,然后把后面那一段,把它記憶住,然后再把它用算法把它補(bǔ)足。
這個(gè)時(shí)候,如果算法沒(méi)那么精準(zhǔn),就會(huì)出現(xiàn)像這種水波紋,或者接縫不到位的地方,就容易形成盲區(qū),所以大家開(kāi)這種車,不要過(guò)分地去依賴和相信360全景,因?yàn)樗惴ㄓ袝r(shí)候跟不上,就可能導(dǎo)致壓到東西,可能都不知道。
第十一點(diǎn) 整車底盤(pán)
其實(shí)并不算太優(yōu)秀,前面是獨(dú)懸,但是后面是扭力梁的板懸,整個(gè)車的雖然調(diào)校風(fēng)格,它是偏軟綿偏舒適的。
對(duì)于細(xì)小的震動(dòng)過(guò)濾得還可以,但是對(duì)于大的溝溝坎坎,后面的板懸的效果,讓人覺(jué)得很顛。
總結(jié)
如果這些短板能夠補(bǔ)足,整個(gè)反饋就會(huì)更好一些,畢竟它的優(yōu)勢(shì),動(dòng)力、油耗,都太明顯,因?yàn)镸PV油耗一直比較高,但是比亞迪通過(guò)自己的DM-i技術(shù),直接把MPV高油耗給解決掉了。
如果能把其他槽點(diǎn)拉滿,尤其是車內(nèi)異味控制弄好,喵哥覺(jué)得真的可以,成為我們中年奶爸的,顧家?guī)蘩鳌?/span>
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:阿喵汽車
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