看到這兩天不少朋友在吐槽高速免費這個事情，要么高速免費，堵得要死；

要么由于管控封控，高速免費從上一次的清明節(jié)到這次五一，基本上很多朋友都直接封控在家里面，哪也去不了，那么免費有意義嗎？

所以針對高速免費，越來越多的朋友提出自己的建議和見解。有些人說干脆就把免費時間改一下，別再每次都限定到節(jié)假日，五一、十一、過年、清明一年加起來就22天，干脆你就折算一下，把22天全部整成在一起，隨我什么時候用。

還有朋友說，要是覺得這樣子太虧，干脆就給我折個公里數(shù)，一年免費跑1000、1200公里，都可以接受，總比全部擠在1年4個時間段好一些，所以針對這個問題，我也跟大家聊一聊我的一些觀點。

喵哥的觀點

首先大家所提的這些觀點，把高速這4個免費時間段集中在一起來用，我是非常贊同的。

因為我每一次假期上高速，這么多堵車的，龜速的，尤其是一免費，各種牛鬼蛇神全部上了高速。

我每次回老家，許廣高速，從湘潭到衡陽段；去我老婆家，從長沙到益陽段，長張高速，不管是復線還是原來的5513，基本沒法走。

我們的想法很美好，執(zhí)行起來現(xiàn)實嗎？其實暫時是不現(xiàn)實的，給大家分析一下其中的原因。

原因

一  高速免費的初衷

以前高速是收費的，后來有了十一黃金周，尤其是五一黃金周假期越來越長；

再后來相關部門，為了讓大家都出去旅游，去拉動消費，所以就有了高速免費，刺激大家出行，刺激大家旅游，刺激你消費。

二  高速免費是帶目的性的福利

關于把現(xiàn)在的4個免費時間給我們湊著，隨我什么時間用，也是你想多了，這不是公司放年假。

目前高速免費，它不是一項法律法規(guī)規(guī)定的，它就是給我們的一個福利。

就有點類似于湖南張家界，每年到了冬天，有一段時間它是免門票的，但是你說既然免門票了，能不能把免門票劃分到每個人身上？

比如每年12月或者這個時間段，我沒有時間來張家界，能不能把免門票的時間，給充到我的身份證里面，下次我來刷身份證，就可以用這個免門票呢？顯然是不現(xiàn)實的。

所以高速免費，你也可以把它認定為類似于這種促銷活動，就每年這么幾個時間段，它為了促進消費，或者你可以把它想象成，大的商家搞促銷活動，為了回饋你多跑高速。

既然它不是一項全民的普惠性的福利，只是一個時間段的，季節(jié)性的福利，你想把它的性質全部改變，實現(xiàn)我們自己的美好愿望，我估計暫時是不太可能的。

三  高速公路還在虧損狀態(tài)

真要給大家每年充20天的免費時間，或者直接充1500公里的免費里程，充到你的ETC里面，也就意味著相當一部分的私家車，一年到頭根本就不需要出高速通行費了，多少朋友的私家車，一年能夠用滿20天高速免費？

即使換成里程，換成1200公里，有多少人一年跑高速能夠跑滿1200公里？

這幾年的高速公路，整個的通行費和它的運營維護成本折算下來，高速公路其實是虧損的，我們還要提出這樣的要求，讓一個虧損戶給大家均攤發(fā)福利，你這不是讓虧損戶為難嗎？

總結

基于以上這幾個觀點，這些年是基本不可能實現(xiàn)所提的美好設想，因為我們所需求的，和它當時提出這個初衷是不一樣的。

它不在一個目標上，但是興許通過我們大家的努力，通過我們的呼吁，興許福利的規(guī)則，可能會有一些調整，這樣我們會得到更多的福利。

喵哥也希望大家多多留言，多多提意見，說不定哪一天我們的意見就被重視了呢！

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