大中華區(qū)銷量

2022年3月：-8.9%；現(xiàn)值209萬輛，前值230萬輛

2022年年初至今：+1%%；現(xiàn)值604萬輛，前值598萬輛

2022年3月，大中華區(qū)輕型汽車銷量為209萬輛，較2021年同期下降8.9%。具體來說，中國大陸輕型汽車銷量從2021年3月的255萬輛下降至207萬輛，同比下降8.2%。乘用車銷量為176萬輛，同比下降3.1%，輕型商用車（LCV）銷量同比下降29%，至31萬輛。

今年中國大陸輕型汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長1.6%，從585萬輛增至595萬輛。其中乘用車銷量517萬輛，同比增長4.5%；輕型商用車銷量78萬輛，同比下降13.8%。在細(xì)分市場方面，轎車?yán)塾?jì)銷量同比增長5.1%，從243萬輛增至255萬輛；運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）銷量同比增長4.6%，從234萬輛增至245萬輛。多用途汽車（MPV）累計(jì)銷量同比下降5.2%，達(dá)到18萬輛。從原產(chǎn)地來看，中國大陸本地汽車制造商今年累計(jì)市場份額從36.6%上升至41.2%。

自2020年初以來最嚴(yán)重的國內(nèi)疫情繼續(xù)在中國大陸蔓延。最近，中國金融中心上海從3月底開始實(shí)施封鎖，這意味著生產(chǎn)中斷將持續(xù)至4月底，線下服務(wù)的復(fù)蘇進(jìn)度再次放緩。特斯拉上海超級工廠從2022年3月28日起暫停生產(chǎn)。而在封鎖之前，特斯拉為配合新冠疫情防控要求，已于3月中旬在上海停產(chǎn)兩天。據(jù)報(bào)道，由于上海封鎖，安波福和博世等零部件供應(yīng)商位于上海的工廠不得不削減產(chǎn)能。此外，由于司機(jī)需持48小時(shí)內(nèi)核酸檢測結(jié)果才能進(jìn)入，汽車零部件交付有所放緩，進(jìn)一步加劇了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

自俄烏沖突開始以來，鋼鐵、鋁、鋰和鎳等原材料價(jià)格顯著波動(dòng)和價(jià)格上漲的壓力普遍有所增加。原材料價(jià)格上漲最終將傳導(dǎo)至汽車價(jià)格，這將給人們購買新車的能力帶來更大壓力。

在最新的預(yù)測更新中，我們下調(diào)了中國大陸輕型汽車的銷售預(yù)測。芯片短缺造成的銷售損失，加上中國大陸大型城市新冠疫情的持續(xù)蔓延及汽車銷售價(jià)格上漲，今年汽車銷售預(yù)測將再下降41萬輛。我們預(yù)計(jì)，2022年中國大陸輕型汽車銷量將同比增長2.1%，達(dá)到2,440萬輛。

大中華區(qū)產(chǎn)量

2022年3月：-7.8%；現(xiàn)值210萬輛，前值227萬輛

2022年年初至今：+5.9%%；現(xiàn)值619萬輛，前值585萬輛

3月份，大中華區(qū)輕型汽車產(chǎn)量為210萬輛，同比大幅下降7.8%。中國大陸輕型汽車產(chǎn)量同比下降7.7%，至207萬輛。受新一輪新冠肺炎疫情影響，中國北方的長春市、沈陽市自3月13日起停產(chǎn)，一汽、一汽大眾、一汽豐田、華晨寶馬的汽車生產(chǎn)均受到嚴(yán)重影響。4月，高傳染性的奧密克戎變異毒株引發(fā)的新冠疫情進(jìn)一步蔓延至上海，迫使當(dāng)?shù)卣?月1日起實(shí)施全面封鎖。根據(jù)“動(dòng)態(tài)清零”政策，上海所有生產(chǎn)設(shè)施都已關(guān)閉，這一狀況持續(xù)了整個(gè)4月。第一批受到影響的汽車制造商包括上汽通用、上汽大眾和特斯拉，旗下工廠自本月初開始一直處于停工狀態(tài)。隨著從第二周開始封城影響從汽車生產(chǎn)擴(kuò)大到至零部件生產(chǎn)，零部件短缺將在不久的將來影響上海以外的汽車行業(yè)，導(dǎo)致未來幾個(gè)月汽車產(chǎn)量進(jìn)一步受損。

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